Por los paros de pilotos de Aerolíneas, el Gobierno permite que tripulaciones extranjeras hagan vuelos de cabotaje
El Gobierno Nacional emitió un decreto, identificado como Nº 844/2024, que introduce cambios significativos en la regulación de los vuelos de cabotaje en Argentina. La medida desregula casi completamente este sector, permitiendo que compañías privadas extranjeras reemplacen a los pilotos de Aerolíneas Argentinas sin necesidad de matricular las aeronaves en el país o certificar a su personal. La decisión se da en medio de un creciente conflicto gremial relacionado con la recomposición salarial y el futuro de la aerolínea estatal.
El decreto otorga a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) la facultad para autorizar operaciones con tripulaciones y aeronaves extranjeras. Esto implica que, cuando una aerolínea lo requiera, la ANAC podrá otorgar autorizaciones para que personal extranjero desempeñe funciones aeronáuticas en los servicios aerocomerciales del país. Asimismo, se habilita el uso de aeronaves con matrícula extranjera en vuelos de cabotaje en territorio argentino.
Esta política fue anticipada por el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, quien mencionó que el Gobierno estaba en conversaciones con empresas privadas para que se hagan cargo de Aerolíneas Argentinas, en caso de que persistan los conflictos laborales con el personal aeronáutico. Estas declaraciones surgieron tras una semana marcada por medidas de fuerza del gremio de pilotos, que afectaron varios vuelos.
Francos afirmó que desde el Ejecutivo se había tomado la decisión de avanzar con un plan que permitiría que empresas privadas extranjeras reemplacen a Aerolíneas Argentinas si la situación no mejora. Según lo informado, compañías como Gol y JetSmart han mostrado interés en adquirir la aerolínea estatal. Sin embargo, Francos indicó que aún no hay autorización del Congreso para proceder con la venta.
Conflicto con Aerolíneas Argentinas: detalles del decreto que desregula los vuelos de cabotaje
El decreto establece que la Autoridad Aeronáutica Nacional, en este caso la ANAC, será la encargada de reglamentar los Artículos 106 y 107 del Código Aeronáutico. Estos artículos regulan las condiciones para la contratación de personal extranjero y la utilización de aeronaves extranjeras en territorio argentino. El objetivo es implementar los procedimientos técnicos necesarios para autorizar tanto al personal como a las aeronaves, en línea con los estándares internacionales y regionales en la materia.
Con esta medida, el Gobierno busca fomentar las inversiones en el país y mejorar la conectividad federal. El decreto subraya que la nueva política está alineada con la necesidad de promover un mercado más competitivo y flexible, lo que permitiría a más personas acceder al transporte aéreo en Argentina.
El marco regulatorio previo otorgaba al Poder Ejecutivo la exclusiva potestad para autorizar el uso de personal y aeronaves extranjeras en el ámbito de la aviación comercial. Con la entrada en vigor del decreto, esta facultad pasa a manos de la ANAC, lo que, según la Secretaría de Transporte, contribuirá a agilizar las gestiones administrativas.
Impacto del decreto en el sector y reacción gremial
La decisión de permitir el ingreso de aeronaves y personal extranjero a operar en vuelos de cabotaje en Argentina se enmarca dentro de un proceso más amplio de desregulación aerocomercial. Según la Secretaría de Transporte, la medida busca adecuar la legislación local a los estándares internacionales, con el fin de armonizar el régimen interno con el de otros países de la región y el mundo.
Desde el organismo gubernamental aseguran que esta política es fundamental para reforzar los principios de libre acceso a los mercados, incrementando la competitividad dentro del sector aerocomercial.
Además, destacan que este tipo de medidas tienden a generar una oferta más diversa y beneficiosa para los pasajeros, garantizando la seguridad operacional y la eficiencia en todo el sistema de transporte aéreo.
Por otro lado, el conflicto gremial sigue en ascenso. La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ha mostrado su rechazo a la medida, argumentando que la introducción de personal y aeronaves extranjeras podría afectar las condiciones laborales del personal argentino. Desde el gremio aseguran que continuarán con las medidas de fuerza hasta que se llegue a una solución satisfactoria en el marco de la negociación salarial.
Plan de privatización de Aerolíneas Argentinas
El decreto se da en un contexto en el que el Gobierno, encabezado por el presidente Javier Milei, ha comenzado a explorar distintas alternativas para reducir la participación del Estado en Aerolíneas Argentinas. Según declaraciones recientes del jefe de Gabinete, Guillermo Francos, la privatización de la aerolínea es una posibilidad concreta que se está evaluando. Francos mencionó que el Gobierno se encuentra en negociaciones con varias empresas interesadas en adquirir Aerolíneas, aunque aclaró que aún no se han establecido las condiciones definitivas para la venta.
En este sentido, el Ejecutivo busca que la privatización se realice bajo términos que no impliquen una carga excesiva para el Estado ni para los contribuyentes. Según Francos, uno de los principales problemas de Aerolíneas Argentinas ha sido la "arbitrariedad" con la que algunos gremios han gestionado sus reclamos, lo que ha resultado en costos adicionales para la empresa y para el país.