Nissan y Honda cancelan su fusión de casi 50.000 millones de dólares: qué harán

Los fabricantes japoneses de automóviles Nissan y Honda dieron marcha atrás con el proceso de fusión estimado en u$s50.000 millones, que habría dado lugar a una de las mayores empresas automovilísticas del mundo.

Ambas empresas declararon el jueves en un comunicado que cancelaban el acuerdo "para dar prioridad a la rapidez en la toma de decisiones y la ejecución de medidas de gestión" en un mercado automovilístico "cada vez más volátil" que se adentra en la era de los vehículos eléctricos.

Los fabricantes afirmaron que seguirán trabajando "en el marco de una asociación estratégica".

Se creía que el Uchida Makoto, presidente de Nissan Motor Co., le había informado hace unos días al presidente de Honda Motor Co., Mibe Toshihiro, sobre su intención de poner fin a las conversaciones en torno a la propuesta de integración empresarial de ambas empresas. Finalmente, eso se confirmó este jueves.

El plan de Honda y Nissan

Honda y Nissan acordaron discutir la idea de crear una agrupación de empresas (un holding empresarial) con el fin de impulsar su cooperación principalmente en el desarrollo de vehículos eléctricos. No obstante, ante las dificultades de Nissan para encontrar medidas de reestructuración dados sus malos resultados financieros, Honda propuso convertirla en filial.

Sin embargo, Nissan rechazó la propuesta alegando que prefiere mantener su independencia. Esto ha hecho que la brecha entre ambas empresas se haya ampliado.

A fines del año pasado, Nissan Motor Co. y Honda Motor Co. firmaron un memorando de entendimiento (MOU) para iniciar las conversaciones y consideraciones con miras a una integración empresarial entre las dos empresas mediante el establecimiento de una sociedad holding conjunta.

Para acelerar aún más sus esfuerzos por lograr una sociedad neutra en carbono y una sociedad con cero accidentes de tráfico, previamente, firmaron un memorando de entendimiento sobre una asociación estratégica para la era de la inteligencia y la electrificación de los vehículos. Desde entonces, las dos empresas han mantenido conversaciones destinadas a colaborar en varios campos.

El 1 de agosto del año pasado, habían firmado otro memorando de entendimiento para profundizar el marco de la asociación estratégica. Las empresas también anunciaron que habían acordado llevar a cabo una investigación conjunta en tecnologías fundamentales en el área de plataformas para vehículos definidos por software (SDV) de próxima generación, en particular en las áreas cruciales para la inteligencia y la electrificación, para avanzar en las discusiones centradas en una colaboración más concreta.

La integración crearía el tercer mayor grupo del mundo por ventas de vehículos después de Toyota y Volkswagen . También daría a las dos empresas escala y la oportunidad de compartir recursos frente a la intensa competencia de Tesla y competidores chinos más ágiles, como BYD.

A lo largo del proceso, participaron en conversaciones en las que se han tenido en cuenta varias posibilidades y opciones. Al mismo tiempo, el entorno empresarial de ambas compañías y de la industria automotriz en general cambió y la velocidad de la innovación tecnológica ha seguido acelerándose. El memorando de entendimiento tenía como objetivo servir como una opción para mantener la competitividad global y para que las dos compañías sigan entregando productos y servicios más atractivos a los clientes de todo el mundo.