Renault analiza volver a vender su auto más barato en Argentina: ¿cuál es?
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Renault está en pleno proceso de renovación de la estrategia de marca y del portfolio de productos en la Argentina y en el mundo.
Por un lado, acaba de lanzar la gama completa de autos eléctricos, con la llegada del nuevo Megane E-Tech, Kangoo E-Tech y Kwid E-Tech.
Por el otro, presentó el nuevo Kardian, un SUV chico que es el primero de ocho nuevos modelos que estrenará la francesa a nivel global hasta 2027, con nueva plataforma, más tecnología y seguridad.
Mientras tanto, en medio de estas novedades, Renault analiza volver a comercializar en Argentina el Kwid naftero, un auto chico que se vendió hasta 2021, y que era uno de los más baratos del mercado. Si bien fue discontinuado por las trabas para importar, hoy, con un mercado abierto, la posibilidad de volver a vender este auto económico, y ganarle en precio a muchos rivales, es una gran tentación.
El posible retorno del Renault Kwid: el auto más barato
La posibilidad de que el Kwid vuelva al país fue confirmada por el presidente de Renault, Pablo Sibilla, durante la presentación del Kangoo E-Tech 100% Eléctrico.
En un evento donde estuvo iProfesional, el directivo dijo: "Si las ecuaciones de costos son las correctas, el Kwid naftero volverá a la Argentina en el 2025. Es un producto muy buscado por nuestros clientes y que nos permite participar en el segmento de los vehículos más accesibles del mercado. Llegará con el restyling que ya se ofrece en otros países y con más equipamiento de seguridad".
Recordando sus primeros años en el país, el Renault Kwid fue desarrollado para los mercados emergentes, se vendió primero en India y llegó a la Argentina en 2017.
Reemplazó al Clio Mio que se fabricaba en Córdoba, aunque era un producto totalmente distinto porque, según la marca, el nuevo auto se posicionaba como un compacto inspirado en un SUV.
Cómo es el Kwid naftero
En dimensiones, el Kwid es un auto compacto, que mide menos de 4 metros y tiene una silueta elevada. Se ubica dentro del segmento A (citycar) que fue desapareciendo en Argentina. Sus rivales más directos eran Volkswagen Up y Fiat Mobi, que ya no se venden en el país.
Sus medidas son:
- 3.73 m de largo
- 1.48 m de alto
- 1.75 m de ancho
- 2.42 m distancia entre ejes
- 290 litros baúl
- 24° ángulo de entrada
- 40° ángulo de salida
Un dato distintivo es también su posición de manejo elevada, de 32,4cm, que le dan otra virtud para competir también con otros segmentos.
En cuanto a la estética, el último Kwid que se vende en países vecinos modificó su frontal, con una definición más moderna, una parrilla voluminosa que estrena la nueva firma lumínica con tecnología LED y rodado 14.
Por dentro, tiene pantalla táctil de 8" con Apple CarPlay o Android Auto, que incrementó una pulgada su tamaño. Cuenta con Media Nav y cámara de retroceso, dirección eléctrica, llave con cierre y apertura remota, computadora de a bordo, cristales delanteros eléctricos y radio con USB, Bluetooth y auxiliar.
Motor y seguridad del Renault Kwid
El Kwid cuenta con un motor de tres cilindros 1.0L de 66 CV, con 93 Nm de torque y caja manual de cinco velocidades.
Uno de los aspectos en que más se trabajó en este modelo fue la seguridad, para corregir el mal desempeño que tuvo en las pruebas de choque de GlobalNCAP.
A partir de esos resultado se reforzó la carrocería instalando barras de protección en las 4 puertas y ejes de alta resistencia alrededor del habitáculo.
Como contrapartida, siempre estuvo equipado con cuatro airbags de serie, control electrónico de estabilidad (ESP), asistente de arranque en pendiente (HSA), recordatorio del cinturón de seguridad y 2 puntos ISOFIX en los asientos traseros.
Renault Kwid E-Tech 100% eléctrico, el reemplazo del naftero
En lugar del Renault Kwid, la marca comenzó a vender, hace unos meses, el Kwid E-Tech 100% eléctrico.
Este modelo mantiene el diseño del Kwid a combustión con retoques propios del mundo eléctrico. Por ejemplo para la recarga, el auto cuenta con un puerto de carga ubicado detrás de la parrilla delantera, a la altura del emblema.
Tiene un motor 100% eléctrico de 48 kW, equivalente a 65 CV, asociado a una batería de 26,8 kWh. Como todo eléctrico, se caracteriza por la ausencia de ruido y el confort de una conducción sin cambios. Con estas características, acelera de 0 a 50 km/h en 4,1 segundos.
La autonomía es de 298 km en ciclo urbano, y cuenta con frenado regenerativo, es decir, recupera energía cada vez que se deja de ejercer presión sobre el pedal del acelerador y también cuando se frena.
Este modelo se convirtió en el más económico dentro de la gama de autos eléctricos de serie, ya que, dentro del segmento chico, compite únicamente con modelos ultra-compactos fabricados en el país, como Tito o Volt, que son proyectos de empresas provinciales.
El Kwid sale 30.628.000 pesos, frente al resto de los competidores que salen más del doble, como Nissan Leaf, Ford Mustang, y otros de alta gama como Audi o Porsche, con precios muy elevados.
El mercado de autos baratos en Argentina
Dentro del segmento de autos baratos, en Argentina hay diferentes modelos que pertenecen al segmento B, ya que no quedan autos del segmento A.
El más barato es es el Toyota Yaris, que sale $19 millones, seguido por el Citroën C3 y Chevrolet Joy, por debajo de los 20 millones de pesos.
Luego, entre los más económicos del mercado, hay modelos como Fiat Cronos, Peugeot 208, Chevrolet Onix y Renault sandero, entre otros, que se encuentran en el listado de los accesibles.
En todos los casos se trata de las versiones base, ya que, las más equipadas, pueden superar los 30 millones de pesos.
De esta manera, el objetivo de Renault sería sumar una propuesta más barata aún, y ganar el segmento de clientes que no llega a los elevados precios de los 0km actuales.