Se viene otra suba de combustibles en septiembre: cuánto pasará a costar el litro

En línea con lo establecido por el Gobierno para los surtidores en los últimos meses, septiembre también será de incrementos en los combustibles. La medida en cuestión sigue la decisión oficial de actualizar sendos impuestos que rigen para las naftas, combinada con la carga inflacionaria y la evolución de los valores fijados para los biocombustibles. Desde el ámbito de la comercialización anticipan que el incremento se ubicará en torno al 3%, pero que ese aumento recibirá nuevas "actualizaciones" de aquí a fin de año. De aplicarse ese porcentaje, el precio del litro de súper se ubicará por encima de los $1.000 en Capital Federal. Por su parte, la unidad de gasoil superará los 1.062 pesos. Entre los estacioneros prevalece la idea de que la suba que se aplicará en septiembre profundizará aún más la caída que evidencia la demanda de combustibles.

Los incrementos que vienen fueron adelantados a iProfesional desde el segmento de los estacioneros a través de entidades representativas de ese ámbito. De fijarse el porcentaje que anticipan las cámaras, el valor de la súper romperá la barrera de los $1.000 para estacionarse en los $1021,76.

La unidad de nafta premium, en tanto, ascenderá hasta los $1.259,7, en tanto que el gasoil de menor cotización escalará hasta los $1062,96. La opción más cara de ese combustible costará a razón de $1.351,36 el litro.

La suba de las naftas mete más presión a los bolsillos

Desde la Cámara de Empresarios de Combustibles (CEC) comentaron a este medio que "si bien aún no hubo confirmación oficial, es un hecho que habrá un nuevo ajustes", además de señalar que "hay impuestos pendientes que se fueron prorrogando y tienen que incorporarse al valor del litro".

Si bien desde la entidad se reconoció que "el Gobierno no ha establecido ningún canal de diálogo directo con las estaciones de servicio", los incrementos se prevén a partir de comentarios previos efectuados por las empresas petroleras.

"Será un aumento pequeño comparado con lo establecido en otros momentos, pero que sin dudas generará más presión en el bolsillo de los automovilistas. Da la impresión de que no hay un rumbo definido para los combustibles en el país más allá de estos aumentos que se suceden", comentó a este medio Raúl Castellano, titular de la CEC.

"El presidente de YPF recientemente dijo que aún restaba un 3% de aumento para estar a nivel de paridad internacional. Hay que ver si con la suba que viene se establece un freno posterior a los aumentos. Preocupa, sí, lo que pueda ocurrir con la demanda", añadió.

La demanda de combustibles sigue en caída

Los dichos de Castellano se relacionan con que suman 7 los meses consecutivos de baja en la venta de naftas, con un derrumbe pronunciado de los productos premium.

Sólo en el último mes medido, la reducción en las ventas se ubicó en torno al 12%, superando al 8% registrado en mayo. Los distritos que más evidencian esta caída se corresponden con los territorios fronterizos, que perdieron la afluencia de automovilistas extranjeros por efecto de la suba permanente aplicada a los precios durante la gestión que encabeza Javier Milei.

Dichos datos, expuestos en un informe y monitoreo reciente de Surtidores, mencionan a Formosa como la provincia con mayor baja (34,1 por ciento) seguida de Misiones (26,9), Corrientes (23) y Entre Ríos (16,6).

"En referencia a sus desempeños por producto, la nafta Premium exhibió un descenso del 20,61 por ciento interanual, las ventas de nafta súper, -6,27 por ciento, las de diésel de máxima calidad -9,03 por ciento y las de gasoil Grado 2, 16,72 por ciento", indica el trabajo.

"Todas las compañías registraron una caída en sus ventas si se compara junio del 2024 con el mismo mes del año anterior. La más afectada fue Refinor con una pérdida del 29,48 por ciento, seguida por Puma Energy con -18,9 por ciento", añade.

Aunque por debajo de los números del año pasado, las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe, así como también la Ciudad de Buenos Aires, aparecen a la cabeza de las áreas que evidencian la mayor comercialización de nafta en el país.