Volkswagen presentó el restyling del Golf: ¿Llegará a la Argentina?
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El Golf celebra este año su 50º aniversario, y Volkswagen lanza una versión renovada y mejorada para conmemorar una fecha tan importante.
Entre los cambios, el nuevo modelo estrena sistema de infoentretenimiento de última generación, diseño frontal y trasero más afilado y sistemas de propulsión más eficientes.
La motorización, una novedad importante para el clásico modelo, incluye propulsores híbridos enchufables con una mayor autonomía totalmente eléctrica de unos 100 kilómetros. Además, por primera vez en un Golf, un logo de Volkswagen iluminado adorna el frontal.
La novedad llega cuando el modelo cumple medio siglo con más de 37 millones de ventas a lo largo de ocho generaciones, un auto que es un un sólido pilar para la marca con la virtud de haberse readaptado al paso del tiempo. También ha sido muy exitoso y valorado en la Argentina pero, por el precio elevado, ya no se vende ni está en los planes para la Argentina
Los cambios del nuevo Golf
Entre los cambios del nuevo modelo se destacan el frontal renovado con nuevo diseño de luces. El logotipo de Volkswagen se ilumina por primera vez en el Golf, y los faros LED tienen nuevo diseño. Además, los faros matriciales LED IQ.LIGHT2 de alta gama incorporan una nueva luz de alto rendimiento con un alcance de hasta 500 m.
Por dentro, tiene un nuevo volante multifunción con asistente de voz. Mediante el lenguaje natural, el IDA puede utilizarse no sólo para controlar funciones como el aire acondicionado, el teléfono o el sistema de navegación, sino también para acceder a información en línea de todos los ámbitos imaginables, desde la previsión meteorológica hasta preguntas de cultura general.
La tecnología del Golf dio un paso importante. Con el sistema de infoentretenimiento e integración de ChatGPT, el modelo incorpora un sistema de infoentretenimiento intuitivo de nuevo desarrollo con una pantalla táctil independiente (diagonal de pantalla de hasta 32,8 cm)2. En su base cuenta con controles deslizantes táctiles ergonómicamente optimizados e iluminados para el control de la temperatura y el volumen.
Estacionar es más fácil gracias a los nuevos sistemas de asistencia, lo mismo que hacer maniobras, gracias a los nuevos sistemas de asistencia, como la función mejorada Park Assist Plus. Al pasar por delante de un lugar para estacionar, detecta si el espacio (en paralelo o en batería) es lo suficientemente grande e inicia el proceso para dejar el auto. Se encarga de la dirección, así como de la aceleración y el frenado.
Otra novedad es el sistema Area View, que crea una vista panorámica de 360 grados mediante la combinación de cuatro cámaras y transfiere la imagen correspondiente a la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento. Esto permite ver fácilmente las marcas de las plazas de aparcamiento.
Nuevos motores para el Golf
En motorización, el Golf 2024 estrena nueva gama de propulsores híbridos enchufables, con una mayor potencia y una autonomía eléctrica de unos 100 km.
Están equipados adicionalmente con una función de carga rápida de CC. Los propulsores mild hybrid de 48 V de alta eficiencia son especialmente atractivos para los clientes que no tengan un fácil acceso a un wallbox.
En la fase de lanzamiento, la línea de productos contará con un total de nueve opciones diferentes: mild-hybrid (eTSI), híbrido enchufable (eHybrid1 y GTE1), nafta turboalimentado (TSI) y diésel turboalimentado (TDI). El Golf GTI se ha hecho aún más deportivo con una potencia superior a la de su predecesor. A lo largo de 2024 se introducirán sucesivamente otras variantes del Golf.
50 años del Golf: la historia de ventas
El primer Golf producido en serie se fabricó en la planta de Volkswagen en Wolfsburg a finales de marzo de 1974. El lanzamiento oficial comenzó en mayo. Antes de esto, el Escarabajo y, por tanto, la combinación de un motor montado en la parte trasera y la tracción trasera habían dado forma a la marca Volkswagen durante décadas.
A principios de los años 70, el primer Golf -al igual que el Passat, el Scirocco y el Polo- marcó el inicio de una nueva era: la del motor en la parte delantera y la tracción delantera. El concepto de un sistema de tracción moderno y seguro, la gran flexibilidad del portón trasero y el respaldo abatible de los asientos traseros, y el diseño convencieron tanto que el Golf número un millón salió de la cadena de montaje en octubre de 1976.
En las siete generaciones siguientes, siempre fue el Golf el que puso al alcance de todos una movilidad asequible con el máximo nivel tecnológico. El secreto del éxito del Golf se debe también a que los diseñadores transfirieron el ADN de la primera generación a sus sucesores, cultivando así el diseño clásico del Golf.
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El confort, la calidad y los innovadores sistemas de asistencia ganaron importancia con cada generación y siguen marcando pautas a día de hoy. A lo largo de los últimos 50 años, el Golf se ha convertido en una clase compacta de alta tecnología por sí misma, que incluso llegó a conocerse como el «segmento Golf» al cabo de pocos años.