Otra automotriz se suma a la crisis local que sufren Nissan y Mercedes Benz

A la salida de Mercedes Benz del país y la conflictiva situación que atraviesa Nissan, ahora se suman problemas derivados de un escenario también complicado para General Motors (GM).

La filial local del grupo norteamericano habría iniciado un proceso de achique de sus operaciones locales y de reducción de personal en su planta de la localidad santafesina de Alvear.

Así lo denunciaron desde el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), al advertir que desde enero pasado, la dueña de la marca Chevrolet viene ofreciendo un programa de retiros voluntarios en el establecimiento para achicar sus costos laborales y adecuarlos a los actuales estándares de producción.

Según fuentes gremiales, el board de la automotriz habría definido este plan de acción como consecuencia de una menor producción del modelo que se fabrica en la planta como es la SUV Tracker de Chevrolet, que también se produce en Brasil.

Desde GM no hubo respuesta a las consultas de iProfesional ya que los voceros de la empresa aseguraron no estar autorizados "a dar ninguna información" sobre la situación.

General Motors: desplome en las ventas y reducción de empleados

De acuerdo a los voceros sindicales, en este momento salen de línea de producción 12 unidades cuando hasta el año pasado esa cifra se ubicaba en 21, por lo que la empresa habría decidido reducir a la mitad su plantilla de empleados, pasando de los actuales 600 a 300 trabajadores.

Es más, desde Smata aseguraron que la empresa tiene prevista una caída del 50% de su producción para este 2025.

De todos modos, el escenario no es nuevo, ya que los problemas que desencadenaron en los retiros voluntarios comenzó en el 2023, año en el cual el establecimiento productivo suspendió las operaciones hasta marzo del 2024, también por una fuerte merma en su negocio.

Luego, en abril del mismo año, GM retomó las actividades de manera normal, ya con otro partido político en la Casa Rosada, de la mano de la victoria de Javier Milei en las elecciones presidenciales.

Sin embargo, tras pocas semanas, la producción volvió a paralizarse durante una semana por problemas con el suministro de piezas de proveedores que, a su vez, sufrieron inconvenientes en el giro de divisas al exterior para sellar deudas.

En ese momento, Marcelo Barros, secretario general de Smata Rosario había advertido sobre la situación que atravesaba la planta de la terminal norteamericana y hacía mención a una "situación de alarma" e incertidumbre en el sector sobre el futuro de la compañía.

Escenario generalizado: Nissan, también afectado

Al respecto, un comunicado de la automotriz de febrero de 2024 explicaba que la actividad se retomaría el 4 de marzo de ese año, tras un acuerdo con sus proveedores afectados por los pagos en el exterior.

La situación de GM se suma a la que atraviesa la filial local de la marca japonesa Nissan, que estaría por paralizar completamente su actividad, tal como ya informó iProfesional.

En este sentido, desde Smata se hacen eco de las versiones que aseguran que la compañía frenará por completo su ambicioso proyecto para producir la nueva generación de pickups en la fábrica Santa Isabel, ubicada en Córdoba Capital.

El gremio acaba de denunciar la "maniobra" y sostienen que no solo afectaría a sus empleados directos, sino que también tendría un fuerte impacto en la cadena de proveedores, la economía regional y el mercado automotor local.

Al respecto, el secretario general de Smata Córdoba, Maximiliano Ponce, se mostró preocupado por las versiones de que la nueva camioneta podría llegar importada desde México o que Nissan podría fusionarse con otra empresa. "Todo esto nos alerta porque tenemos muchos compañeros afectados, tanto en la producción como en el sector autopartista. Nissan sostiene que la producción en Córdoba sigue con normalidad, pero eso está lejos de ser cierto", advirtió en diálogo con el medio cordobés La Ranchada.

El gremialista también alertó sobre el futuro de más de 1.400 empleos, de los cuales 400 son directos, además de miles de puestos indirectos en empresas proveedoras.

Ante este panorama, se habilitó la instancia de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas para intentar mitigar el impacto social y laboral de la crisis.

En tanto, voceros de Nissan consultados por iProfesional explicaron que la empresa "estudia regularmente posibles oportunidades para optimizar sus operaciones de fabricación", agregando que "no hemos anunciado ningún cambi en nuestros planes en Argentina".

Producción y venta de autos: panorama optimista

Mientras tanto, el mercado parece ser optimista con respecto a la evolución automotriz durante este 2025, de acuerdo a un reciente informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), que estima aumento de entre 10% y 15% en la producción nacional de vehículos "gracias a las medidas en curso" adoptadas por el Gobierno del presidente Javier Milei.

En su último reporte, la entidad presentó el cierre de 2024 en el que dio cuenta que en ese año se fabricaron 506.571 vehículos de pasajeros y utilitarios, lo que significó una baja de 17,1 % respecto al 2023, cuando se habían fabricado 610.715 unidades.

Pero, en la comparación interanual de diciembre de 2024 con el mismo período de 2023, la producción fue de 38.018 unidades, lo que representó un incremento de 2,8% interanual.

A partir de este dato, el documento de la entidad que agrupa a todas las terminales automotrices del país estima que el 2025 "será un año desafiante" y resalta las medidas tomadas por el gobierno libertario "para la mejora de competitividad" como fue la eliminación del impuesto PAIS o el decreto de no pago de retenciones sobre las exportaciones incrementales.

"Ambas generan un nuevo escenario más positivo que el inicialmente proyectado", subrayó el presidente de Adefa, Martín Zuppi, al ponderar las medidas tomadas por el Gobierno.

También destacó que esas iniciativas junto a "nuevas inversiones", el "anuncio de otras para los años venideros por más de u$s1.700 millones" y "las mejoras de productividad en las plantas", le permitieron al sector "cerrar el año con resultados superiores a los previstos".

En ese marco, el empresario entiende que las "proyecciones iniciales para 2025 se presentan de manera favorable ya que todos los indicadores clave muestran un crecimiento en comparación con 2024 del orden del 10% al 15%".

En lo que respecta a las exportaciones del sector, Adefa consignó que se vendieron al exterior 26.667 unidades durante el último mes del año pasado, lo que significó un aumento de 22,3% respecto a diciembre de 2023.

"Esto ratifica el modelo de negocios sustentable a largo plazo, al reafirmar el perfil productivo exportador del sector", remarcó Zuppi.