Peugeot confirmó la llegada del auto SUV E-2008 a la Argentina: cuánto costará

Peugeot nos invitó a probar los nuevos 208 y 2008 de fabricación nacional en un viaje que arrancó en la Ciudad de Buenos Aires y tenía como destino la ciudad de Tandil. Los dos modelos fueron reciéntemente lanzados al mercado local, el primero con un restyling, y el segundo en su primera etapa de producción nacional. Sin embargo, el "bonus track" de esta presentación fue la exhibición y contacto con el nuevo E-2008, el auto SUV eléctrico que se convertirá el primer modelo con esta tecnología del grupo Stellantis en el país.

La elección del 2008 tiene que ver con el éxito que el modelo tuvo en otros mercados, donde ya está a la venta. Además, es un vehículo práctico, del segmento que más crece en ventas, y mantiene la misma estética que el naftero, el cual fue bien recibido por los compradores. 

Además de este dato, desde la marca confirmaron que el E-2008 será lanzado en el primer semestre del 2025, con una apuesta firme para que su desembarco se concrete una vez que el mercado fue testeado y hubo un acercamiento con los clientes, sabiendo qué necesitan y qué esperan de este tipo de vehículos.

De esta manera, el plan es experimentar el mundo de los autos eléctricos pero antes quitar los miedos y derribar los mitos sobre su uso, que son los grandes problemas de esta tecnología en países como Argentina.

Cómo es el auto SUV Peugeot E-2008

El Peugeot E-2008 tiene la misma estética que el 2008 que se acaba de lanzar en la Argentina, pero con motor eléctrico. En prestaciones, cuenta con una batería de 54 kWh, con 156 cv (116 kW) de potencia. La autonomía es de 406 km en modo ECO, puede acelerar de 0 a 100 km /h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h.

Las posibilidades de carga del vehículo y el tiempo varían de acuerdo al cargador. En uno de 100 Kw en estaciones de servicio, se completa en 30 minutos; en un wall box de 7,4 a 11 Kw. en 4.40 horas (en estaciones domiciliarias o públicas); y en una toma tradicional de 3,2 Kw con cable portátil o enchufes domicialiarios en 12 horas.

En cuanto al equipamiento de serie, tiene luces DRL formato "garras de León"; nueva imagen de marca, ruedas diamantadas de 18"; grilla frontal color carrocería; y techo bitono. Por dentro está equipado con volante sport drive; asiento en cuero alcantara; interior negro; y pedaleras deportivas.

Además, como los últimos modelos de Peugeot, tiene el i-Cockpit 3D, sensores de lluvia y estacionamiento; visionpark con cámara de 360° y Peugeot i-connect 10.3".

En seguridad, tiene 6 airbags, frenos ABS, cargador inalámbrico y ADAS.

Cuánto podría salir el E-2008

Si bien este modelo será lanzado en 2025, desde Peugeot estimaron el precio de este modelo, y teniendo en cuenta que los autos eléctricos tienen un precio de venta que duplica a los modelos a combustión, el E-2008 podría salir hoy entre $60 millones y $70 millones, tomando como referencia el naftero, que sale entre $30 millones y $35 millones.

"Con este producto queremos mostrar lo que tenemos en Stellantis en términos de innovación. Hay muchas marcas que hablan de electrificación, pero nosotros esperamos a tomar la palabra con un producto y mostrarlo. No queremos ver cuántos vamos a vender, sino que se pruebe, tener un feedback, reunirnos con el cliente, definir cómo se va a comercializar. Por eso empezamos el camino de la electrificación pero no enfocados en objetivo de venta sino compartiendo el producto", explicaron desde la marca.

Estrategia para el lanzamiento del auto SUV eléctrico

El lanzamiento del nuevo eléctrico será con un período de prueba previo. Así explicaron desde Stellantis.

"Tomamos la sustentabilidad como algo estratégico y a largo plazo, donde la Argentina es parte del proyecto y el puntapié más importante de Stellantis en el país es el E-2008", comentó Pablo García Leyendo, director Comercial del grupo.

"Está la oportunidad del mercado para comercializar este modelo, pero queremos construir una hoja de ruta con el objetivo de pasar por la etapa de exploración, vivir esta sensación acá en un contacto con la prensa; pasar por una etapa de exploración para ver dónde estamos parados; hacer un plan interno para usar las primeras unidades y saber a qué problemas y dónde se enfrentan", agregó el directivo.

Más tarde Franklin Bendahan, brand manager de Peugeot Argentina, hizo referencia a la matriz energética de Argentina y los sistemas de carga de autos eléctricos, que no se podrá cambiar y habrá que esperar la evolución de la infraestructura, pero agregó: "Si se podrá rever la forma de comercializar el vehículo y explicar lo que significan las virtudes y complejidades a la hora de utilizar la movilidad electrica".