Honda ya tiene una moto que reemplazará a la XR 250 Tornado: cuál es y cuándo saldrá a la venta
:quality(85)/https://assets.iprofesional.com/assets/jpg/2024/08/582978.jpg)
El 2024 será sin dudas un año muy bien recordado por la división motos de Honda Argentina. Al liderazgo absoluto en ventas, que se replica mes a mes de la Wave 110 (culminará como lo moto más vendida de Argentina) se sumó días atrás el anuncio de una inversión (u$s15,4 millones) en la planta de Campana, con el fin de incrementar la exportación de piezas de motos a Brasil.
Retrocediendo un poco más atrás en el tiempo (enero), Honda inició la producción de la Navi, modelo del segmento Fun, con el cual totaliza un total de ocho (Wave 110, Navi, CB125F, GLH 150, XR150L, XR190L, XR250 y CB300F Twister).
Como si ello fuera poco, ahora Honda se prepara para anunciar su lanzamiento más importante del año: el inicio de la comercialización de la tan esperada Honda Tornado 300.
En iProfesional te contamos cuándo estará a la venta en los concesionarios del país, a qué modelo reemplazará y donde se fabricará.
La Honda que todos esperaban
La Tornado XR 250 ocupa un lugar por excelencia dentro de la familia de motos del ala dorada. Esta mítica moto que Honda fabrica en su planta bonaerense desde 2012, es una de las más vendidas de la marca en Argentina (ocupó el puesto 11 en ventas en julio con 821 unidades).
Su última actualización fue reciente (marzo 2023), donde la Tornado recibió cambios muy por encima - conjunto óptico más grande y nuevas gráficas- pero nunca actualizó su veterano motor a carburador de 23,3 CV de potencia y un par motor de 23 Nm.
La misma suerte siguió su sistema de frenos, el cual continúa recurriendo al rudimentario freno por tambor (130 mm) en la rueda trasera y a un disco de 240 mm en la rueda delantera, sin sistema ABS (Sistema Anti bloque de Frenos).
Todo esto pasó, mientras que en Brasil se venía hablando de la nueva Tornado 300, modelo que ya es una realidad en el vecino país desde el pasado mes de junio, la cual marca una importante evolución con su hermana de 250 cc
La nueva moto de producción nacional
Después de varios meses de rumores, finalmente Honda Argentina comunicó oficialmente la llegada de la Honda Tornado XR 300 a nuestro mercado.
El debutante modelo on-off de la marca se convertirá en la nueva moto de producción nacional de Honda, la cual llegará a los concesionarios a partir de octubre.
Al igual que la Tornado 250, la nueva 300 tiene planes de ser exportada a diferentes países (actualmente la 250 se exporta a Belice, Honduras, Uruguay, Paraguay, Costa Rica, Haití, Ecuador, Guatemala y Nicaragua), menos a Brasil, país donde ya se está produciendo para abastecer a dicho mercado.
La salida de la XR 250 Tornado
Con respecto a cómo quedará conformada la gama, iProfesional pudo averiguar que la nueva Tornado 300 convivirá un par de meses con la veterana 250, hasta reemplazarla.
Es decir, utilizará la misma estrategia que Honda ya llevó adelante con la CB 300F Twister, el modelo de la categoría Sport, que ya reemplaza a la CB 250F Twister.
De este modo, la gama de la Tornado quedará conformada por la XR 150 L ($ 4.239.900), XR 190 L ($ 4.718.000) la XR 250 L ($ 7.010.700), esta última hasta agotar stock- y la debutante CR 300 L, la cual no tiene precio oficial aún, pero que se especula que rondará los 8.000.000 pesos.
Mismo motor de la Twister 300
Además de la estética más moderna, la nueva XR Tornado 300 cc tendrá varias novedades de fondo. La más importante y la que todos los amantes de este modelo esperaban ansiosos, un motor a inyección electrónica (el mismo que impulsa a la CB 300 F Twister) con una potencia de 24,5 CV y 27 Nm de torque.
Este moderno propulsor se combinará con una caja de seis velocidades, estará refrigerado por agua y sumará el embrague anti rebote, el cual en resumidas cuentas evita que el tren trasero de la moto salte y pierde estabilidad.
Ahora una moto con frenos ABS y led
Otras de las grandes evoluciones que ofrecerá la nueva Tornado se centra en el sistema de frenos, el cual abandonará definitivamente el freno a tambor trasero y lo reemplazará por un disco. Es decir, contará con doble freno a discos con ABS de doble canal, el cuál no se informó si será desconectable o no (las incursiones fuera del pavimento mejoran cuando se puede desconectar el ABS trasero).
La nueva Honda Tornado también evoluciona con respecto a la luminaria, abandonando las luces halógenas por una full led, en tanto que el instrumental estará conformado por una pantalla LCD, el cual cuenta con indicador de combustible, cuentarrevoluciones e indicador de marcha. También ofrece reloj, cuentakilómetros total y parcial, consumo medio e instantáneo y diferentes niveles de iluminación.
La suspensión delantera una horquilla telescópica invertida, mientras que en la suspensión trasera trae el clásico mono amortiguador.
La competencia y expectativas
Las principales rivales de la Honda XR 300 Tornado que se postulan por precio y prestaciones son la Kawasaki KLX ($10.500.000), la Yamaha XTZ 250 ($7.200.800) y la Vogue 300 Rally (6.232.000 pesos).
De este modo, la oferta de las motos on-off media cilindrada se pondrá muy competitiva.
Del lado de Honda solo queda saber con precisión cuál será el precio de su nuevo modelo y si esté podrá mejorar la buena perfomance de ventas que le significó la Tornado 250 durante más de 12 años, pero, la realidad, es que se trata del modelo que necesitaba una renovación de fondo y la respuesta es justamente esta nueva XR 300 Tornado.