Revelamos cuál es la camioneta más cara y barata de mantener: ¿Hilux, Ranger o Amarok?
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Mantener un vehículo se volvió muy caro para los argentinos, al punto que cada vez son más las personas que piensan en descontar este gasto ya sea vendiendo el segundo auto de la familia o bien, achicando el que tienen y eligiendo modelos más económicos.
Entre las que subieron estrepitosamente de precio y trasladan ese costo al mantenimiento se encuentran las camionetas, hoy cotizadas al mismo nivel que los SUV, porque si bien no pagan el impuesto interno, gravamen que encareció a los modelos carrozados, la demanda y el confort que fueron incorporando las convirtieron en vehículos de lujo.
De esta manera, acceder a una camioneta base, con tracción simple y caja manual, sale más de $25.000.000 promedio, mientras que en el caso de una full, hay que pensar en gastar entre $43.000.000 y 50.000.000 pesos.
En caso de que estés pensando en comprar una de estas unidades, repasamos los gastos básicos para mantener una camioneta Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger, las tres más vendidas, para que tengas en cuenta antes de tomar una decisión de compra.
El mantenimiento de las camionetas líderes
Hay tres gastos básicos que se convirtieron en los más caros a la hora de pensan en mantener un auto. Estos son patente, seguro y combustible, a los cuales se debe sumar el service, fundamental para conservar la garantía del vehículo y no tener que pagar montos mucho más caros si pasa algo.
Toyota Hilux, la "intermedia" en costos: $216.525 al mes
Tomando como referencia una versión base de las pick ups, con cabina doble y tracción simple, encontramos que Toyota fue la primera marca que actualizó los precios tras las medidas del gobierno, lo que hizo que, la camioneta más económica, que es la DX, (sin contar la cabina simple y chasis) alcance un valor de $25.640.000 pesos.
En este caso, si estás pensando en comprar esta versión, de acuerdo con la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor –DNRPA-, la patente para un vehículo registrado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, saldrá $1.282.000 al año. Esto implica por mes un ahorro de $106.833, para poder pagar las cuotas que se abonan cada dos meses.
En cuanto al seguro, un tercero completo calculado en un promedio de diferentes aseguradores, da un costo de 32.580 pesos. A esto hay que sumar el service oficial a los 10.000 km, que sale 127.500 pesos.
Por último el combustible, que con el incremento reciente se elevó más de un 35 por ciento en algunas petroleras, conlleva otro monto importante.
Un cálculo mínimo que se hace es cuánto se gasta para circular 15.000 kilómetros al año, lo que en el caso de la Hilux de entrada de gama, equipada con un motor turbodiésel 2.4 cc, con 150 cv y caja manual de 6 marchas, con un consumo promedio de 9L/100Lkm, gasta por mes $66.487 en diésel común o $83.700 en el Premium (que es el recomendado).
De esta forma, se necesitarán al mes cubrir los siguientes gastos básicos $216.525 con gasoil común (no recomendado) por mes. El cálculo es el siguiente:
- Patente: $106.833
- Seguro: $32.580
- Combustible: $66.487 / 83.700
- Service: $10.652 ($127.500 cada 10.000 km)
Volkswagen Amarok, la más barata: $183.205 al mes
En el caso de Volkswagen Amarok, el precio de la versión base doble cabina, la Trendline, no fue modificado, y sale 20.938.100 pesos.
En patente, esto requiere una inversión de $1.046.905, es decir, un ahorro mensual para cubrir cada cuota de $87.242.
En seguro, la misma cobertura que en Hilux, que es un tercero completo, en el promedio de diferentes compañías arroja un valor de $33.000, mientras que el service para los 15.000 km, oficial Volkswagen, es de $108.430.
Con respecto al combustible, la Volkswagen Amarok Doble Cabina 2.0 TDI 140 CV 4x2 tiene un consumo promedio de 7.3 litros cada 100 km, con lo cual se gastarán para recorrer 15.000km al año, por mes, unos $53.928 en diésel común y $67.890 en Premium.
De esta manera, el costo de mantenimiento de esta versión, que todavía no fue actualizado tras las medidas del Gobierno, es de $183.205 y contempla los siguientes gastos:
- Patente: $87.242
- Seguro: $33.000
- Combustible: $53.928 / $67.890
- Service: $9.035 ($108.430)
Ford Ranger, la más cara: $252.891 al mes
Esta camioneta que es la más nueva del mercado, lanzada en junio pasado. El precio de la versión más económica 4x2 con cabina simple arranca en $26.254.000.
Con este valor, en patente demandará un gasto de $1.312.700, es decir, $109.391 pesos al mes.
En seguro, por un tercero completo, el valor es de $35.576, mientras que en combustible para esta motorización 2.0L Turbo diesel con 170 CV 405 Nm de torque, se tendrán que gastar $62.793 en el caso del combustible común o $79.050 en el premium.
El service, por otro lado, es de $114.660 en el concesionario oficial.
De esta manera, acceder y mantener a esta camioneta demandará el siguiente gasto por mes, de $252.891 y contempla los siguientes gastos:
- Patente: $109.391
- Seguro: $35.576
- Combustible: $62.793 / $79.050
- Service: $9.555 ($114.660)
De esta manera, se observa que los gastos son similares en cualquiera de los casos, debido a que no hay tantas diferencias entre las versiones. Por ahora, Amarok es más barata pero se espera que actualice sus precios en breve.
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De esta manera, el servicio de post venta, seguridad de los vehículos y adicionales pueden llegar a ser las claves para seleccionar qué modelo comprar en base al bolsillo, más allá del gusto y fidelidad de marca que aportan otro plus importante.