Salen a la luz nuevos detalles de la camioneta compacta y el SUV que fabricará Volkswagen
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Febrero será un mes clave para Volkswagen Brasil, ya que se daría a conocer el destino de la inversión de 1.000 millones de euros que se concretó el año pasado, y que impactará en toda la región.
Se trata de un plan para desarrollar nuevos productos y tecnologías, entre ellos, una camioneta compacta para competir con Fiat Toro y Chevrolet Montana; y un nuevo SUV que se ubicará por debajo de Volkswagen T-Cross y Nivus, del tamaño del Gol, según dejaron trascender medios brasileros.
Si bien ya se habló de una camioneta más chica que Amarok y más grande que Saveiro, que se conoció con el nombre de Tarok, según el sindicato de São José dos Pinhais (PR) es un proyecto nuevo, que tiene varios cambios, mientras que el SUV también es una novedad.
Por otro lado, la marca también prepara algunas novedades en motores, ya que estrenará la motorización híbrida.
La nueva camioneta de VW
De acuerdo a los medios del país vecino, la nueva camioneta será más grande que Saveiro, que acaba de renovarse, y más chica que Amarok, que este año recibirá una actualización y será lanzada a mitad de año.
Por otro lado, no tendrá la misma plataforma que Tarok, el concept que se mostró en el salón del Automóvil de 2018, ya que cambia la plataforma por una nueva.
En aquel momento, el modelo estaba desarrollado sobre la arquitectura MQB-A1 de Taos, el SUV que se fabrica en Argentina; mientras que ahora será utilizada la plataforma MQB-A0 de T-Cross, que se produce en Brasil.
La ventaja de esta plataforma es que está preparada para compatibilizar con nuevas tecnologías de propulsión, las cuales desembarcarían en la marca en breve.
El nuevo SUV chico de VW
Otro de los planes que tiene la marca alemana es producir un nuevo SUV, que será fabricado en la planta de Taubaté (SP).
Este SUV compacto, de menor tamaño que el Nivus y el T-Cross, es un modelo sobre el que se viene especulando desde hace tiempo y que, en cierto modo, será un sucesor de Gol.
Si bien no hay muchos datos del mismo, tendrá una apariencia que promete ser "diferente a cualquier Volkswagen jamás fabricado" y también con un motor híbrido suave, según Motor1 Brasil.
Por otro lado, se sabe que tendrá una distancia entre ejes de 2,56 metros, con 4,10 metros de largo. Respecto a su mecánica, tendría los mismos que hoy tienen Nivus y T-Cross. Es decir, los bloques Turbo de 1.0 litro y tres cilindros 170 TSI (110 hp) y 200 TSI (120 hp), totalmente a combustión.
Motor híbrido para VW
Otro dato clave, además, es que se espera que los nuevos proyectos tengan un motor híbrido, estrenando de esta forma una nueva tecnología en la marca.
Para este plan, la fábrica de São Bernardo do Campo (SP), sede de la empresa, montará los nuevos modelos híbridos a partir de 2027, vehículos que son llamados internamente "EVO".
La evolución del motor 1.4 turbo, pasando al 1.5 TSI EVO2, mantendrá los mismos 150 hp y 25,5 kgfm de torque, pero con tecnologías más modernas. Entre ellos se encuentran el sistema de desactivación de cilindros cuando el auto está en movimiento y el turbo de geometría variable. Este motor ya reemplazó al 1.4 TSI en casi todos los mercados globales y finalmente llegará a Brasil.
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Está preparado para funcionar con un sistema híbrido, tanto ligero como enchufable (VW no utiliza híbridos convencionales). Sin embargo, aquí este motor debe partir del híbrido suave de 48V, debido al coste de producción y de las baterías.