Cuánto hay que gastar por mes para mantener un auto SUV Toyota Corolla Cross naftero y uno híbrido

El Toyota Corolla Cross se convirtió en el auto SUV más vendido del año pasado, y sigue siendo uno de los más buscados del 2025.

Su motorización híbrida, que permite gastar menos combustible y quedar exento del pago de patente en algunas provincias, son algunos de los factores que llevaron a este éxito.

Además, el respaldo de la marca Toyota y el servicio de postventa, que siempre es considerado de buena calidad, son atributos destacados en la decisión de compra.

En este contexto, y ante la demanda sostenida, repasamos cuánto sale mantener por mes el SUV y qué ahorro se logra ante la posibilidad de no pagar la patente.

Mantener el Toyota Corolla Cross: con pago de patente

Dentro de la gama de Corolla Cross, una de las versiones iniciales es la naftera, llamada XLi, con un precio de $38.725.000. Es el más económico, con un motor naftero 2.0 L con sistema Dual VVT-i, con una potencia de 170 CV.

En este caso de patente, según cálculo de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA), se pagarán al año $1.936.000 promedio. Si bien se dividen en 5 cuotas, el ahorro mensual para cumplir con cada pago será de $161.364 para cubrir el gasto.

El Toyota Corolla Cross híbrido gasta menos combustible.

En cuanto al seguro, un tercero completo en CABA, tiene un precio en una aseguradora de las más reconocidas desde $93.431 (se elevan hasta $120.800 y más). En caso de elegir solo uno de Responsabilidad Civil, salen entre $36.000 y 41.000 pesos.

Otro gasto que no debe dejar de contemplarse es el service, para mantener la garantía. En este caso, el de los 10.000 km, sale $296.900 en un concesionario oficial.

Por último, hay que calcular el consumo en combustible. Para una persona que recorre unos 15.000 km anuales, teniendo en cuenta que el Corolla Cross naftero gasta unos 8.7 litros cada 100 km, necesitará por mes $127.563 si usa nafta Súper o $157.578 para la premium (con precios de YPF CABA).

A esto se deben sumar gastos extra como alquiler de una cochera, lavados, entre otros. De esta manera como base, el costo mensual de mantener un Toyota Corolla Cross, es el siguiente:

• Patente: $161.364
• Seguro: $93.431
• Service: $24.741 (prorrateado en el año)
• Combustible: desde $157.578
• Cochera: $70.000
• Lavados: $24.000 (dos por mes)

De esta manera, en promedio, al mes se necesitarán hasta $531.114 para destinar a gastos, más de $6.300.000 al año.

Auto Toyota Corolla Cross full: sin pago de patente

En caso de adquirir una versión tope de gama, la misma está equipada con el motor híbrido. En este caso, hay dos opciones: el Corolla Cross XEI HEV eCVT, con motorización híbrida, que sale $42.660.000; y el SEG HEV, a 46.498.000 pesos.

El motor es naftero 1.8 L combinado con uno eléctrico que se alimenta de una batería que se recarga automáticamente al desacelerar o frenar, con una potencia de 122 CV. La caja es de 10 velocidades preprogramadas e-CVT.

En términos generales, en aquellos lugares donde sí debe pagar patente, el gasto será de $2.092.000 promedio al año (varía el cargo según la provincia), es decir, se deben ahorrar unos $174.400 mensuales para cubrir el total. Sin embargo, como en CABA, existen varias jurisdicciones donde no hay que pagar, y es un gran ahorro.

En seguro, un tercero completo, según cálculos promedio, sale $110.000 (algunas compañías se encuentran en 124.000 pesos).

El service es el mismo para ambos modelos, y en nafta se gastarán unos 5.7 litros cada 100 km, es decir, $83.576 en nafta Súper o $103.241 en caso de nafta Premium.

De esta manera, el gasto mensual será el siguiente:

• Patente: Exento
• Seguro: $110.000
• Service: $24.741 (prorrateado en el año)
• Combustible: desde $83.576
• Cochera: $70.000
• Lavados: $24.000 (dos por mes)

De esta manera, en promedio, al mes se necesitarán hasta $312.317 para destinar a gastos, es decir, más de $3.500.000 al año.

Así, con el ahorro en patente y en menor consumo de combustible, el Corolla Cross híbrido será una buena inversión, aun pagando más caro por el 0km.