El Gobierno puso en jaque a otra empresa de seguros: debía hasta 2.000 millones de pesos

Más de 350.000 clientes, en su mayoría ligados a las pólizas de rodados; muchísimos cheques rechazados; y balances que no conforman a las autoridades regulatorias de la Superintendencia de Seguros de la Nación —que continúa actuando de manera implacable como sucedió con Boston, Caledonia, TPC, Escudo, entre otras que fueron liquidadas—, llevaron al directorio de la compañía Orbis Seguros a anunciar que dejarán el negocio y realizarán una salida lo más ordenada posible.

Para los clientes de Orbis, lo más importante que deben saber es que las coberturas continuarán vigentes mientras se desarrolle el procedimiento de autoliquidación, pero, es obvio que, a través de un productor de seguros o personalmente, deberán cambiar de aseguradora lo más rápido posible para no quedar desprotegidos. Al ser especialistas en el rubro automotor, varios conductores de taxis, remises o conductores de aplicaciones, deberían circular con todo en orden para no poner en riesgo sus patrimonios personales ante un posible accidente vial.

Orbis Seguros, en la mira del Gobierno

Para poder llevar a cabo este proceso, la compañía cuenta con la aprobación de la Superintendencia de Seguros que conduce Guillermo Plate. Cabe destacar que estas medidas se conceden siempre que la aseguradora posea activos para hacer frente a sus obligaciones.

No hay muchos antecedentes de autoliquidaciones de aseguradoras. Un inspector consultado recuerda el caso de "Luz, una compañía ligada al sindicato de Luz y Fuerza", pero asesores con mucha experiencia en el mercado no creen que tenga demasiada justificación este permiso de autoliquidación para Orbis Seguros.

Las especulaciones y rumores en el mundo del seguro tras el caso Orbis son numerosas. "Con la autoliquidación, la Superintendencia, ¿qué hace ahora? Tiene que controlar y ver si el procedimiento puede continuar de manera correcta. Mayoritariamente, las autoliquidaciones después se transforman en forzosas. ¿Qué te dicen los reguladores del Gobierno? Bueno, arranca, pero si no te da el cuero, no te da el balance, no te dan los números para autoliquidarte, te liquido yo y te manejo yo, correte. Lo más probable es que pueda pasar eso, salvo que lo tengan bien consensuado".

Consultado por el supuesto consenso entre la dirección de Orbis y los funcionarios de la Superintendencia, un ejecutivo de otra compañía, explicó: "Rumores hay muchos, pero hay uno que gana terreno. Orbis es básicamente una compañía de taxis y remises. Hay producción de ese calibre que podría ir a otra compañía especializada en este tipo de vehículos, que es la Nueva Seguros. Estos tipos, los dueños de Orbis, también manejan una mutual que es AMCA, que le da muchos servicios a los taxistas, pero no es compañía de seguros. Hay que ver qué va a ir surgiendo". 

Otro ejecutivo de una de las compañías liquidadas afirmó que "la actuación de los reguladores es rara, pero quizá se produjo porque al cerrar tantas aseguradoras, con los problemas que conlleva esa situación porque hay que tener inspectores revisando todas las cuentas de más de seis empresas liquidadas, habrán dicho, démosle a Orbis la autoliquidación porque como decía Sergio Massa, no nos entra un quilombo más".

Acerca de Orbis, el ejecutivo, consultado con reserva de nombre, explicó: "Orbis es una compañía de seguro que trabajaba mucho con AMCA, la red de taxis, y tenía un inmueble muy importante ahí cerca de la cancha San Lorenzo. Enfrente de sus oficinas, en Boedo, está la sede de AMCA. Y, más atrás de la Villa de Flores, está la fábrica de calefones Volcán, que le daba fuerza a su balance hasta que la Superintendencia le dijo 'say no more' y lo puso en el rincón como a unas cuantas empresas más".

En chats de productores de seguros consultados por iProfesional las sensaciones son ambiguas entre los que comentan. "Están aquellos que quieren suicidarse, otros que se van a dedicar a otra actividad, algunos se ríen porque observan que todo el mercado asegurador está en terapia intensiva y explota todo en cualquier momento, y otros que preveían este amargo final teniendo en cuenta muchas de las deudas acumuladas", explicó un productor que participa de esos diálogos de mercado.

En Nosis, quedó registrado que Orbis Seguros arrancó 2025 con una gran cantidad de cheques rechazados por un monto que oscila entre 1.500 y 2.000 millones de pesos. Probablemente, muchas deudas fueron saldadas en este primer trimestre, pero la información da una medida del estrés financiero de la compañía.

Lo cierto es que muchos taxistas y conductores comenzaron a hacer sonar los celulares de sus productores de seguros y de las oficinas de AMCA. 

AMCA (Asociación Mutual de Conductores de Automotores) es una mutual que, entre los servicios que ofrece, se encuentran los seguros para automotores de Orbis.

Un inspector del organismo que regula a las aseguradoras explicó que actúa como agente institorio de Orbis Compañía Argentina de Seguros S.A. Un agente institorio es un representante de una aseguradora que actúa en su nombre. Se le considera un auxiliar de la actividad aseguradora y es designado por ella. Se le aplican las reglas del mandato y se le remunera con comisiones con base en la producción de seguros.

Empresas del seguro, en crisis

Una nueva crisis en el mundo asegurador y como explicó en reserva un alto ejecutivo de una aseguradora de primera línea, "hay una realidad. El mercado está, por ahí no quiero exagerar, en terapia intensiva. ¿Por qué? Por los costos, por las sentencias que están saliendo judiciales y porque las inversiones, que, no van rindiendo a la altura de lo que se necesita para compensar el resultado negativo técnico que tiene la actividad de por sí. Por lo que sé, no es raro lo que pasa con muchas empresas del rubro".