Fin de la ilusión: Colapinto quedó afuera de Abu Dhabi por problemas en su Williams
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Franco Colapinto debió retirarse del Gran Premio de Abu Dhabi por problemas en su auto. Fue luego de una salida accidentada, que incluyó un choque entre Max Verstappen y Oscar Piastri.
El australiano, además, fue castigado con 10 segundos por tocar de atrás al Williams del argentino, que provocó la pinchadura de uno de sus neumáticos. Eso obligó al argentino de 21 años a pasar por los boxes.
F1: Franco Colapinto, fuera de Abu Dhabi
"Perdón Franco, no es como queríamos terminar tu última carrera. Tuvimos un problema con la unidad de potencia. Ha sido un placer este año. Gracias", le dijo James Vowles, el jefe de equipo de Williams, a Colapinto, que no respondió.
El mexicano "Checo Pérez" fue otro de los pilotos que quedó fuera de la carrera, apenas iniciado el recorrido.
Quien salió beneficiado en la partida fue Charles Leclerc. El conductor de Ferrari recuperó 11 posiciones.
El sorpresivo cambio en la Fórmula 1 que puede beneficiar a Franco Colapinto
La Fórmula 1 confirmó un principio de acuerdo con General Motors (GM) y su marca Cadillac para unirse a la categoría en 2026 como el undécimo equipo. GM participará inicialmente como equipo cliente, mientras desarrolla sus propias unidades de potencia, previstas para 2028.
Se trata de una buena noticia para el futuro de Franco Colapinto. Es que sus chances de mantenerse en la máxima categoría se amplían, al contar con dos butacas más disponibles a partir del 2026.
Este proyecto, basado en la infraestructura de Andretti en Silverstone, marca la entrada de una marca estadounidense en la Fórmula 1 tras décadas de ausencia.
Greg Maffei, CEO saliente de Liberty Media, destacó el impacto de esta incorporación, especialmente en el mercado estadounidense: "Dar la bienvenida a Cadillac aportará un valor adicional e interés al deporte".
Por su parte, Mark Reuss, presidente de GM, calificó la entrada a F1 como una oportunidad para demostrar la experiencia e innovación tecnológica de la compañía a nivel global.
El camino hacia este acuerdo no fue fácil, ya que la propuesta inicial de Andretti, respaldada por GM fue rechazada por la F1 en su momento al no considerar que aportara suficiente valor. Sin embargo, cambios en la estructura del equipo, con Dan Towriss asumiendo el control, y un mayor compromiso de GM como constructor, lograron finalmente al aval de la FIA y Liberty Media.
Debido a los plazos ajustados, GM dependerá de proveedores externos de motores para las temporadas 2026 y 2027. Ferrari y Honda surgen como las opciones más probables, mientras que se espera que Cadillac introduzca sus propias unidades de potencia en 2028. Además, la fabrica en Silverstone ya trabaja en el diseño del monoplaza con un equipo técnico que incluye a destacados veteranos de la F1.