El titular de Aerolíneas Argentinas reveló cuánto ganan los pilotos, enfurecido por el paro

El paro que afecta a más de 150 vuelos este viernes ha generado repercusiones en Aerolíneas Argentinas. La medida de fuerza, protagonizada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), se extiende desde las 5 hasta las 14 horas y, según declaraciones del presidente de la aerolínea, Fabián Lombardo, afecta a aproximadamente 15.000 pasajeros. Lombardo expresó su preocupación por el impacto de esta huelga en el futuro de la empresa y mencionó que la medida "perjudica el futuro de la compañía", en un contexto en el que el gobierno de Javier Milei avanza hacia un plan de privatización.

En diálogo con radio Mitre, Lombardo afirmó que no entiende la conducta de los gremios, destacando que ya se habían realizado 15 asambleas previas para abordar las demandas de los pilotos. Durante esas asambleas, Pablo Biró, líder de APLA, dirigió las negociaciones sin llegar a un acuerdo satisfactorio.

Según el presidente de Aerolíneas Argentinas, la prioridad de la empresa es la protección del pasajero, pero con tantos vuelos y pasajeros afectados, la capacidad de respuesta de la aerolínea ha sido superada.

La postura de Lombardo frente a este conflicto ha sido clara: considera que la medida de fuerza es una acción injustificada. Además, subrayó que hoy se encuentran trabajando inspectores de la Secretaría de Trabajo, quienes se encargarán de levantar actas por lo que calificó como un "paro encubierto".

Paro de pilotos: Aerolíneas defiende el incremento salarial y advierte por la situación económica

Otro de los puntos abordados por Lombardo fue la negociación salarial con los gremios. Según el funcionario, Aerolíneas Argentinas ha ofrecido un incremento salarial del 11%, mientras que los gremios exigen aumentos que oscilan entre el 25% y el 70%. Lombardo tildó estos pedidos de "totalmente desubicados" y argumentó que las mejoras salariales deben estar alineadas con las posibilidades económicas de la empresa.

Lombardo insistió en que nunca se cerraron las negociaciones y que las conversaciones para llegar a un acuerdo continuaban abiertas, lo que, a su entender, hace que la huelga sea ilógica. "Perjudican a la compañía", aseguró, agregando que acciones como estas impactan negativamente en la imagen de la empresa frente a sus pasajeros.

Durante la entrevista, Lombardo también reveló detalles sobre los salarios y beneficios que reciben los pilotos de la compañía. Según el funcionario, los pilotos perciben sueldos que van desde los tres hasta los diez millones de pesos mensuales, con un promedio de cinco millones. A esto se suman otros beneficios, como boletos en clase ejecutiva para ellos y sus familias, que representan un costo aproximado de 20 millones de dólares anuales para la empresa.

Lombardo enumeró otras ventajas que tienen los pilotos, como el transporte desde sus domicilios, vacaciones superiores a las establecidas por la reglamentación aeronáutica, y el derecho a no trabajar en su cumpleaños. El presidente de la aerolínea comparó estas condiciones con las de otras empresas del sector, afirmando que los beneficios de Aerolíneas Argentinas para sus empleados no tienen equivalencia en la industria.

El plan de privatización y el futuro de Aerolíneas Argentinas

Uno de los temas más relevantes abordados por Lombardo fue el plan del gobierno de Javier Milei para privatizar Aerolíneas Argentinas, una empresa que fue estatizada en 2008. Según Lombardo, la compañía ha mejorado en un 73% y destacó que durante el gobierno de Alberto Fernández, en 2023, la empresa perdió 390 millones de dólares, una cifra significativamente menor en comparación con años anteriores.

En este sentido, mencionó que Aerolíneas Argentinas ha reducido su planta de empleados mediante planes de retiros voluntarios y prejubilaciones. Al inicio de su gestión, la empresa contaba con 11.926 empleados, mientras que actualmente esa cifra ha disminuido a 10.500, y se espera que para fin de año baje a 10.400. Estos ajustes, según Lombardo, buscan mejorar la eficiencia de la compañía y lograr mejores resultados económicos.

Además, el funcionario destacó otras medidas implementadas por la aerolínea, como la puesta en marcha de vuelos nocturnos a precios competitivos para hacer frente a la competencia de las aerolíneas de bajo costo. También anunció un aumento en la cantidad de vuelos regionales y al Caribe desde distintas provincias del país, en un intento por diversificar las rutas y atraer a más pasajeros.

Lombardo subrayó que uno de los principales objetivos de su gestión es lograr el equilibrio fiscal de la compañía. Para ello, se están reduciendo los costos operativos y eliminando rutas no rentables. Entre las medidas que se proyectan para el próximo año, mencionó la implementación de wifi en los aviones y la mejora de la clase ejecutiva en los Airbus-A330. Con estas acciones, Lombardo espera que la empresa no dependa del financiamiento estatal en el futuro.

La postura del Gobierno de Javier Milei

Finalmente, Lombardo hizo referencia a la postura del gobierno de Javier Milei sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas. Según sus declaraciones, el gobierno ha definido que la privatización es la política a seguir, y la misión de su gestión es preparar a la empresa para que pueda ser privatizada en mejores condiciones. Si bien la Ley de Bases, que inicialmente permitía la privatización, fue retirada de la lista de leyes por negociaciones con la oposición, Lombardo afirmó que su objetivo es llevar a la compañía al equilibrio financiero para que deje de depender del dinero de los contribuyentes.

Este escenario de conflicto gremial y las decisiones sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas plantean desafíos importantes para la compañía y sus trabajadores, en un contexto donde las políticas económicas del gobierno buscan cambiar el rumbo de la empresa estatal.