El futuro de Air Europa, en manos de un rescate millonario

Las aerolíneas no han logrado levantar cabeza tras el duro impacto económico provocado por la pandemia de coronavirus. Las nuevas restricciones y las cancelaciones de vuelos han incrementado sus pérdidas en la segunda oleada de la enfermedad. La supervivencia de compañías como Air Europa depende de un rescate millonario del Gobierno de España.

La propiedad del empresario Juan José Hidalgo precisa cerca de 500 millones de euros para hacer frente a la caída de facturación, según las estimaciones publicadas por El Confidencial. La reducción de vuelos a Cuba o la República Dominicana, dos de sus principales destinos, han agravado la situación.

A principios del mes de julio, la aerolínea del grupo empresarial Globalia ya acumulaba unas pérdidas de unos 380 millones de euros, como consecuencia de los periodos de confinamiento que atravesaron los países durante la primavera. En agosto se ha vuelto a repetir la misma tónica, con una falta de demanda de billetes, especialmente para el otro lado del Atlántico.

Si la situación no mejora, Air Europa podría entrar en una quiebra técnica, ya que sus pérdidas multiplican por cinco su patrimonio, estimado en 90 millones de euros. Una situación idéntica a la que han enfrentado otras aerolíneas internacionales.

Air Europa define su futuro.

Tras haber recibido ya cerca de 140 millones de euros en avales del Instituto de Crédito Oficial, la única salida para la compañía apunta a ser un gran rescate, sufragado por las arcas del Estado. La operación lleva más de un mes estudiándose por parte del Ministerio de Transportes pero todavía no se ha materializado.

Las conexiones con Latinoamérica y su fusión con la filial de IAG, de la que también forman parte Iberia LAE y British Airways, son algunos de los motivos que han llevado al Gobierno a plantearse este millonario rescate.

La crisis que afecta a todo el sector de la aviación se puede ver con mayor claridad en los datos que ha anunciado por la aerolínea Emirates. La compañía más grande de todo Oriente Medio ha reembolsado a sus clientes más de u$s1.400 millones hasta la fecha por las cancelaciones causadas por la pandemia de coronavirus. Así, ha respondido al 90% de los 1,4 millones de solicitudes de los usuarios.

De esta manera, el sector ve complicado su futuro en tanto que la pandemia no se controle realmente.

En la Argentina, los vuelos están suspendidos desde el 20 de marzo, y solo se autorizan algunos espaciales.

Mientras tanto, están en preparativos para volver a volar lo antes posible y la Organización de Aviación Civil Internacional (OaciI), preparan un protocolo que se denomina "Orientación para viajes aéreos a través de la crisis de salud pública Covid-19" y la guía para los viajes se realiza en el marco estándar global de medidas temporales, basadas en riesgos para los gobiernos y la cadena de valor del transporte aéreo para operaciones seguras durante la crisis por la pandemia.

"La seguridad es siempre la prioridad número uno para el transporte aéreo. Y los desafíos de Covid-19 han agregado una nueva dimensión a nuestros esfuerzos. Desarrollada con aportes de la industria, las autoridades de salud pública y los gobiernos, la guía de despegue de la Oaci es el estándar mundial para operaciones seguras. La lista de verificación de autoevaluación de Iata es una guía de implementación práctica para ayudar a las aerolíneas a cumplir con esas medidas", dijo el Director General y CEO de Iata, Alexandre de Juniac.