Cambios en propinas, tarjeta SUBE, licencias y más: qué medidas impulsa Sturzenegger

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, ratificó que "la propina no es parte del sueldo". Así lo expresó en el marco de la 168ª Asamblea Ordinaria del Consejo Federal de Turismo (CFT), realizada en la Ciudad de Buenos Aires, el funcionario también elogió las gestiones que lleva a cabo el Gobierno del presidente Javier Milei.

Hay que señalar que el 18 de julio, pasado Sturzenegger anticipó que el Gobierno busca proponer un nuevo sistema que modifique el funcionamiento de las propinas en restaurantes y bares.

"En unos días vamos a dar a conocer un proyecto que permitirá el pago de propinas utilizando medios electrónicos: una práctica común en el mundo pero que los argentinos no podían elegir", indicó ese día mediante un hilo en su cuenta de X

En ese posteo Sturzenegger aclaró que "la propina seguirá siendo voluntaria, de ninguna manera será obligatoria. En definitiva, el único cambio es que podrá sumarse al ticket.

"Tampoco será parte del salario, por lo que no generará ninguna contingencia laboral a los empresarios del sector". Para cerrar, aseveró que "es un proyecto donde todos ganan: trabajadores, empresarios y consumidores.

El ministro destacó además que "dar más opciones siempre es beneficioso. De eso se trata un sistema de mayor libertad económica que propone el presidente Javier Milei".

Para entender lo que significarán estos cambios en la conducta de los individuos y las empresas se debe mencionar que la empresa Mercado Pago de Marcos Galperín, uno de los empresarios que apoya esta gestión, ya lanzó esta semana la funcionalidad de propinas en su app. Esta opción de cobro será gratuita y se liberará paulatinamente para los comercios que operen con la billetera. En una primera etapa estará disponible en 4.000 locales de todo el país

El Gobierno busca darle un nuevo impulso a su gestión: ¿cómo lo hará?

Desde el comienzo de esta semana, Sturzenegger, uno de los funcionarios más elogiados por Milei y echado por Mauricio Macri en su gestión como titular del BCRA, comenzó a poner en marcha una gran cantidad de medicaciones y fin de algunas normas y resoluciones con las que el Gobierno espera darle un nuevo impulso a la gestión; y a la forma de hacer negocios en la Argentina y aliviar la vida de la gente en cuanto a muchos trámites burocráticos que desaparecerán y también a eliminar organismos como burocráticos el INADI; el INCAA.

La última novedad es el que por el DNU 699/2024 que se publicó en Boletín Oficial se procedió a la disolución del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable (ECOVINA) que manejaba el sistema de la Hidrovía.

Lo concreto es que con una gran parte de la reglamentación de la Ley de Bases publicada el lunes en el Boletín Oficial habrá muchas novedades sobre cambios y modificaciones en los procesos administrativos del sector público.

Buscan aplicar mecanismos "anti-ñoquis" y "anti-coimas"

"Hoy el decreto 695/24 reglamentó parte de la Ley Bases; en particular aquellos aspectos que persiguen tres objetivos centrales: acelerar la MOTOSIERRA, implementar un mecanismo ANTI-ÑOQUIS en el empleo público, y cambiar los procedimientos administrativos con procesos ANTI-COIMAS", escribió en su cuenta de X ayer Sturzenegger.

El funcionario se explayó en el CFT, sobre "los cambios e implicancias fundamentales en cada uno de los tres instrumentos (las facultades delegadas, la ley de empleo público y la ley de procedimientos administrativos"

Sobre lo que denominó "motosierra", Sturzenegger indicó que el Congreso fue "generoso en las delegaciones porque le permite al Estado adecuar en tamaño, fusionar o centralizar cualquier órgano de la administración pública; también lo faculta a cerrar cualquier organismo del Estado si no está en una lista de excluidos"

"Además, lo habilita a cambiar las formas societarias de las empresas públicas con base en un mandato que ya estaba en el DNU 70/23", dijo el ministro y agregó que estos cambios "permitirán una amplia reestructuración del Estado que se materializará a través de una serie de decretos delegados". "El primero que cierra definitivamente el INADI estará publicado brevemente luego de esta reglamentación", aseveró.

Respecto de las cuestiones "anti-coimas", Sturzenegger dijo que las modificaciones de la Ley Bases "apuntan primordialmente a reducir la capacidad del Estado de apretar o coimear al ciudadano".

Detalló que se instaura el proceso de silencio positivo para las autorizaciones y otros trámites que el Poder Ejecutivo determine.

"¿Por qué es un mecanismo anti-coimas el que armamos?", preguntó el ministro y enseguida respondió: "Porque antes el funcionario podía 'cajonear' el expediente y pedir algo a cambio para destrabarlo. Ahora ese poder desaparece porque el trámite se aprueba en forma automática en un plazo breve".

"Las multas disciplinantes fueron un mecanismo muy común durante el kirchnerismo como amenazar o imponer multas delirantes para silenciar cualquier disenso. Eliminar esta potestad es devolverle capacidad de defensa al ciudadano ante las arbitrariedades del Estado", resaltó el funcionario.

"Hoy, siguiendo el mandato de las urnas, el Estado está en un proceso de achicamiento y ya se produjo una reducción del empleo público de más de 20.000 agentes, pero nunca es un mal momento para diseñar mecanismos que garanticen que los ingresos sean de personal idóneo. Para ello se incorpora un examen objetivo de competencias" destacó.

Renovación de la licencia de conducir: ¿cómo se hará?

En ese aspecto y en declaraciones radiales Sturzenegger explicó cómo se hará en el futuro para renovar la licencia de conducir en cada localidad de la Argentina. El caso de la eliminación del examen para renovar el carnet de conducir, un tema comenzó a escucharse hace dos meses.

Vos sacás un registro de conducir y ¿por qué lo tenés que renovar? En Estados Unidos sacás la licencia y no vas más. Simplemente tenés que mandar una declaración jurada que demuestre que tu condición física sigue siendo apta. No es un anuncio esto, es sólo un comentario. Manuel López Obrador puso la licencia de conducir vitalicia en México DF. Lo hizo porque tenía tanta corrupción en el mecanismo expendedor de licencias que lo solucionó de ese modo", señaló.

La frase quedó enmarcada dentro de un tema mucho más amplio, como es el que involucra a los Registros del Automotor, su funcionamiento y el plan para crear un registro único digital como está escrito en el DNU 70/2023.

La nueva normativa que se publicará próximamente establecerá que cada cinco años habrá que presentar un certificado médico y una declaración jurada, gratuitamente.

Sturzenegger, anticipó el lunes en una entrevista en Radio Mitre que "no puedo dar muchos detalles porque se va a anunciar con el ministro de Economía en un par de semanas. Estamos trabajando con la diputada Patricia Vásquez en algo que va a ser muy cool", lo que permite inferir que el proyecto de la legisladora es el que el gobierno impulsará, eventualmente con alguna corrección o ajuste.

Nuevos pagos para la tarjeta SUBE

Con la nueva impronta de Sturzenegger el gobierno modificó el pago del transporte de pasajeros en el que los que los usuarios solo podían nacer a través de la tarjeta SUBE.

A través de la publicación del Decreto 698/2024 ayer en Boletín Oficial el Gobierno le quitó la exclusividad al sistema SUBE en la administración del pago de los boletos de transporte público de todo el país. Y ese será el primer paso para que todos los usuarios puedan pagar el colectivo, el subte o el tren con cualquier medio de pago sin contacto.

Esta nueva normativa amplía el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) para permitir el uso de diversos métodos de pago, no solo las tarjetas SUBE. "Con esta medida, se busca mejorar la accesibilidad y la experiencia de los usuarios del transporte público en el país" explicaron fuentes cercanas al Gobierno a Iprofesional.

Además, se modificaron y ampliaron las disposiciones establecidas en el Decreto 84/2009, que instauró el SUBE como el único medio de pago para los servicios de transporte público urbano, suburbano, ferroviario y fluvial. Hasta ahora, la tarjeta SUBE era la única forma aceptada para pagar el transporte, pero con la nueva normativa, los usuarios podrán abonar sus pasajes mediante otros dispositivos electrónicos, como teléfonos móviles y tarjetas de crédito sin contacto.

También se introdujeron varias modificaciones importantes al sistema como la ampliación del sistema de pago.

El decreto amplía el sistema de percepción tarifaria para incluir otros medios de pago electrónicos.

Esto significa que, además de la tarjeta SUBE, los usuarios podrán utilizar teléfonos móviles, tarjetas de crédito y otros dispositivos de pago sin contacto. La interoperabilidad será clave, permitiendo que cualquier medio de pago electrónico sea aceptado en los terminales de cobro

Hay modificaciones también al Convenio Marco. Hasta ahora establecía al SUBE como el único medio de pago electrónico, será dejado sin efecto. El punto 2 será reemplazado por una nueva disposición que permitirá la interoperabilidad con cualquier otro medio de pago.

En lo que respecta a las Responsabilidades y Autoridades, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía será la nueva Autoridad de aplicación del decreto. Esta entidad será responsable de dictar las normas y procedimientos necesarios para implementar las modificaciones.

Además, el Banco de la Nación Argentina continuara siendo responsable del procesamiento de transacciones y del mantenimiento del equipamiento necesario para el sistema de pago a través de su empresa Nación Servicios.

También se instruye a la Secretaría de Transporte a llevar a cabo las adaptaciones necesarias en el equipamiento ya instalado en los distintos modos de transporte. Esto incluye la financiación y el establecimiento de un cronograma para asegurar que todas las modificaciones se realicen de manera efectiva.

Registro de vehículos

Sturzenegger también se refirió esta semana al futuro de la registración de vehículos. "El tema de la registración nacional de automóviles va a estar pronto, hay temas de implementación. Igual quiero decir algo que por ahí no es lo que la gente quiere escuchar. Lo que se paga en el Registro del Automotor a veces no esto todo costo del registro, sino que el 70% de lo que paga son impuestos, y como saben, muchos de esos impuestos son provinciales" explicó.

Además, agregó que "lo que vamos a hacer es reducir los sobrecostos que generan los registros en sí mismos generando un mecanismo alternativo".

Al finalizar sus declaraciones explicó que "estamos trabajando en cambiarle la experiencia al usuario, para que todo el trámite pueda hacerlo desde la casa. En dos meses me llaman y vamos a rendir cuentas respecto a las mejoras que podamos lograr respecto a los Registros del Automotor".

Ya no se financiarán películas

También el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a través de un comunicado, anunció que no subsidiará más películas "sin espectadores". La noticia volvió a encender las alarmas en la comunidad audiovisual, que días atrás repudió el decreto promulgado por el gobierno de Javier Milei que quita la cuota de pantalla a producciones nacionales.

"El Gobierno decidió no financiar más películas que prácticamente no lograron captar la atención de los espectadores", expresa el documento que se difundió este sábado.

La cartera de Sturzenegger justificó su decisión al señalar que "las cifras de 2023 reflejan que el Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales (INCAA) subsidió más de 100 películas con menos de 1.000 espectadores"

La nueva reglamentación fue trabajada en conjunto por la Secretaría de Cultura, conducida por Leandro Cifelli, y el INCAA, liderado por Carlos Pirovano.

En este sentido, el Gobierno detalló que durante el año pasado se financió "con el dinero de los contribuyentes" unas "12 películas, que captaron a menos de 100 espectadores" al tiempo que remarcó que hubo una que logró vender solo 4 entradas y otra apenas 5". Sin embargo, no indicó qué largometrajes ni dio cifras al respecto.

Asimismo, desde el Gobierno explicaron a Iprofesional que esas 100 películas representaron casi el 50% de los 236 proyectos financiados y que, por ese motivo, se avanzó en la modificación del proceso de asignación de subsidios", con el objetivo de "maximizar el beneficio para contribuyentes y espectadores".

"A través del decreto 662/24, se dispusieron una serie de modificaciones en la distribución de subsidios para promover el cine argentino y, a la vez, cuidar y fiscalizar los gastos del Estado en esta industria" puntualizó el Gobierno. Por otra parte, el Gobierno dispuso que ahora, las productoras que hayan pedido un subsidio, "una vez terminado el proyecto, no puedan volver a solicitar recursos públicos durante el siguiente año".