Cuánta plata sale mantener un auto SUV Toyota Corolla Cross en octubre y cómo achicar gastos
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Los precios de los autos vienen subiendo de forma más moderada los últimos meses, con una mayor oferta de productos y una demanda sostenida. Sin embargo, los gastos siguen creciendo y preocupan a los usuarios.
Entre la patente, seguro y el service, más el combustible, se suma un gasto fijo que se hace imposible de sostener, y cada vez más, es un combo determinante a la hora de elegir un vehículo.
En el caso del Toyota Corolla Cross, su versión híbrida se convirtió en una excelente opción de compra ya que es un SUV muy económico en consumo de combustible, y por eso, las ventas crecieron más de 22% en el año y es el más vendido de su categoría.
Con este éxito, repasamos cuánto sale mantenerlo, ya sea con motor naftero o híbrido, y de qué forma se pueden achicar gastos.
Auto SUV Toyota Corolla Cross base: hasta $416.000 por mes
Para acceder a un Toyota Corolla Cross de entrada de gama, el precio de la versión XLi es de 36.295.000 pesos. Es el más económico, con un motor naftero 2.0 L con sistema Dual VVT-i e inyección mixta (directa e indirecta), con una potencia de 170 CV.
En este caso de patente, según cálculo de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA), se pagarán al año $1.814.750 promedio. Si bien se dividen en 5 cuotas, el ahorro mensual para cumplir con cada pago será de $151.229 para cubrir el gasto.
En cuanto al seguro, un tercero completo en CABA, tiene un precio en una aseguradora de las más reconocidas desde $72.559 (se elevan hasta 94.800 pesos y más). En caso de elegir solo uno básico, que es Responsabilidad Civil, salen entre $27.900 y 32.500 pesos.
Otro gasto que no debe dejarse de contemplarse es el service, para mantener la garantía. En este caso, el de los 10.000 km, sale $264.000 en un concesionario oficial.
Por último, hay que calcular el consumo en combustible. Para una persona que recorre unos 15.000 km anuales, teniendo en cuenta que el Corolla Cross naftero gasta unos 8.7 litros cada 100 km, necesitará por mes $113.970 si usa nafta Súper o $140.940 para la premium (con precios de YPF CABA).
A esto se puede sumar el alquiler de una cochera más dos lavados mensuales. Como extras quedan los peajes, que generan gastos de hasta $100.000 en usuarios que atraviesan entre 2 y 4 por mes, y otros imprevistos que pueden elevar aún más los costos, pero que dependen de cada persona.
Como base, el costo mensual de mantener un Toyota Corolla Cross, será el siguiente:
- Patente: $117.491
- Seguro: $72.559
- Service: $22.000 (prorrateado en el año)
- Combustible: desde $113.970
- Cochera: $70.000
- Lavados: $20.000 (dos por mes)
De esta manera, en promedio, al mes se necesitarán hasta $416.020 para destinar a gastos, es decir, más de $4.900.000 al año.
Toyota Corolla Cross full: hasta $443.000 al mes
En caso de adquirir una versión tope de gama, una de las opciones es el Corolla Cross SEG con caja CVT y motorización híbrida, que sale 41.856.000 pesos.
En términos generales, en aquellos lugares donde sí debe pagar el impuesto, el gasto será de $2.092.000 al año, es decir, se deben ahorrar unos $174.400 mensuales para cubrir el total.
En seguro, un tercero completo, según cálculos promedio, sale $82.000 (algunas compañías se encuentran en 124.000 pesos).
El valor del service es el mismo para todos los modelos, mientras que en combustible, la ventaja está en que el motor híbrido gasta menos. De esta manera, con 5,7 litros cada 100 km, llevará unos $74.670 de nafta Súper al mes o $92.340 de Premium.
En el resto de los gastos serán los mismo valores. De esta manera, por mes deberán tener el siguiente monto para destinar a gastos:
- Patente: $174.400
- Seguro: $82.000
- Service: $22.000 (prorrateado en el año)
- Combustible: desde $74.670
- Cochera: $70.000
- Lavado: $20.000
De esta manera, en promedio, al mes se necesitarán hasta $443.070 para destinar a gastos, es decir, más de $5.300.000 al año.
En caso de estar radicada en una provincia donde no pague patente, sentirá más el ahorro, aunque ahora es un tema que está por verse en la Ciudad de Buenos Aires, donde podrían volver a pagar los usuarios de estos vehículos y perder los beneficios.