Tras la devaluación, la actividad de las concesionarias de autos cayó 70%: fuerte subas de precios y dolarizados

La actividad en las concesionarias de autos cayó 70% tras la devaluación aplicada el 14 de agosto último, luego de las elecciones primarias.

Así lo indicó Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotor. A pesar de esa caída, en agosto se comercializaron 162.403 vehículos usados, lo que representó una suba del 12,99% comparado con igual mes de 2022 (143.726 unidades).

Si se compara con julio (154.367 vehículos), el crecimiento fue de 5,21%. En los ocho primeros meses del año se vendieron 1.114.700 vehículos usados, una suba del 3,95% con respecto a igual período de 2022 (1.072.343 unidades).

"El crecimiento de agosto en todas las variables tiene un antes y un después de la devaluación. Antes el sector venía traccionando con altibajos: un mes subía y otro bajaba. De golpe nos encontramos con un mercado que, si bien no está paralizado, tanto las consultas como las operaciones cayeron 70%", dijo Lamas.

"Hubo nuevas listas de precios y dolarizadas, algo que no venía sucediendo hasta el momento y más sobreprecios. Hoy hay diferencias de hasta un 100% en un auto del mismo modelo y año", indicó Lamas.

Dijo que "la nueva actualización de la base imponible del Impuesto Interno llevará a acomodar los precios y a nuestras empresas a que vuelvan de a poco a trabajar con normalidad".

El Volkwagen Gol fue el más vendido, con casi 10 mil unidades, mientras en segundo lugar se ubicó el Chevrolet Corsa, con unas 5.500, y tercera la camioneta Toyota Hilux, con poco menos de 5.200.

Tras la devaluación, la actividad de las concesionarias de autos cayó 70%: fuerte subas de precios y dolarizados

Los 10 autos usados más vendidos en agosto

1. VW Gol y Trend: 9.973
2. Chevrolet Corsa y Classic: 5.494
3. Toyota Hilux: 5.163
4. Renault Clio: 3.927
5. Ford Ranger: 3.763
6. Ford Fiesta: 3.759
7. EcoSport: 3.454
8. VW Amarok: 3.308
9. Fiat Palio: 3.254
10. Toyota Corolla: 3.185

Provincias que subieron en enero - agosto

• Neuquén: 11,67%
• Catamarca: 10,13%
• Formosa: 10,02%
• San Juan: 9,46%
• Salta: 8,74%
• Río Negro: 7,89%
• Tucumán: 7,82%
• Mendoza: 6,96%
• Corrientes: 6,42%
• Santa Cruz: 5,99%
• Misiones: 5,45%
• Jujuy: 4,94%
• Córdoba: 4,85%
• Pcia. Bs. As.: 4,44%
• Chubut: 3,71%
• Tierra del Fuego: 3,39%
• La Pampa: 3,33%
• Chaco: 3,11%
• CABA: 2,78%
• Entre Ríos: 2,17%
• La Rioja: 0,35%

Provincias que bajaron en enero - agosto

• Santa Fe: 3,35%
• San Luis: 1,66%
• Santiago del Estero: 0,30%.

Autos más caros, y escenario recesivo

"La situación actual es muy complicada para la venta de autos, y se espera un mercado recesivo", dijo una importante fuente de una automotriz.

Por un lado, con la devaluación del dólar oficial, generó que los modelos de producción local sufran un fuerte aumento de precios, teniendo en cuenta que, en la mayoría de los casos, tienen más de la mitad de las piezas importadas.

Las ventas de autos 0km quedaron suspendidas.

Además, estos modelos son actualmente los más vendidos, ya que 8 de los 10 0km líderes en patentamientos son nacionales casi todos los meses, situación motivada por la falta de stock de otros productos.

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En el caso de los importados de alta gama, la realidad será aun más grave, considerando que el dólar blue no tiene un techo y llegó a los $690, encareciendo aún más los vehículos de marcas como BMW, Mercedes Benz o Audi, que habían logrado recuperarse en el último tiempo.