Los camiones sin conductor de Uber ya circulan en Estados Unidos

Los camiones autónomos de Uber ya circulan en los Estados Unidos para transportar mercancí­as en viajes de larga distancia.

Estos vehí­culos, que se mueven por las carreteras de Arizona desde noviembre de 2017, operan con un conductor con licencia al volante, listo para asumir el control en caso de emergencia. 

Este hito pone a la compañí­a cada vez más cerca de su objetivo final: sustituir a los humanos dentro de la cabina del camión. La plataforma de reserva de automóviles con chofer se lanzó al negocio de transporte de mercancí­as en mayo de 2017, con la aplicación Uber Freight.

De esta forma, los usuarios pueden contratar conductores de camiones para transportar productos y paquetes. Uber, que opera los vehí­culos sin conductor a través de su filial Advanced Technologies Group, no ha especificado cuántos viajes se han realizado, el número de camiones en circulación ni qué productos transportan. 

Los camiones de Uber pueden recoger y dejar remolques en los centros de transferencia de la compañí­a. Allí­ los vehí­culos autónomos se encargan de los remolques para los viajes de larga distancia, mientras que los conductores humanos toman los destinados a una entrega más cercana.

El grupo comenzó a probar los camiones autónomos en 2016 y realizó la primera entrega en el centro de Colorado (EE UU) en octubre de ese año: el vehí­culo recorrió unos 200 kilómetros y entregó 2.000 cajas de cerveza.

Un tráiler de 18 ejes, equipado con cámaras, radares y sensores para leer el camino cruzó el estado de Colorado desde Fort Collins hasta Colorado Springs.

Cargado de latas de cerveza, se convirtió en el primer vehí­culo autónomo en realizar este tipo de entregas en el mundo. "Con un vehí­culo equipado por Otto, los conductores podrán descansar durante largos tramos del camino, mientras el camión continúa la marcha y genera dinero por ellos", aseguró entonces el fabricante, Otto, la startup especializada en la construcción de camiones autónomos que fue adquirida por Uber en agosto.

La mayorí­a de los grandes grupos de automóviles trabajan junto a compañí­as de tecnologí­a en la conducción autónoma. Para sus partidarios, esta opción permite viajes más largos, reducir el número de accidentes y aumentar las posibilidades de transporte en áreas aisladas.

Tanto Uber como su principal competidor en Estados Unidos, Lyft, apuestan por los vehí­culos autónomos porque se eliminarí­a el coste del pago al conductor, que representa la mayor parte de sus gastos.