Sin freno: ¿cuánto aumentaron los autos 0Km en 2024?
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Los aumentos de precios de los autos se convirtieron en un tema recurrente y cada mes, los 0Km tienen un ajuste que está lejos de aquel 2% que se aplicaba hace unos años, cuando en el mercado se vendían más de 800.000 unidades anuales.
Ahora, a pesar de la baja en los patentamientos, la falta de stock de los últimos meses, sumado a la inflación, crearon un circuito de incrementos que no se detiene, y comprar un 0Km implica desembolsar, como mínimo, 16 millones de pesos.
En este escenario, las subas son noticia constante y mientras que entre noviembre y diciembre se ajustaron hasta un 100% algunos precios, en los primeros dos meses de 2024 siguieron los incrementos y ya llevan más de 30%, con algunas modelos que se ajustaron aún más.
Una particularidad que tienen estos aumentos es que dependen del segmento y de la versión, ya que, especialmente los autos chicos, todo depende del impuesto interno, que es la barrera para definir el tope.
Aumentos de precios de los autos más vendidos
Tomando como referencia los autos más vendidos del mercado, son los modelos del segmento chico, que algunos quedaron afectados por el impuesto interno y sufrieron de grandes ajustes. Otros, más económicos, también aumentaron, y llegaron a sufrir subas por encima del 130% en cuatro meses.
Repasamos algunos de los modelos más vendidos.
Fiat Cronos
Es el líder absoluto en ventas. En este caso, la versión más económica es la Like 1.3 GSE, que viene con fuertes ajustes desde noviembre.
Los precios son los siguientes:
- Noviembre: $9.351.500
- Diciembre: $14.582.000
- Febrero: $19.100.000
Es decir, en 2024 aumentó un 30%, sumando desde noviembre un 104%. Si se miran otras versiones tope de gama la suba fue mayor, ya que treparon hasta los 28 millones de pesos.
Volkswagen Polo Track
Es otro de los autos más económicos del mercado, el modelo de acceso de gama a la marca, en reemplazo del Gol. El Track es más económico que el "Polo" a secas, que tiene un precio de unos $4 millones más caro.
En el caso del Polo Track, los precios subieron en 2024 un 38 por ciento, que se suma a una fuerte actualización previa. Los valores son los siguientes:
- Noviembre: $8.187.550
- Diciembre: $11.360.250
- Febrero: $15.677.150
Peugeot 208
Es otro de los modelos líderes del mercado, el segundo más vendido del país. Sus valores también se incrementaron notablemente, siempre con el límite del impuesto interno como barrera.
En este caso, tomando como referencia la versión más económica, tuvo los siguientes ajustes:
- Noviembre: $10.097.000
- Diciembre: $14.246.900
- Febrero: $18.900.000
De esta manera, los valores crecieron hasta 32% en el año, y 87% desde diciembre.
Citroën, el C3
Es otro de los autos económicos, en más, se lanzó como el más barato del país. Sin embargo, hoy quedó lejos de esa premisa, que lidera Chevrolet y Toyota.
En cuanto a los precios, también se ajustaron fuertemente desde noviembre, y siguió con más fuerza en 2024.
Los precios son los siguientes:
- Noviembre: $7.971.500
- Diciembre: $13.180.000
- Febrero: $18.449.300
De esta manera, el Citroën C3 aumentó 39% en 2024, y en total desde noviembre, la suba fue de 131 por ciento.
Toyota Yaris
El auto de Toyota se encuentra entre los más vendidos del país, y si bien aumentó de precio, es uno de los que más moderada aplica las subas.
De este modelo, la versión más económica tuvo los siguientes incrementos:
- Noviembre: $9.427.000
- Diciembre: $12.661.000
- Febrero: 16.285.000
Así, se observa que, en 2024, subió un 28%, mientras que desde noviembre el incremento acumulado llega a 72 por ciento.
Chevrolet Joy
El Joy es la propuesta más barata de Chevrolet, un modelo de entrada de gama que se ubica previo al Onix. En este caso, los valores son los siguientes:
- Noviembre: $7.975.900
- Diciembre: $11.006.900
- Febrero: $15.593.900
De esta forma, el incremento del 2024 es de 41%, con un acumulado de 95 desde noviembre.
Las camionetas, con fuertes ajustes
En el caso de las camionetas, los incrementos de precios también han sido notables en los últimos meses, y en 2024 se observa una fuerte suba en todas las marcas.
Para tener una referencia, un modelo de entrada de gama, cabina doble, 4x4, salía en diciembre, tras los aumentos, $26 millones. Hoy, la misma versión, arranca en $32.300.000.
En el caso de la full, los valores promediaban los $52 millones a fin de año, hoy por encima de los 64 millones de pesos.
De esta manera, las camionetas han superado el precio de algunos SUV del segmento D, como Toyota SW4, que se frenó para no pasar al segundo escalón del impuesto interno que se aplica desde los $60 millones y subiría su valor un 35 por ciento.