Mercedes Benz Camiones inaugura el Centro Logístico y pone fecha para la nueva fábrica
En el año que cumplen su tercer aniversario como empresa independiente, Mercedes-Benz Camiones y Buses inaugura su nuevo Centro Logístico de Autopartes y Repuestos en Zárate, provincia de Buenos Aires.
Al mismo tiempo, la compañía sigue con la construcción de la planta, donde a partir del primer trimestre de 2026 serán trasladadas las operaciones que actualmente funcionan en Virrey del Pino, para concentrar todas las actividades en el nuevo predio, entre ellas REMAN, dedicada a la remanufactura de piezas.
La inversión destinada a todo el proceso es de u$s110 millones, y tiene como finalidad el fortalecimiento del perfil exportador de la empresa con los camionetas Accelo y Atego producidos en Argentina, y los chasis de buses OH y OF.
Junto con este plan que la empresa viene llevando adelante, también se introdujo el primer chasis de bus eléctrico en el país, marcando el inicio de la electromovilidad en el transporte de pasajeros.
Los planes de la compañía
Fernando Rivero, director de Desarrollo de la Red Comercial de Venta y Postventa de Mercedes Benz Camioneta y Buses, explicó cómo llegaron a cumplir esta primera meta. "El proceso de creación de este lugar comenzó hace 3 años. Hoy se llega a la primera etapa con una inversión de u$s50 millones, que incluye aduana domiciliaria y áreas de servicio, entre otros negocios, y conllevan a la etapa dos que es el nuevo centro industrial que estará partir del primer trimestre del 2026".
Luego, Rivero detalló la importancia del centro logístico de repuestos y autopartes para atender el servicio de postventa a través de los 45 puntos de servicio de la red de concesionarios, y también a la red de e-commerce recién inaugurada con Mercado Libre.
"El servicio de postventa para nosotros es fundamental para reducir las paradas en concesionarios. Y estamos estratégicamente ubicados para reducir los tiempos de acceso a la red. Eso es clave", aseguró el directivo.
El nuevo Centro se encuentra en la Ruta 9, en el kilómetro 90, frente al Puerto de Zárate. De esta manera, tienen un ingreso fácil y rápido al circuito automotriz, que facilita el acceso al canal exportador que se viene desarrollando en los últimos años.
"Exportamos buses a México y queremos seguir potenciando ese rol en los próximos meses. Por eso tener el centro logístico acá nos permite reducir costos y buscar nuevas oportunidades de desarrollo de mercado en el resto de América Latina", explicó el directivo.
El traslado de la fábrica
Sobre el traslado de la fábrica de Virrey del Pino a Zárate, que estará listo en unos meses, ese será el nuevo centro productivo e industrial, donde se producirán los camionetas Accelo y Atego, además de los buses de motor delantero y trasero.
Sin embargo, habrá más novedades. "Al nuevo centro logístico vienen nuevos procesos internos flexibles que nos permitirán hacer mucho más de lo que hacemos hoy. Nos darán flexibilidad, agilidad, reducción de costos, y lo más importante, los efectos logísticos de la nueva locación", dijo Rivero.
En cuanto a las novedades, se trata de la incorporación de elementos de vanguardia para atender la demanda del mercado y las nuevas tecnologías.
"Presentamos el bus eléctrico en términos de electromovilidad, pero tenemos un gran desafío para el futuro y el centro industrial nos permite localizar nuevas tecnologías para nuevos productos. Es por eso que, el centro industrial, está pensado para tener capacidad disponible en el proceso productivo para atender la demanda del mercado interno y externo, de buses y camiones. Queremos seguir produciendo lo que hacemos y estar atento a nuevas oportunidades de negocios, y con el nuevo centro tendremos la posibilidad de hacerlo", comentó.
Esta segunda etapa ya está en marcha, una vez lista se mudarán y arrancarán la producción. Mientras que el centro logístico tiene 10.300 m2, la planta tendrá 32.000 m2, con procesos flexibles, reducción de costos y de contaminación.
Expectativas para el mercado
Para cerrar, Rivero se refirió a las expectativas del mercado. Mercedes Benz Camiones y Buses se prepara para un año competitivo, aunque actualmente tienen el 40% del mercado de camionetas y el 68% de buses.
"Vemos un segundo semestre superador al primero, con un crecimiento del 20 al 25% en el segmento de vehículos comerciales, que nos permite desarrollar nuevas actividades", dijo el director.
En cuanto a este proyecto, concluyó: "La planta de Argentina es la primera fuera de Alemania, tiene más de 70 años. Por eso esta obra nueva no es para pensar en historia sino para transformar la historia. La experiencia del pasado, la estamos transformando para las nuevas generaciones con un equipo sólido y robusto, pensando en que quienes mantienen el mundo en movimiento son nuestros clientes, que hacen la movilidad en argentina. Este día, con la nueva casa, es clave para el transporte de carga y para lo que vendrá", finalizó.