Desde el sector logí­stico alertan que la presión impositiva está en aumento y afecta la competitividad

Los empresarios del sector logí­stico vienen alertando que, a contramano de la baja de impuestos que se pregona desde el Gobierno, esta rama de actividad viene sufriendo una mayor presión tributaria año tras año. 

En este punto coincidieron directivos de compañí­as nucleadas en la Cámara Empresaria de Operadores Logí­sticos (CEDOL), que viene de realizar el 10° Encuentro Profesional de Logí­stica, del cual participaron 1.300 empresarios y profesionales. 

Una de las conclusiones que dejó el evento es que la suba de impuestos y el aumento de combustible y peajes asfixia a la actividad.

Jorge López, presidente de Cedol, señaló que "aunque la logí­stica tiene cada vez más protagonismo en el mundo, en Argentina hablan desde el absoluto desconocimiento de la falta de competitividad por los costos logí­sticos".

En ese sentido, López se refirió especí­ficamente a la posición del gobierno de Mauricio Macri al indicar que "es contradictorio que el Gobierno pida en público bajar costos logí­sticos cuando a la vez nos agrega o aumenta impuestos de manera desmedida".

"Quienes hablan de ganar competitividad logí­stica, son los mismos que nos suben 6% Ingresos Brutos en siete provincias, para una actividad con márgenes de un dí­gito y donde el porcentaje de ese tributo es más alto que el de la rentabilidad", amplió el directivo. 

Así­ las cosas, afirmó que el escenario actual, "lejos de facilitar las operaciones para aumentar la competitividad, pone cada vez más trabas".      

López agregó que "el empresariado argentino sabe muy poco sobre qué es la logí­stica. Por desconocimiento apenas la toman como transporte; pero la logí­stica es mucho más que eso y, sobre todo, agrega mucho más valor". 

En paralelo, también se escucharon crí­ticas durante la asamblea anual de la Asociación Latinoamericana de Logí­stica (Alalog), que se organizó en la Ciudad de Buenos Aires. 

Hernán Sánchez, presidente de la Asociación Argentina de Logí­stica (ARLOG), reconoció que "cuando escucho que nos culpan por los aumentos de precios me da mucha bronca. Los logí­sticos debemos defender más nuestra actividad, porque somos lo que somos gracias al esfuerzo de nuestros profesionales y empresas que sortean las dificultades del entorno para hacer rentable la actividad". 

"Todo esto, en un paí­s muy complejo que aún no entiende el rol clave de la logí­stica y la necesidad de instrumentar un plan estratégico a largo plazo para definir la logí­stica y el transporte como polí­tica de Estado, más allá de los gobiernos de turno", amplió. 

El experto agregó que "somos un motor que empuja la economí­a pero no se nos valora. Es fácil hacer logí­stica cuando sobran rutas y condiciones propicias, pero nosotros hacemos una logí­stica que agrega valor y somos competitivos pese a los permanentes palos en la rueda que encontramos dí­a a dí­a".

En cuanto a los elevados costos, Sánchez sostuvo que "la falencia en cuanto infraestructura logí­stica pasa porque el 94% del transporte es carretero y el tendido ferroviario es obsoleto".  

En paralelo, el referente de ARLOG señaló que si bien la actividad logí­stica en el paí­s "está basada en operadores privados con estándares del primer mundo, no hay un polí­tica de Estado respecto del sector".

"Tuvimos conversaciones con el Gobierno para avanzar en distintos temas que atañen al sector. Pero, hasta el momento, sólo quedaron en charlas. Debemos trabajar para que la logí­stica ocupe el lugar que merece", concluyó.