• 25/3/2025

Cómo es la nueva moto de 700 cc que esta marca italiana vende a menos de 11.000 dólares

Es el tercer modelo de la firma de origen italiano Morini que representa el Grupo Simpa. Se alinea al estilo de las motos clásicas por excelencia. Detalles
05/02/2025 - 16:25hs
La moto Morini sale menos de 11.000 dólares

La firma de origen italiano Morini, que forma parte del conglomerado de marcas que se comercializan en Argentina bajo la tutela del Grupo Simpa, sumó una inédita integrante, con la que se inscribe en un segmento de motos en el que no tenía presencia.

Se trata de la Calibro, una exponente de las motos de estilo Custom, la cual aprovechará el ya probado motor que montan otros modelos de la marca.

Con esta debutante moto de media cilindrada, Morini tendrá que enfrentar de manera directa a dos importantes exponentes, como son la Royal Enfield (Shotgun 650) y Kawasaki (Vulcan 650).

iProfesional te cuenta las principales características de la nueva Morini Calibro 700 y cuáles son los fundamentos que presenta para los interesados en este estilo de motos.

La tercer Moto Morini de Argentina

Los orígenes de Morini se retrotraen hasta 1937 y desde entonces fue cambiado de manos: 1987 (Cagiva), 1996 (Texas Pacific Group), 1999 (Morini Franco Motori, sobrino del fundador) y 2011 (Eagle Bike).

En 2018 pasó a formar parte de Zhongneng Vehicle Group, mientras que en Argentina empezó a ser importada por el Grupo Simpa desde fines del 2022.

La nueva moto Morini ya se vende en la Argentina.
La nueva moto Morini ya se vende en la Argentina.

El portfolio con el que la marca llegó a nuestro mercado siempre fue escueto, ofreciendo solo dos modelos: X-Cape (una aventurera) y la Seiemezzo (de concepción urbana), ambas impulsadas con el mismo propulsor de 649 cc.

Ahora se sumó la tercera integrante, Calibro, que viene dando buenos frutos en Europa y que ahora desembarca en Argentina en una categoría que viene en alza, como el de las motos Custom de estilo vintage.

¿Cuánto cuesta la nueva moto y las rivales?

La debutante moto de diseño italiano se podrá elegir en dos diferentes configuraciones: Calibro Custom, que sale $11.900.000; y Bagger, a $13.100.000, la cual se destaca por venir con maletas laterales.

Si tenemos en cuenta la competencia más directa, vamos a encontrar del lado de Royal Enfield a la Shotgun 650 a $12.500.000 y a la de mayor trayectoria en este segmento: Kawasaki Vulcan S 650 a 18.300.000 pesos.

Como se puede apreciar, los precios de la debutante Moto Morini son por demás competitivos y claramente buscan posicionarse rápidamente en este segmento que siempre tuvo grandes acérrimos.

Mismo motor, pero una moto más potente

La Calibro utiliza el mismo motor bi cilíndrico en paralelo DOHC de ocho válvulas refrigerado por agua con 693 cc.

Sin embargo, el rendimiento es diferente, ya que la marca lo intervino para incrementar su potencia, la cual en la Calibro es de 69 CV, con 68 Nm de torque, lo que implica que puede alcanzar los 175 km/h.

Un dato muy interesante es que la clásica cadena de transmisión es reemplazada en este caso por una correa dentada, lo que es sinónimo de bajo mantenimiento y poco ruido.

A nivel chasis hay que remarcar que es un doble cuna de acero, el cual se caracteriza por un bajo centro de gravedad, lo que en la práctica facilita todos los movimientos.

La llanta delantera es de 18 pulgadas, la cual se complementa con una trasera de 16. Esta se encuentra intervenida por un disco de 255 mm asistido por sistema ABS Bosch. En tanto que, la delantera recurre a un disco delantero de 320 mm con pinzas flotantes de doble pistón.

Con genes bien de moto Custom

Uno de los aspectos que caracteriza a la mayoría de las motos Custom y que en este caso la Calibro no es ajena, es la posición de manejo relajada y la baja altura del asiento.

La nueva Morini compite con modelos de Royal Enfield y Kawasaki.
La nueva Morini compite con modelos de Royal Enfield y Kawasaki.

Con una distancia al suelo de 725 mm de su asiento, la Calibro facilita a los pilotos de talla baja apoyar los dos pies sin problemas, sin dejar de mencionar que es mullido y confortable.

La postura que el piloto adopta es con los brazos estirados y pies adelantados, pero no hablamos de una postura exagerada, sino natural. Precisamente, uno de los puntos fuertes de esta Morini es que permite retrasar los pies al disponer de un anclaje de estriberas más centrado.

Otro componente que se encuentra alineado con el estilo Custom, es la forma del tanque de nafta con el tapón cromado, el cual, con su capacidad de 15 litros y su consumo promedio de 5 litros cada 100 kilómetros, puede recorrer unos 300 kilómetros sin repostar.

Los detalles de la nueva Morini

Como mencionamos anteriormente, hay una versión Calibro Bagger con carenado y con maletas, la cual está disponible en negro. También equipa la tapa del asiento trasero que es opcional en la Calibro Custom.

La luz diurna delantera consta en ambas variantes de un círculo en torno al faro –por cierto muy bien logrado- el cual utiliza luminaria led, lo mismo que atrás.

El peso en seco es de 200 kilos, el cual es sostenido por una horquilla telescópica convencional de 41 mm en el sector delantero y con un doble amortiguador trasero de 100 mm de recorrido, ambos ajustables en pre carga.

Cómo son las rivales Royal Enfield y Kawasaki

La nueva moto se mete de lleno en el competitivo mercado del Custom de media cilindrada. Una de sus rivales directas, la Royal Enfield Shotgun 650, tiene la misma cilindrada, pero menos potencia (47 CV y 52,3 Nm de torque).

En este caso, el modelo de Royal cuenta con un asiento de 795 mm (725 mm la Morini Calibro), el cual, con los pedalines centrados, ofrece una postura de manejo más bien erguida.

La otra contrincante, la Kawasaki Vulcan S 650, cuenta con un motor bi cilíndrico en línea de 61 CV.

Estéticamente, es la que lleva más en alto la esencia de los modelos Custom, pues su primer modelo data de 1984. Hablan de ello sus escapes cromados, pintura bi-tono en gris y negro con detalles en rojo de fábrica y llantas de rayos. Sin embargo, su precio es bastante más elevado con respecto a la Morini Calibro.

¿Por qué parece ser la mejor Custom del segmento?

La Morini Calibro es una interesante alternativa que apunta a quienes buscan una moto dócil de conducir, fácil y resolutiva. Con buenas prestaciones y una cifra de potencia que, encima, es superior a la mayoría de sus rivales.

Se trata de una de esas "motos puras" (sin ayudas electrónicas a la conducción) que transmiten buenas sensaciones de manejo sin filtrar.

De esta manera, la nueva moto italiana seduce de entrada con lo que ofrece, y promete seguir enamorando a sus usuarios con un comportamiento y un desempeño exepcional.

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