Echan a Pablo Biró del directorio de Aerolíneas Argentinas: cómo construyó su carrera el polémico piloto

La Asamblea de Accionistas de Aerolíneas echó  del Directorio de la empresa al sindicalista Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), por entender que "con su accionar perjudica a la compañía". Por su parte, Biró anunció que impugnará la Asamblea ante la justicia, por lo que ahora la situación se transformó en una cuestión legal.

Biró, un dirigente con una trayectoria marcada por su alineación con el kirchnerismo, ha manifestado su oposición a las políticas que facilitan la entrada de aerolíneas extranjeras al mercado argentino. Esta resistencia se ha traducido en acciones de protesta que han impactado directamente a los pasajeros y a la operación de Aerolíneas Argentinas.

El conflicto no es nuevo; Biró ha mantenido una postura combativa desde su llegada al liderazgo de APLA en 2012. A lo largo de su carrera, ha enfrentado a varios gobiernos, desde el de Mauricio Macri hasta el actual de Milei, siempre defendiendo los intereses de sus afiliados, aunque a menudo a expensas de la estabilidad del servicio aéreo.

Ahora, desde la compañía estatal emitieron un comunicado en el que explicaron: "A pedido del principal accionista de Aerolíneas Argentinas, el Estado nacional, los miembros de la asamblea de accionistas votaron a favor de la expulsión de Pablo Biró del Directorio de la empresa por haber actuado recurrentemente en forma desleal y contra los intereses de la compañía que representa".

"Pablo Biró, en su doble rol de dirigente del gremio APLA (pilotos), y como director de la compañía por las acciones clase B del Programa de Propiedad Participada, tuvo durante estos últimos meses un comportamiento contrario al esperable de un miembro del directorio de Aerolíneas Argentinas", indicó la empresa. 

"Tan solo este año, Biró participó y promovió 13 medidas de fuerza contra la aerolínea, muchas de ellas escudadas en supuestas 'asambleas informativas' que en realidad eran paros encubiertos", agregó.

"Como agravante, y ante los esfuerzos de la compañía por mitigar el impacto de estas acciones en los planes de viaje de sus pasajeros, las medidas fueron adaptadas por los gremios para provocar el mayor daño posible en la operación, corriendo los horarios de las protestas para afectar la mayor cantidad de vuelos posibles. Con estas acciones, Biró provocó demoras y cancelaciones en vuelos que perjudicaron a más de 100 mil pasajeros, provocándole millonarias pérdidas a la compañía", añadió Aerolíneas Argentiunas.

Pablo Biró, entre el legado de una familia con larga tradición en la aviación y la lucha gremial

Pablo Biró proviene de una familia con una larga tradición en la aviación, siendo la cuarta generación de pilotos. Se formó en el Liceo Aeronáutico Militar de Fisherton, Santa Fe, y comenzó su carrera en LADE (Líneas Aéreas del Estado) antes de pasar por otras empresas del sector.

Su incursión en la política sindical comenzó en LAPA, donde desarrolló habilidades que le permitirían eventualmente ascender en el gremio.

Desde su elección como líder de APLA, Biró ha enfrentado desafíos significativos. 

En 2015, logró ser reelegido en un contexto electoral complicado, donde su rival era su propio hermano, apoyado por el influyente sindicalista Hugo Moyano. Esta victoria consolidó su posición en un gremio que, aunque pequeño, tiene un peso considerable en la aviación nacional.

La relación de Pablo Biró y el Gobierno, cambiante según el paso de los años y el color político

La relación de Biró con los gobiernos ha sido fluctuante. Durante la administración de Alberto Fernández, apoyó las políticas del gobierno, especialmente en el contexto de la pandemia, cuando Aerolíneas Argentinas fue utilizada para traer vacunas desde Rusia.

Sin embargo, su lealtad ha sido cuestionada en momentos críticos, como cuando expresó su descontento con la gestión actual, sugiriendo que si el gobierno hubiera sido más efectivo, no se habría llegado a la situación actual de paros.

La reciente advertencia de Biró a Javier Milei, en la que afirmó que "si se quiere cargar a Aerolíneas, nos van a tener que matar", ha sido interpretada como una amenaza y ha generado una fuerte polémica.

Aunque posteriormente se retractó, su comentario refleja la tensión existente entre los sindicatos y el actual gobierno, que busca implementar reformas en el sector aéreo.