Honda y Yamaha confirman la llegada de dos motos trail: cuáles son y cuánto salen

La quita a la restricción de las importaciones en la Argentina viene traduciéndose en la llegada de nuevos modelos en el mercado, tanto de autos como de motos.

El efecto se ve en el lanzamiento y comercialización de productos, la mayoría de ellos premium, casi en simultáneo con los países más desarrollados.

En este prometedor escenario, las icónicas marcas japonesas, Honda y Yamaha, exhibieron y confirmaron en el marco de la competencia internacional del Moto GP, desarrollado en Termas de Río Hondo –Santiago del Estero-, la llegada de dos de sus motos más icónicas en la categoría Adventure trial.

A continuación, iProfesional te cuenta cómo son y en qué cambiaron estos modelos que se enfrentan, una vez más, en el mercado local.

El regreso de una icónica moto de Honda

La Transalp XL750 se ofreció continuamente en toda Europa y Asia, pero estuvo alejada del público argentino durante varios años. Sin embargo, la casa del ala dorada no puede estar ajena al auge de las motos de aventura en nuestro país, y por ello la decisión de sumarla a su line-up.

Para los que no son entendedores del tema, el apellido Transalp cuenta con cuatro décadas de historia a sus espaldas, un importante legado que hoy la posiciona como una de las motos aventurera más legendaria de la marca.

Preparada para viajar

Visualmente, la moto se caracteriza por su nueva óptica delantera con doble proyector led, además del parabrisas, piña izquierda con botón joystick, reglajes de suspensión, instrumentación TFT 5" mejorada y settings electrónicos revisados.

La nueva moto de Honda modificó su diseño general y es más resistente al viento.

El diseño general de la moto incorpora características para mejorar la resistencia al viento y el confort a altas velocidades, incluyendo un parabrisas alto y deflectores.

El gran carenado garantiza la comodidad en ruta, mientras que la distancia mínima al suelo de 212 mm y el asiento, con una altura de 856 mm, la convierten en una moto ideal para aventuras off-road "light".

Con el motor de la Honda Hornet 750

El propulsor de la Transalp es el mismo de la Hornet, con una gestión electrónica diferente. Hablamos de un propulsor bi cilíndrico en paralelo de 755 cc que entrega 92 CV a 9.500 revoluciones y 75 Nm.

El embrague en aceite tiene mando asistido y es anti rebote. Con un tanque de nafta de 17 litros, la autonomía que puede alcanzar ronda los 350 km.

Con nuevo diseño, la Honda está lista para todo terreno.

Uno de los grandes diferenciales de este modelo será la dotación electrónica, donde se puede mencionar los seis modos de conducción (Rain, Standard, Sport, Gravel y dos personalizables), entre los cuales se puede ir modificando entre cuatro entregas de potencia diferentes, intervención del freno motor, control de tracción/anti-willy y ABS, el cual permite desconectar en de la rueda trasera.

Una moto aventurera de ley

Como manda el manual de las motos aventureras, la Transalp viene calzada con neumáticos delanteros de 21" y traseros de 18", mientras que las llantas son de rayos. Sin embargo, no cuenta con ruedas sin cámara.

En su parte de ciclo, el chasis de acero está acompañado por una suspensión Showa de 43 mm, con horquilla invertida que ofrece 200 mm de recorrido. En tanto que, el amortiguador trasero Pro-Link ajustable ofrece 190 mm de recorrido.

En cuanto a sus frenos, utiliza dos discos de 310 mm adelante y un disco trasero de 256 mm. Además del sistema ABS de serie incluye un indicador de frenada de emergencia (ESS) que activa las luces de emergencia en reducciones de velocidad bruscas.

¿Cuándo llega y cuánto costará la Honda Transalp 750?

Honda Motor Argentina no dio fecha precisa de la llegada a los concesionarios de la XL750 Transalp, solo adujo que llegará los próximos meses.

Su precio tampoco fue develado, pero por cuestiones lógicas deberá ubicarse entre la Honda NC 750 X (u$s19.000) y la Africa Twin 1.100 cc (32.500 dólares).

La Yamaha Ténéré 750 confirmada

Sin anuncios de por medio, como fue el caso de Honda, Yamaha desplegó en Termas de Rio Honda diferentes novedades. En orden de importancia, los modelos que se exhibieron fueron la nueva FZ-S 4.0 ($6.278.000), cuya gran novedad es la incorporación de frenos ABS.

La otra novedad estuvo a cargo de la nueva generación de la Yamaha TTR 230 ($ 8.200.000), la moto de iniciación en el mundo de on-off, cuyo gran rival será la recién renovada Honda XR 190 (6.159.100 pesos).

La Yamaha Ténéré es una nueva edición más off road.

Sin embargo, la gran revelación fue la Yamaha Ténéré 700, este modelo del cual se especuló mucho sobre su llegada, pero que a ciencias ciertas nada estaba confirmado; hasta ayer.

La marca de los diapasones había dejado de participar en el segmento Adventure de media y alta cilindrada, de modo que el ingreso de la Ténéré 700 implica una importante estrategia de la marca que se ubicó en el puesto 10 de las más vendidas en Argentina en febrero.

Con espíritu "dakariano"

La estética del debutante modelo es uno de sus grandes diferenciales. Cuenta con un semi carenado, faro con cuatro luces led y cuenta con paneles laterales traseros.

El tanque de nafta (16 litros de capacidad) se encuentra desplazado hacia delante, lo que además de darle una estirpe más aventurera, permite un mejor agarre de las rodillas y, sobre todo, una mejor distribución del peso. Todo este conjunto está inspirado en las motos del Dakar.

A diferencia del modelo de Honda, la Ténéré, tiene una distancia libre al suelo es de 240 mm y el asiento está ubicado a 875 mm del suelo, por lo que es más apta para pilotos de talla alta.

Una moto trail bien purista

La trail intermedia japonesa está equipada con un motor bi cilíndrico de 698 cc, que puede entregar casi 74 CV a 9.000 revoluciones, con 68 Nm de torque. Se encuentra acoplado a una caja de cambios de seis velocidades.

A diferencia de la Honda Transalp 750, la electrónica es más austera, con el fin del conservar el espíritu y las sensaciones de manejo más "salvajes. De este modo se puede mencionar como parte de su equipamiento el control de tracción, sistema de frenos ABS con tres niveles: activado en las dos ruedas, desactivado en la trasera y desactivado en las dos ruedas.

Yamaha preparó su moto para andar con más potencia y firmeza.

Dispone también de acelerador electrónico, que permite la elección entre dos mapas de motor, uno más deportivo -Sport- y otro de respuesta más suave -Explorer-. La elección entre uno u otro se realiza mediante un botón situado en la piña derecha.

Apta para el off-road

Las suspensiones de la Ténéré 700 son regulables, con la posibilidad de ser ajustadas mediante reguladores superiores. La horquilla invertida con barras de 43 mm y 210 mm de recorrido cuenta con reguladores de la extensión y de la compresión en su parte inferior.

El amortiguador trasero estrena un nuevo sistema de bieletas y se ha rediseñado para ofrecer una respuesta más suave. Dispone de un recorrido de 200 mm.

Las llantas de radios poseen medidas de 21" adelante y 18" pulgadas atrás, así como también unos neumáticos mixtos, aunque no son tubeless. En cuanto a los frenos cuenta con doble disco delantero de 282 mm con pinza axial de doble pistón y otro trasero de 245 mm.

La Ténéré 700 dispondrá de una nueva pantalla TFT de 6,3" a todo color colocada en formato vertical para garantizar la mejor visión tanto sentado como conduciendo de pie.

La instrumentación tiene conectividad mediante la aplicación MyRide, por lo que se puede visualizar en pantalla las funciones básicas del smartphone además de contar con navegador por flechas. Una toma USB-C al lado de la instrumentación proporciona la carga necesaria para el smartphone.

¿Cuándo llega y cuánto costará la Yamaha Ténéré 750?

Durante la revelación del modelo se confirmó que llegará en dos versiones. La más accesible que vendrá despojada de accesorios se posicionará en los u$s22.500. En tanto que, la variante con el denominado pack Explorer Plus, el cual incluye las maletas laterales de 35 y 37 litros, un rack portaequipaje, el caballete central y un cubre cárter de aluminio, costará u$s26.300. Los primeros modelos se podrán reservar a partir de los primeros días de mayo.