Arranca la gran batalla de Milei: su estrategia para deshacerse de Aerolíneas Argentinas

El gobierno de Javier Milei quiere avanzar lo más rápido posible con el proyecto para privatizar Aerolíneas Argentinas y este martes librará una pulseada que puede ser crucial para el futuro de la firma en la Cámara de Diputados, donde buscará emitir dictamen de comisiones con el apoyo del PRO y la UCR para que el tema pase a votarse próximamente en el recinto.

Las comisiones de Transporte y de Presupuesto y Hacienda que presiden la radical Pamela Verasay y el oficialista José Luis Espert, respectivamente, se reúnen a partir de las 11:00. Recibirán a especialistas en la materia, pero el objetivo del oficialismo y sus aliados en este tema es "alcanzar el consenso y dictaminar", según indicaron fuentes de esos sectores a iProfesional.

Sin embargo, el debate tendrá como telón de fondo el paro masivo de transporte que anunciaron los gremios para el miércoles y que afectará el servicio de vuelos, trenes, camiones y barcos. La medida de fuerza le mete una presión adicional a la discusión de Diputados sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas, dado que el intento de privatizar la empresas fue uno de los factores que la motivó.

Si bien días atrás Milei emitió un decreto que declara "sujeta a privatización" a la aerolínea estatal -que se incluyó en la agenda de la reunión- la idea que tienen es avanzar con el proyecto que presentó el diputado del PRO Hernán Lombardi para privatizar la aerolínea estatal, muy similar a otro que tiene presentado la Coalición Cívica.

La estrategia del oficialismo para privatizar Aerolíneas Argentinas

La idea de apurar el tratamiento de la privatización de Aerolíneas se conversó en la reunión que mantuvieron la semana pasada en Casa Rosada los diputados de La Libertad Avanza, el PRO y la UCR con el vicejefe de Gabinete, Lisandro Catalán, el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, y el asesor presidencial Santiago Caputo. "Ahí se tomó la decisión de avanzar en el dictamen", confirmó a iProfesional una fuente del macrismo.

En ese contexto, Verasay convocó al plenario de comisiones para este martes mientras distintos diputados de la UCR, el PRO y La Libertad Avanza buscaban los apoyos necesarios para firmar el dictamen. Hasta la noche del lunes había cierto optimismo al respecto en las filas libertarias, así como en sus aliados.

El oficialismo necesita juntar 41 firmas para alzarse con el dictamen de mayoría y dejar el proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas listo para ser votado en el recinto. "Faltan dos o tres", deslizaron a este medio fuentes parlamentarias. Cuentan para ello con la ventaja de que la Coalición Cívica tiene un proyecto propio muy parecido al del PRO, lo que les permite ilusionarse con el respaldo de ese sector.

Sin embargo, tanto el oficialismo como sus aliados necesitan no solo asegurarse el dictamen, sino también la mayoría en el recinto para aprobar el proyecto de privatización lo antes posible y girarlo al Senado. Para lograr ese objetivo más difícil, no descartaban hacer retoques a la iniciativa original de Lombardi en el mismo debate de comisiones con el fin de sumar apoyos.

Qué necesita Milei para avanzar sobre Aerolíneas Argentinas

En efecto, la tarea de reunir la mayoría de 129 para sesionar y blindar la aprobación de la iniciativa frente al rechazo que presentarán los 99 de Unión por la Patria y los 5 de la Izquierda es más compleja que la de firmar dictamen. Entre La Libertad Avanza, el PRO y el MID reúnen apenas 79 votos.

En tanto, en el bloque de la UCR que encabeza Rodrigo de Loredo hay un apoyo mayoritario a la privatización, pero la ruptura del bloque alteró los números al dar a luz a un nuevo actor parlamentario: el bloque "Democracia por Siempre" que armaron los diputados referenciados en Martín Lousteau y Facundo Manes, mucho más crítico frente al gobierno de Milei.

Esos 12 diputados tienen apenas dos firmas en el plenario de comisiones pero pueden ser clave cuando el tema llegue al recinto de la Cámara baja. Según indicaron a este medio en ese espacio, "hay algunos que están a favor y otros en contra", por lo que intentan unificar una postura.

Con esa incógnita en el aire, el mejor escenario para el oficialismo es alcanzar 100 votos con los 21 radicales que lidera De Loredo, por lo que necesitan reunir más apoyos entre las demás bancadas. Allí el panorama se vuelve más difuso para el Gobierno por cuestiones político-partidarias, pero también por la discusión que genera el eventual cambio de manos y, por lo tanto, de operatoria, de Aerolíneas Argentinas.

Las condiciones y el desafío que le plantean al Gobierno los bloques más duros   

El oficialismo y sus aliados contarán con el apoyo de la Coalición Cívica, que tiene 6 votos y un proyecto de privatización propio que fue incluido en la agenda de las comisiones. No sería descabellado que se sumen también los tres tucumanos del bloque Independecia, que suelen acompañar al Gobierno.

No obstante, con ese apoyo todavía no les alcanzaría. Será clave el bloque Encuentro Federal que preside Miguel Pichetto y tiene 16 bancas, pero pondrían condiciones. En este espacio prefieren un modelo mixto para Aerolíneas Argentinas, similar al de YPF, que permita el ingreso de capitales privados pero con el Estado como accionista mayoritario.

A eso se le suma que la bancada Innovación Federal, donde los 8 diputados responden a los gobernadores de Salta, Misiones y Río Negro, se pronunció en contra de la privatización de Aerolíneas Argentinas cuando se debatió en la Ley Bases, con el argumento de que sus provincias perderían conectividad.

El tema de las rutas que quedarían y las que se eliminarían con la aerolínea privatizada es central en el debate porque es lo que más preocupa a los legisladores de las provincias más alejadas, en particular los de Tierra del Fuego. De hecho, la venta de Aerolíneas Argentinas fue removida de la Ley Bases por el Gobierno durante la discusión del Senado, precisamente debido al rechazo de esas provincias.

Aerolíneas Argentinas, la obsesión Milei y el problema del Senado

El panorama empezará a despejarse si el oficialismo consigue este martes del dictamen de las comisiones para el proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas. En caso de lograr ese objetivo, La Libertad Avanza, el PRO y la UCR buscarán introducir el tema en la agenda de la próxima sesión de la Cámara de Diputados y todos los bloques se verán obligados a tomar posición.

El dato que juega a favor de la intención de Milei de acelerar el tratamiento de la privatización es que cuando la Ley Bases se discutió en la Cámara de Diputados, la idea de transformar Aerolíneas Argentinas en una empresa privada, que estaba contemplada en el proyecto, se aprobó.

Distinto es el panorama del Senado, donde el tema no reunió un apoyo mayoritario en aquel debate sobre la Ley Bases y, además, el kirchnerismo tiene 33 de las 72 bancas. Es decir que aún si el oficialismo lograra avanzar con el proyecto de privatización en Diputados, el desafío más difícil estaría en el Senado, donde no tiene garantías de apoyo.

De todas formas, el gobierno de Javier Milei está decidido a que la privatización de Aerolíneas Argentinas no pierda terreno en la agenda del Congreso con el objetivo de avanzar, de ser posible, antes de que finalice el año. La reunión de comisiones de este martes es el primer paso en ese plan y el paro de transporte, lejos de cambiar la intención del oficialismo, la potencia.