Cómo es el ferry eléctrico más grande del mundo, que unirá Buenos Aires con Colonia del Sacramento

Buquebús y Banco Santander, junto con el apoyo financiero de la Corporación Financiera Internacional (IFC) (miembro del Grupo Banco Mundial) anunciaron una mega inversión de más de 170 millones de dólares para la construcción del ferry eléctrico más grande del mundo, que unirá las ciudades de Buenos Aires, Argentina, con Colonia del Sacramento, en Uruguay.

La financiación contempla un préstamos de u$s107 millones del Banco Santander Uruguay y una garantía parcial de crédito de u$s67 millones de la IFC.

Argentina y Uruguay tendrán el ferry eléctrico más grande del mundo

Gustavo Trelles, country head de Santander Uruguay; Juan Carlos López Mena, presidente de Buquebus; y Alfonso García Mora, vicepresidente para Europa, América Latina y el Caribe en IFC; coincidieron en que se trata de la primera "operación azul" de este sector a nivel mundial. El término "operación azul" hace referencia a inversiones en áreas como gestión del agua, reducción de contaminación plástica, restauración de ecosistemas marinos, entre otros objetivos amigables con el medio ambiente.

"En Buquebus creemos que el futuro sólo es posible si es sostenible y eficiente. Por eso, la reducción del consumo energético, la incorporación de innovación y el fortalecimiento de la acción social son parte de nuestra estrategia empresarial", sostuvo López Mena. Y añadió: "Nuestro principal objetivo ambiental es reducir emisiones de gases de efecto invernadero mediante tecnologías de última generación. Nos enfocamos en la mejora continua, generando eficiencias energéticas y asegurando la equidad social en todo lo que hacemos. Estamos orgullosos y agradecidos de nuestra alianza a largo plazo con el Banco Santander y ahora con la Corporación Financiera Internacional (IFC) logrando el objetivo de Cero Emisiones contaminantes con este novedoso buque".

Banco Santander y Buquebús, entre los inversores claves

El country head de Santander Uruguay, por su parte, explicó: "No nos permitimos quedarnos en el decir, sino que nos enfocamos en el hacer, ya que asumimos compromisos públicos para convertirnos en un jugador preponderante en el financiamiento sostenible. Todas nuestras herramientas de financiación están a disposición de las personas y empresas que estén decididas a ir por la senda del progreso, decididas a generar inversión, negocio e impulsar la transición verde. Quiero destacar el vínculo con Buquebus, relación que ya supera los diez años y que está marcada por la exploración constante para hacer crecer el negocio, ofreciendo de esa manera lo mejor a los clientes. Este es uno de los compromisos más grandes que tenemos y en esta línea seguiremos llevando adelante nuestra actividad".

El proyecto en cuestión tiene prevista una reducción equivalente a 37.545 toneladas de dióxido de carbono (tCO2e) por año. Además, Buquebus sumará u$s14 millones en infraestructura para las estaciones de carga y transmisión de electricidad. El e-ferry, con capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, contará con duty-free, restaurantes y otras instalaciones de primera clase, y se espera que esté operativo en octubre de 2025.

La construcción del China Zorrilla está a cargo de Incat Tasmania Pty Ltd. (Incat) un astillero australiano conocido por su uso de energía renovable en la construcción. La introducción del ferry eléctrico también está alineada con los compromisos de Uruguay y Argentina bajo el Acuerdo de París, enfocándose en la movilidad eléctrica y la renovación de flotas fluviales.