Impuesto a los autos de lujo: qué modelos lo pagarán a partir de mayo
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Hace unos días, el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) publicó el Índice de Precios Internos Mayoristas (IPIM) para Vehículos automotores, carrocerías y repuestos, por lo que a partir del 1 de mayo se actualizó la base imponible para cada una de las escalas del impuesto interno conocido como "impuesto a los autos de lujo".
La actualización fue del 32,3%, correspondiente al aumento de los precios mayoristas de los vehículos en el trimestre de enero, febrero y marzo. Así, quedó definido el acumulado de suba de precios del primer trimestre en el mercado automotor argentino.
A partir del 1° de mayo, los autos 0km de más de $37.300.000 de precio al público estarán alcanzados por la primera escala del Impuesto Interno.
La base imponible de $19.826.151 estuvo vigente hasta el 30 de abril y pasó a $26.229.997 de precio mayorista, a ello hay que agregarle el 21% de IVA y el 15% de la comisión de la concesionaria. En tanto, la segunda escala del impuesto interno alcanzará aquellos modelos que están topeados en $48.000.000 promedio, que es la base actual, y se irá a unos 68.000.000 pesos.
Así, con dichos impuestos, el valor al público de los autos que pagarán el "impuesto al lujo" se ubica en $37.300.000. Este número es un estimado porque dependerá de la forma de pago de los impuestos y del margen de comisión que cobren los vendedores.
La próxima actualización se producirá el 1 de julio, salvo que el gobierno lo modifique. Las únicas unidades que quedan exentas de este impuesto aún si superan la base imponible son los utilitarios, dado que no tributan este gravamen por considerarse vehículos de trabajo.
Impuesto a los autos de lujo: cómo se determina
Los impuestos internos a los autos se aplican con distintas alícuotas y regímenes desde la década del '90, pero a fines de 2013 se sancionó la Ley 26.929, que introdujo una modificación a la ley 24.674 de impuestos internos.
El gobierno de Javier Milei, a través de un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU), dictado a principios de este año, decidió duplicar la base mínima imponible del impuesto a vehículos de lujo y la llevó desde los 10.364.902,82 pesos hasta los 19.826.151 y ahora la volvió a elevar.
Dicho monto se establece sobre el precio salido de fábrica, por lo que se deben sumar otros tributos como el IVA o la comisión de la concesionaria hasta llegar al monto final que abona la persona que quiera comprar un vehículo 0 km.
Estos montos estarán vigentes entre el 1° y el 31 de mayo inclusive, por lo que se prevén novedades en torno a este impuesto una vez cumplido ese plazo.
Qué autos aumentarán de precio
De acuerdo a los precios de los 0km de abril, hay varios modelos "topeados" en ambas escalas. Lo que sucede cuando un auto pasa esos límites, es que deben incrementar su valor un 25% en el primer caso y más de un 50% efectivo en el segundo caso
Por segmentos, todos quedaron presionados por esta medida, desde el de entrada de gama, es por eso que de ser un impuesto al lujo pasó a ser una medida que afecta hasta al auto más popular.
Algunos de los autos chicos son los siguientes:
- Peugeot 208, el segundo más vendido del mercado, tiene dos de sus modelos tope de gama al borde del impuesto: Allure AT en $26.949.900 y Feline AT en $27.258.000
- Renault Sandero y Stepway: promedian los $26.000.000 millones
- Volkswagen Polo Highline: $27.042.150 y la versión deportiva GTS ya superó los 36 millones de pesos.
- Nissan Versa: varias versiones salen 27.200.000 pesos.
En el caso de los SUV chicos encontramos:
- C4 Cactus: el SUV chico de Citroën, tres de sus cuatro versiones salen 27.258.000 pesos
- Fiat Pulse: tres de sus cuatro versiones salen 27.894.000 pesos
- Volkswagen Nivus Highline: tiene un valor de 28.201.250 pesos
- Renault Duster: el SUV chico, tiene un precio de 27.894.000 pesos
- Nissan Kicks: tiene cuatro versiones en 27.200.000 pesos.
- Chevrolet Tracker: de producción nacional, tiene dos versiones al margen de los $28.000.000 y una que superó los 44.000.000 pesos.
Segunda escala del impuesto interno
En el caso de la segunda escala del impuesto interno, alcanzará a los modelos que están topeados en $48.000.000 promedio, que es la base actual, que se irá a unos 68 millones de pesos.
En este límite se encuentran dos versiones del Volkswagen Taos nacional, que tienen bonidicaciones: de 47.395.885, sale $47.311.300; y la Highline Bi Tono 250TSI AT, de 47.780.738, sale $47.691.800.
Las dos versiones del Nissan Sentra tope de gama también salen 49.124.900 pesos.
Qué está pasando con los precios de los autos
En los dos últimos meses, los precios de los 0km no subieron tanto como lo venían haciendo, simplemente porque las ventas están cayendo.
En el acumulado del primer trimestre, la baja fue superior al 30%, y por eso se dice que el mercado podría no convalidar una nueva suba de precios exagerada.
De todas formas, cada vez que el impuesto interno se actualizó, las automotrices aprovecharon para liberar los valores y que, por algunos meses, hay una diferencia entre sus diferentes versiones.