Piden intervención de EEUU para frenar peaje que Argentina cobra en la hidrovía
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El conflicto generado por el peaje que Argentina cobra en la hidrovía cobra intensidad. Las delegaciones de Uruguay, Paraguay, Brasil y Bolivia ya le solicitaron varias veces a la administración de Alberto Fernández que levante la medida. Ahora, empresarios establecidos en Miami pidieron la intervención del gobierno de Estados Unidos para encontrar una solución, señala el Observador de Uruguay.
La Paraguayan American Chamber of Commerce cámara de comercio norteamericana constituida en Miami, decidió en las últimas horas involucrarse en el tema. Definió hacerlo ante el "escalamiento de tensiones" entre Argentina y Paraguay que generó la medida unilateral e inconsulta adoptada por el gobierno de Fernández al imponer a buques paraguayos un gravamen de paso por la hidrovía.
Desde el 1 de enero de este año, luego de una resolución del Ministerio de Transporte argentino, se comenzó a cobrar un peaje de u$s1,47 por tonelada de registro neto a todas las barcazas que recorren un tramo comprendido entre el Puerto de Santa Fe y la Confluencia con el Río Paraguay.
El comercio exterior paraguayo es el más perjudicado. Prácticamente todas sus exportaciones recorren esa vía fluvial para llegar hasta el puerto de Montevideo. Allí la carga es trasbordada y embarcada en buques de ultramar que la transportan hasta su destino final.
Peaje en hidrovía
La disposición argentina generó molestia y el tema comenzó a tratarse en la Comisión del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay – Paraná. Allí participan delegaciones de Argentina, Brasil, Paraguay, Bolivia y Uruguay. Luego de varias sesiones sin alcanzar acuerdo, todas los representaciones – con excepción de Argentina- decidieron elevar el tema al Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), un ámbito de decisión política dentro del organismo.
En la primera reunión, las delegaciones reiteraron su "grave preocupación" por el cobro del peaje y volvieron a solicitar que la medida quedara sin efecto. Sin embargo, Argentina se mantuvo firme. Las restantes delegaciones entonces decidieron avanzar en protocolos previstos y avanzar hacia un arbitraje a Argentina en el ámbito del Mercosur, señala el medio uruguayo.
Hidrovía: solución inmediata al conflicto
El conflicto escaló, llegó a Estados Unidos y la cámara norteamericana (Usapacc) decidió marcar su postura. Expresó que la medida afecta directamente a Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay y se considera como un grave retroceso a todos los esfuerzos de integración dentro del Mercosur.
La gremial sostuvo que el daño al comercio en la región es directo, pero hay otros indirectos que afectan a todos los países que tienen negocios con Paraguay, entre ellos Estados Unidos.
Y por eso realizó un "llamamiento al Departamento de Estado y al Departamento de Comercio de los Estados Unidos a que cuantifique cómo afecta esta imposición a los productos que EEUU vende a Paraguay y los que exportan empresas norteamericanas establecidas en ese país".
Añadió que en caso de corresponder se "tomen las medidas necesarias para defender esos intereses y ayudar a encontrar una solución inmediata".
Recordó que Paraguay posee la tercera flota de navíos fluviales del mundo y transporta por la hidrovía millones de toneladas de soja, trigo, maíz, arroz y azúcar, entre otros alimentos, que son imprescindibles para muchas naciones. "El comercio eleva la paz y une a los pueblos; lo contrario lleva a la destrucción mutua", indicó el texto.
Los empresarios estadounidenses lamentaron enfáticamente la decisión del gobierno argentino y abogaron a echar mano a mecanismos diplomáticos en forma directa, y cualquier camino legal y legítimo que conduzca al entendimiento de la preeminencia de fraternidad, sinceridad y honestidad.
También apoyaron las acciones tomadas por el gobierno de Paraguay en representación y defensa de los derechos de todos los ciudadanos y de su comercio exterior.
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Igualmente mostraron su convencimiento en que tanto Paraguay como los numerosos países amigos y aliados encontrarán los instrumentos idóneos para convencer al gobierno argentino. "Es mejor una convivencia comercial justa, pacífica y próspera en la región, que las miserabilidades de estas barreras paraarancelarias, el egoísmo y soberbia", concluyó el texto firmado por la Junta Directiva de la cámara, señaló El Observador de Uruguay.