¿Cuánto salen los autos SUV más vendidos tras la suba del impuesto interno?
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El precio de los autos 0km se mantuvo estable en los últimos meses, situación provocada por la necesidad de las marcas de atraer clientes en un mercado con ventas en baja. Sin embargo, la suba del impuesto interno, dio un poco de aire para modificar algunos precios que necesitaban retocarse, entre ellos, los SUV medianos.
Este segmento se encontraba limitado por el gravamen, con valores que se solapaban con los SUV chicos, y que, si se aumentaba el precio, corrían el riesgo de quedar alcanzados por el impuesto.
Ahora, con la actualización de agosto, encontraron margen para subir de precio y que la brecha se extienda entre modelos y versiones a partir de una primera escala que se aplica a los 0km con precios por encima de los $40.500.000 (la alícuota es de 20%); y de una segunda escala que es para vehículos con un valor por encima de los $90 millones de venta al público (la alícuota es de 35 por ciento).
Los autos SUV más vendidos y los nuevos precios
En este escenario, tomando como referencia los SUV más vendidos de julio, el Volkswagen Taos fabricado en la Argentina lideró las ventas con 1.933 unidades patentadas y una suba de 29,5% en el año.
En cuanto a los precios, tras el aumento del impuesto, pasó a tener la versión más económica que es la Comfortline 250TSI AT, a un valor de $39.952.050; mientras que la full Highline Bi Tono 250TSI AT alcanza un precio de $47.770.950 tras una bonificación de 4.327.730 pesos.
El segundo modelo más vendido fue el Toyota Corolla Cross, con 1.772 unidades y una suba de 7,5 por ciento.
En este caso, el modelo de entrada de gama arranca en $36.529.000, mientras que el full híbrido tiene un valor de $42.126.000. Por otro lado, el GR-Sport, sale 42.242.000 pesos. La ventaja de este SUV es que, al ser híbrido, en algunas provincias no paga patente.
Tanto el tercer como cuarto puesto en ventas de julio corresponde a SUV del segmento chico. En este caso, había modelos que tenían que pagar el primer nivel del impuesto interno, pero que al ser modificado, quedaron afuera. Es el caso del Chevrolet Tracker, ubicado en el puesto tres con 891 unidades y una baja de -5,9 por ciento.
En cuanto a los precios, el valor es de $28.068.900 para el más económico, mientras que el full, llamado Premier, sale 36.381.900 pesos.
El cuarto puesto fue para Volkswagen Nivus, con 769 y un crecimiento de 67,5%. Este SUV logró reponerse tras la apertura de las importaciones que permitió que aumente la oferta.
En precios, sale $29.572.150 la versión base 170TSI MT, mientras que la full Highline 200TSI AT alcanza los 35.701.950 pesos.
Luego se ubicó el Jeep Renegade, sin precios actualizados en agosto, con 729 unidades vendidas y una suba de 8,4% en el año, seguido por un SUV más grande aún, como es el Toyota SW4.
Este SUV del segmento D, que se fabrica en Zárate, provincia de Buenos Aires, acumula 725 ventas con una baja de -23,4%. En precios, tiene dos versiones, una SRX a $71.126.000 y la Diamont a 71.838.000 pesos. Escapó de la segunda escala y está lejos del nuevo piso.
Luego Volkswagen vuelve a consagrarse entre los líder con T-Cross, el modelo que fue recién renovado. Se vendieron 685 unidades y crece 156% en el año. Los valores van desde $30.199.600 hasta 38.905.900 pesos.
Por último, Ford Territory, con 490 patentamientos y una suba de 25,8%, se ubica como los más vendidos del mes y otro mediano que crece en patentamientos, con un valor de $38.117.000 en su versión inicial y de $39.945.000 en la full.
Cuántos autos se vendieron en el año
De acuerdo con datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados durante julio ascendió a 42.892 unidades, lo que representa una baja del 2,8% interanual, ya que en julio de 2023 se habían registrado 44.117 unidades. Si la comparación es contra junio de este año, se observa una suba del 38,8% ya que en el pasado mes se habían registrado 30.906 unidades.
De esta forma, el acumulado de los siete meses transcurridos del año muestra un patentamiento de 226.318 unidades, esto es un 19,1% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 279.902 vehículos.
El presidente de ACARA, Sebastián Beato, comentó: "La buena noticia es que en julio, luego de varios meses, hemos vuelto a crecer fuerte comparado contra el mes anterior, e iniciamos así la segunda mitad de 2024 con una recuperación de ventas, basados principalmente en dos grandes motivos, la brecha en el tipo de cambio, que ayuda a que la adquisición de muchos vehículos pase a ser más conveniente, y el otro es la gran aparición de la financiación con tasas mucho más razonables que hace seis meses o un año, un tema siempre clave para nuestra actividad que creo que ha venido para quedarse, si las condiciones macroeconómicas se mantienen".
Por otro lado, dijo que en este semestre se espera la normalización del mercado, con valores más lógicos, con una oferta más amplia por parte de las fábricas y financiación disponible para quienes la necesiten. Otro tema muy importante es el anuncio de que antes de fin de año se quitaría el total del impuesto PAIS, un tributo que hoy impacta de lleno en el precio. "Esta es la otra pata que necesitamos para pensar en un escenario de recuperación hacia 2025, la de un Estado adoptando medidas que incentiven la actividad económica," completó Beato.