Scania lanzó el camión Súper con el último motor a combustión de su historia
La transición de las compañías de movilidad hacia las nuevas tecnologías de propulsión ya está en marcha, y Scania, que se especializa en el segmento de Pesados, es una de las que piensa en la eficiencia y sustentabilidad como objetivos principales de su evolución.
En este camino, la presentación de un nuevo camión tiene dos ejes claves: por un lado, es el último motor a combustión que desarrollarán con este nivel de tecnología y precisión en la historia; y por el otro, han logrado una mejora tan importante que se traduce en una reducción del 8% del consumo, lo cual en una flota de transporte que anda sin parar los 365 días implica muchos millones de pesos (y menos emisiones contaminantes).
En ocasión de su lanzamiento en la Argentina, la marca desarrolló una serie de acciones para que se conozca el nuevo camión Súper y la tecnología al alcance del conductor y el cliente, que facilitan el uso del vehículo y la supervisión por parte del dueño.
El objetivo ee establecer un marco seguro para que cada una de las partes que integran el transporte funcione de manera correcta.
Cómo es el nuevo camión Scania Súper
Súper ha sido el nombre elegido por la marca para este camión, el cual recuerda a un modelo histórico. Pero, al mismo tiempo, es porque la eficiencia de la cadena cinemática se logra por medio de la suma de sus diferentes componentes: el motor Scania Super de 13 litros, la caja de cambios Opticruise y el eje trasero R756 de reducción simple.
De esta manera, cada parte brinda su aporte para la reducción de consumo.
En cuanto al motor, es de 13 litros, y se combina con las siguientes potencias y torque:
- 420 HP y 2300 Nm
- 460HP y 2500 Nm
- 500 HP y 2650 Nm
- 560 HP y 2800 Nm
Solo con el nuevo motor se ahorra un 5,5 % en el consumo, pero al sumar otras mejoras que hizo la marca, se llega al 8%.
La caja de cambio Opticruise G25 y G33, tiene configuración de marchas 12 2 hacia adelante y hasta ocho en reversa, que son entre 60 y 75 kilos más livianas en comparación con las plataformas anteriores. Ambas ofrecen una distribución renovada del flujo de aceite que garantiza una menor fricción y contribuye a reducir las pérdidas internas en un 50%. Estos componentes de transmisión son fabricados en la planta de Scania ubicada en la provincia de Tucumán y se exportan 100% al mundo.
Además, el nivel de eficiencia térmica del motor alcanza un 50%, lo que lo transforma en líder del sector; a la vez que presenta un chasis versátil, con mayor adaptabilidad de la disposición, mejor distribución del peso y posibilidad de crear más espacio libre en la estructura, un nuevo concepto que mejora tanto el potencial de carga útil como las opciones de carrocería.
Oferta de camiones Súper
La nueva línea Scania se encuentra disponible en configuraciones 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2 y 8x4 lo que permite adaptarse a cualquier operación de transporte, y se ubica inclusive entre las opciones de la gama XT, especialmente diseñada para tareas extrapesadas en condiciones exigentes.
En seguridad, tiene ADAS 2.0, cuenta con freno de liberación de compresión (CRB por sus siglas en inglés) incluido en la versión estándar, que garantiza un mejor desempeño de frenado del propulsor, y son acompañados por servicios inteligentes como intervalos de mantenimiento flexibles con base en la operación real.
Por último, con Scania Súper los intervalos de mantenimiento se extienden y se reducen hasta un 20% los costos.
El objetivo esencial es minimizar el tiempo en el taller y maximizar la utilización del vehículo de nuestros clientes.