Las ventas de 0km en mayo se enfrí­an y muestran un dominio absoluto de los importados

Mayo será recordado como uno de los más complicados para la industria automotriz desde la "era Macri".

Apenas asumió el nuevo Gobierno, empezó a sellar una buena relación con las automotrices, rebajando el impuesto interno (aunque habí­a prometido eliminarlo) y abriendo las importaciones.

Entre 2016 y 2017 la industria creció y los resultados fueron superadores mes a mes, logrando con ello atraer más inversiones y propuestas de las grandes marcas al paí­s.

Sin embargo, el último mes deja un mercado alterado y con la sensación de que la incertidumbre vuelve a la industria.

La devaluación que llevó el dólar de $20 a $25 en pocos dí­as es el primer factor que preocupa a las marcas, quienes se vieron obligadas, en su mayorí­a, a retocar las listas de precios más de dos veces en 30 dí­as.

Otro tema que preocupa es la inflación, que en abril superó las expectativas y lo mismo pasarí­a el último perí­odo.

En este contexto, las ventas de 0km empezaron a enfriarse, y si bien hasta el último dí­a hábil igualaron a abril pasado, con poco más de 75.000 unidades patentadas, cuando hoy se cierren los registros en su totalidad podrí­an llegar alrededor de 80.000 patentamientos.

Comparado con mayo del año pasado también tendrí­a una leve suba ya que entonces se patentaron 75.570 unidades.

Esto marca un crecimiento de 5% promedio frente al mes anterior, cuando se vendieron 76.554 vehí­culos, lejos de las grandes subas que se vení­an alcanzando aunque continuando con una cifra alta. Entre enero y abril pasado se habí­a cerrado el mejor cuatrimestre de la historia, con 352.000 unidades.

Otro dato interesante es que el incremento de los patentamientos se aceleró los cuatro últimos dí­as, tal como viene pasando hace tiempo, lo que indica un "apuro" en el cierre de operaciones por la necesidad de llegar a cumplir con los objetivos.

Mientras que entre el 10 y el 15 de mayo se patentaban diariamente 3000 autos, desde el 28 el registro empezó a superar las 4500 unidades. Por ejemplo el miércoles 30 llegó a 5200 en un solo dí­a. 

En general, las marcas lo que hacen es acelerar promociones y rebajas, realizar bonificaciones o en el caso de los concesionarios recurrir al "autopatentamiento" a fin de no perder los premios por no haber alcanzado metas.

En cuanto a las ventas que predominaron en este perí­odo, se espera que tanto Toyota Etios como Ford Ka vuelvan a ser de los modelos más vendidos, mientras que por marcas Volkswagen recuperarí­a el primer puesto. La marca alemana siguió durante todo mayo con intensas campañas de descuentos, las cuales llegaron hasta los $70.000, a fin de vender más autos.

Por origen, los modelos importados también terminan al tope de la lista, con un 70% de los patentamientos de modelos de Brasil o extra-mercosur.

A pesar de que en los últimos dí­as el paí­s vecino está en crisis con el transporte, y por eso los enví­os al paí­s se retrasaron, el sector cuenta con stock y siguen siendo los modelos más vendidos por sobre los de fabricación nacional.