Los pasajes aéreos pueden aumentar después de una decisión que tomó el Gobierno
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El Gobierno dispuso el aumento del 22% en una tasa aeroportuaria, lo que puede implicar una suba en el precio de los pasajes. La medida fue oficializada con la publicación hoy en el Boletín Oficial de la Resolución 208/2024 con la firma de la titular de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo, Daniela Mora.
El 10 de mayo del año pasado, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que en ese momento era presidida por la kirchnerista Paola Tamburelli decidió modificar el precio de varias tasas que el Gobierno cobra a las compañías aéreas para operar en el país.
La resolución incrementaba en un 20% esos costos para financiar las actividades de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) creada por el presidente Néstor Kirchner para implementar, como política pública, la planificación, dirección, coordinación y administración del tránsito aéreo, de los servicios de telecomunicaciones e información aeronáutica, de las instalaciones, infraestructuras y redes de comunicaciones del sistema de navegación aérea.
Si bien la empresa estatal está entre las "privatizables" o con posibilidad de ser cerrada por la administración libertaria, todavía sigue operando y, por lo tanto, debe mantener el cobro de, entre otras, las Tasas de Protección al Vuelo en Ruta y Apoyo al Aterrizaje, por los que se retribuye la prestación de los servicios de tránsito aéreo.
Lo mismo ocurrió con las tasas de Apoyo al Aterrizaje, Sobretasa por extensión del Servicio de Navegación Aérea y Tasa Unificada.
Cubrir los costos
En ese momento, se utilizó como excusa que el incremento de las tarifas de cabotaje materializado en los últimos años no alcanza a cubrir la suba de costos experimentado por la empresa en igual período.
Se recordó además que durante la pandemia y para contribuir con las líneas aéreas que operan desde, hacia o dentro del país, se prorrogó el pago de esos impuestos manteniendo sin modificar sus valores.
Pero en el 2023, la gestión a cargo del ex presidente Alberto Fernández manifestó la necesidad de ajustar los valores para los vuelos de cabotaje exclusivamente como una primera etapa de recomposición tarifaria.
Aumentan los impuestos y pueden encarecerse los pasajes
Ahora, la ANAC decidió aumentar nuevamente dichos impuestos mediante la publicación de la Resolución 208/2024 que deroga la norma del 2023 para establecer nuevos valores con incrementos de hasta el 20% que seguramente impactarán en los valores de los pasajes.
La resolución, que está firmada por la titular de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo, Daniela Mora, implica una suba del 22% para la tasa de protección al vuelo en ruta y la tasa al apoyo al aterrizaje (para vuelos internacionales).
Por su parte, la sobretasa por extensión del servicio de navegación aérea fuera del horario normal del aeródromo y la tasa unificada no fueron retocadas.
De hecho, desde el Gobierno aclararon que, a pesar de los aumentos, las tasas locales siguen siendo las más baratas de la región y aseguraron que las subas serán las únicas de este año.
De hecho, un comunicado oficial sostiene que "los importes de las Tasas de Protección al Vuelo en Ruta y Apoyo al Aterrizaje, por los que se retribuye la prestación de los Servicios de Tránsito Aéreo, se encuentran por debajo de los valores regionales".
En los considerandos de la resolución publicada este lunes 22 de julio advierte que "el incremento de los costos de la prestación de los servicios encomendados a la EANA, requieren la adecuación del valor de las tasas por tales servicios, bajo los principios de no discriminación, relación con los costos, transparencia y consulta con los usuarios".
Por ese motivo, hace mención a la necesidad de "ajustar los valores de las Tasas de Apoyo al Aterrizaje y de Protección al Vuelo en Ruta para los vuelos de cabotaje exclusivamente como una primera etapa de recomposición tarifaria".
Reestructurar el negocio
Por otro lado, Cordero, quien fue designada como interventora de la ANAC por el presidente Javier Milei mediante el decreto 606/2024, deberá "elaborar y elevar un informe del estado de situación del organismo, relevar la actual estructura y determinar una reorganización funcional y operativa, evaluar e informar sobre el estado financiero e implementar cualquier otro mecanismo tendiente a agilizar y digitalizar los procesos".
La decisión se debe a la intención del Gobierno de encarar un proceso de reestructuración del negocio aerocomercial y de avanzar en la transformación de la ANAC en un organismo eficiente, ágil y acorde a las exigencias de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).