Aumento de peaje: si tenés que ir por autopistas porteñas, estos son los nuevos valores que tenés que pagar

Los peajes de las autopistas porteñas aumentaron este 1° de mayo un 40% y la hora pico en las cabinas de la Perito Moreno y la 25 de Mayo se fue a $611,03, mientras en la Illia ya cuesta $254,03. Las nuevas tarifas son parte del ajuste anunciado por el Gobierno porteño, que tuvo un primer tramo en febrero, cuando el salto fue del 45%.

Quienes usen las autopistas en horas no pico deberán pagar $431,16 en la 25 de Mayo y la Perito Moreno, mientras que en la Illia el costo será de $179,63. Se considera hora pico de lunes a viernes en ambos sentidos de 7 a 11 y de 16 a 20.

Además, sábados, domingos y feriados de 11 a 15 sentido Provincia y de 17 a 21 sentido centro. También se sigue cobrando tarifa doble a los vehículos que no estén adheridos al Telepase. El sistema es obligatorio. En la actualidad, según información oficial, 9 de cada 10 vehículos que circulan por las autopistas de la Ciudad ya lo tienen.

Qué pasa para quienes no tienen Telepase

Quienes no cuentan con el dispositivo deben utilizar las cabinas de pago efectivo y abonarán con cargo administrativo, "que es el doble del valor de la tarifa correspondiente al horario, la estación y la categoría del vehículo", informaron desde Ausa, la empresa estatal porteña que gestiona los corredores.

Se sigue cobrando tarifa doble a los vehículos que no estén adheridos al Telepase

​En los ingresos a la Illia de Sarmiento y Salguero ya funcionan pórticos de lectura de dispositivos. Allí, quienes no tengan el Telepase deberán ingresar al portal de AUSA para realizar el pago de sus pasadas.

Desde ahí, podrán saber el monto adeudado y abonarlo. En caso de no realizar el pago dentro de los 30 días de realizado el paso, se enviará una multa por tratarse de evasión de pago de peaje.

En unos meses, si se cumplen los plazos previstos por el Gobierno porteño, la autopista Illia dejará de tener cabinas y el paso de los vehículos quedará registrado por un pórtico que ya se instaló sobre la traza.

Ahora se ven obras tendientes a retirar las cabinas, con lo que el ancho de la autopista se reducirá. Se trata del sistema Free Flow, que tienen cámaras capaces de leer patentes o dispositivos de Telepase a doce metros de distancia. Ya funciona también en el Paseo del Bajo, que fue inaugurado en 2019.