Nueva camioneta F-150 Tremor: cuánto cuesta y en qué se diferencia de la Raptor

Ford presentó la renovada camioneta F-150 Lariat híbrida en Argentina, y junto con ella, la novedad más importante que fue el lanzamiento de la nueva versión de la F-150 full size llamada Tremor.

Se trata de una opción que se comercializa en otros mercados y llega para posicionarse por encima de la versión Lariat en cuanto a sus aptitudes off-road, pero no tan extremo como el que destaca a la Ford F-150 Raptor. En más, según algunos expertos que ya la probaron, hasta se encuentra más preparada para el trabajo.

También tiene diferencias estéticas y de prestaciones, las cuales la dejan muy bien parada con un estilo deportivo que complementa sus capacidades todoterreno.

Después de la presentación en el Campo Argentino de Polo, y tras repasar la historia de la Serie F en el país, volvimos a revisar las pick ups y las diferencias de este modelo con sus compañeras de gama, especialmente con la F-150 Raptor, que es la verdadera "todopoderosa".

El motor de F-150 Tremor, único V8

La nueva F-150 Tremor tiene un motor que se diferencia del segmento full size, pero no de sus compañeras de Ford, sino de todo lo que existe hasta el momento en el mercado. Cuenta con un Coyote 5.0L V8 con 406 CV y 556 Nm. Es decir, es el único V8 que se vende hoy en Argentina, ya que RAM dejó de comercializar la versión que equipaba este motor.

La nueva camioneta F-150 Tremor luce un diseño diferenciado de toda la gama.

Como detalle, tiene doble salida de escapa, lo cual le aporta un perfil más deportivo.

Nuevo portón de caja de carga

Otro aspecto diferencial de la nueva F-150 Tremor se encuentra en el portón trasero, con una puerta batiente integrada que se encuentra en el medio del portón trasero, y se abre desde el lado del conductor usando una mano o el llavero. Es decir, es una puerta con dos bisagras que se abre hacia afuera. La carga y descarga puede realizarse a través de la puerta batiente abierta o bajando todo el portón trasero.

El portón trasero de la versión Tremor tiene una puerta batiente para más fácil acceso.

Esto facilita el acceso y es más práctico para cargar cosas que no sean tan grandes. 

Suspensión, capacidad de carga y remolque

Esta camioneta es la que tiene mayor capacidad de carga y remolque comparada con el resto de la gama.

F-150 Raptor:

• Capacidad de carga: 522 kg
• Capacidad máxima de remolque con frenos: 3333 kg 

F.150 Lariat:

• Capacidad de carga: 881 kg
• Capacidad máxima de remolque con frenos: 5012 kg

F-150 Tremor

• Capacidad de carga: 960 kg
• Capacidad máxima de remolque sin frenos: 5933 kg

Suspensión especial Tremor

También tiene diferencias en la suspensión para lograr mejores resultados off road.

Tiene suspensión delantera independiente y la suspensión de largo recorrido con brazos de control delanteros superiores e inferiores exclusivos y barras de acoplamiento exclusivas.

Los amortiguadores delanteros y traseros son Tremor en la parte trasera (en Raptor la suspensión es trasera de 5 enlaces con barra Panhard y los amortiguadores deportivos delanteros y traseros Fox Racing Shox con tecnología Live Valve).

Tiene diferencial trasero con bloqueo electrónico y cambio electrónico sobre la marcha (ESOF) con capacidad de remolque en punto muerto (solo 4x4).

Diseño diferenciado, parrilla y color único

Tres estéticas diferenciadas para la gama F-150 de Ford.

La versión Tremor se diferencia del resto de la gama, y tanto la parrilla como el color que la identifica, que es el Orange (naranja) son los detalles principales.

Además tiene calcos en los laterales de la caja, parrilla con diseño especial con apliques Active Orange, estribos de fundición de aluminio con diseño Tremor específicos de esta versión, así como elementos de diseño interior como alfombras con el logo Tremor y costuras naranjas en los asientos.

A su vez, ofrece faros delanteros y antiniebla con tecnología full LED, paragolpes frontal con diseño off-road, capot especial con salidas de aire, ganchos de rescate, un nuevo logo de la marca, neumáticos 275/70 R18 en llantas de acabado mate, iluminación LED en la caja de carga y un paragolpes trasero de color gris oscuro con ganchos de rescate. Por dentro también tiene terminaciones especiales.

El color orange destaca a esta versión de la camioneta de Ford.

Además, pensando en el off-road, ofrece protectores inferiores para el tanque de combustible, caja de transferencia y diferencial delantero.

Precio más que competitivo

Para cerrar, el principal diferencial de esta versión de la camioneta full size está en el precio, por todas las prestaciones que tiene, y tanto comparado con la misma gama F-150 como con el mercado en general, la F-150 Tremor llega a un precio muy competitivo. y es una excelente opción para quienes buscan una camioneta con todas las prestaciones off-road. 

Los precios son los siguientes:

• F-150 Tremor 5.0L V( 4x4 AT: $102.068.100
• F-150 Lariat Híbrida 3.5L V6 Híbrido: $107.738.550
• F-150 Raptor EcoBoost 3.5L V6: $124.749.900

La Ranger full sale más de $72 millones, y la Ranger Raptor más de $87 millones.