Motos en cuotas sin interés: arrancan en $42.000 por mes y hay modelos que superan los 600cc

El uso de la moto comenzó a cambiar a partir de la pandemia, y cada vez más usuarios eligen este medio de transporte para movilizarse, ya sea para las actividades cotidianas, como para los momentos de ocio.

Si bien en números el crecimiento es moderado, ya que fue de 7% en 2022, con 410.955 unidades patentadas, y podría llegar a las 500.000 unidades en 2023; lo que se observa es un cambio importante en el tipo de clientes que eligen las dos ruedas.

Así lo confirmaron a iProfesional representantes de los principales grupos de motos que las comercializan en el país, quienes además coinciden en que, el financiamiento, que en muchos casos es del 50% del valor de la unidad, con de 12 0 18 cuotas sin interés, se convirtió en el gran aliado de esta nueva tendencia.

Por otro lado, un dato que destacan es que, la oportunidad de compra, no se concentra únicamente en motocicletas, que son las unidades que siempre contaron con más créditos (uno de los últimos casos fue el plan Mi Moto con el Banco Nación en 2022), sino que hay propuestas que superan hasta los 600 cc.

Las propuestas para compras financiadas

De acuerdo al perfil del cliente hay diversos modelos de motos que se pueden financiar.

En el caso del grupo La Emilia, que comercializan desde Motomel hasta motos de alta cilindrada, cuentan con un préstamo prendario con el BBVA, con sistema de amortización francés, tasa 0%, 12 cuotas, para los siguientes productos: Benelli Imperiale: $1.999.900; Leoncino 500: $3.345.000; 502 C: $3.650.000.

Benelli Imperiale, para comprar en 12 meses sin interés.

Tomando como ejemplo la Benelli Imperiale, el plan es el siguiente:

• Valor del modelo: $1.999.900
• Entrega: $999.950
• Cuota por 12 meses: $83.329

Benelli 500 C, otra opción para comprar a largo plazo.

En el caso de una Benelli 502 C, que es más cara, el financiamiento será el siguiente:

• Valor del modelo: $3.650.000
• Entrega: $1.825.000
• Cuota por 12 meses: $152.083

En otros modelos del grupo La Emilia, el préstamo es en 12 cuotas con una TNA del 39,9%, financiando también hasta el 50% del valor del modelo. Hay cuatro productos y la cuota dependerá del porcentaje financiado: 

• 752 S: $4.820.000
• TRK 502: $4.115.900
• TRK 502X: $4.685.000
• TNT 600i: $4.998.000

"El Financiamiento es una herramienta muy importante para la dinámica del sector, y creo que se van a sostener durante todo el año para el segmento mid-size porque es una herramienta de apalancamiento muy importante", comentó Juan Chavarino, director Comercial en Grupo La Emilia,

En el caso del grupo Simpa, donde se comercializan marcas como Royal Enfield, KTM, Husqvarna, Aprilia, CFMoto, Piaggio y Guzzi, entre otras, también cuentan con la opción de financiar diferentes modelos. "Tenemos propuestas para todas las marcas porque es parte de la filosofía del grupo", comentó Juan Carlos Mas, gerente Comercial de la división Motovehículos.

Luego agregó: "En la Argentina hay un déficit estructural de financiación, pero en otros países el usuario siempre compra un auto o una moto financiados. Por eso entendimos que se necesita algo así y fuimos los primeros en trabajar con el BBVA, porque no importa el segmento, sino que esto siempre funciona para el consumidor en general", agregó.

Aprilia 160, una de las motos más económicas financiadas.

En este caso, resaltan dos opciones de financiamiento entre los dos extremos que ofrecen:

• La más barata es la Aprilia 160, que sale $1 millón y se financia en 12 cuotas sin interés, con un valor de 42.000 pesos.
• La más cara sale u$s39.000 (billetes verdes) de la cual se financia hasta el 50% de su valor en 18 cuotas sin interés.

"El financiamiento es un éxito. Una de cada dos unidades de Aprilia que se venden, es con crédito", explicó Mas.

Royal Enfield, otra en un buen momento para financiar.

En el caso de Royal Enfield, también de Simpa, en uno de los concesionarios exclusivos nos explicaron la financiación para el modelo Interceptor 650:

• Valor del modelo: 2.870.000
• Reserva: $50.000
• Entrega: $1.720.000
• Cuota por 12 meses: $91.666

Otra opción son las marcas del grupo Iraola, que tiene diferentes propuestas para Kawasaki, Kymco y Bajaj. Kawasaki tiene 12 y 18 cuotas sin interés para los modelos Z400 a u$s11.100; Ninja 400 a u$s13.350; Versys 300 a u$s13.250; y KLR 650 a u$s17.850. Se financia hasta el 50% del precio del modelo.

Tomamos el siguiente caso con la Kawasaki Z400 u$s11.100 ($4.406.700 - dólar blue $397):

• Entrega: $2.203.350
• Cuota por 12 meses: $183.612
• Cuota por 18 meses: $122.408

Otra opción es Kymco, con el plan Ahora 12 sin interés para Agility 125, que tiene un valor de $577.900; Agility 200I a $1.135.990; Like 125 a $818.990; XTown 250I a u$s6.890; y Downtown 350 ABS a u$s10.790. Estos casos ya son modelos de gama más baja, con cuotas más económicas.

Nuevo cliente, nuevos intereses

La importancia de ofrecer financiamiento para acceder al mercado de las motos viene de la mano de un cambio en el comportamiento de consumo.

"Venimos notando que hay nuevos ingresantes al sector, que no tienen que ver con la edad que habilita para usar motor, sino con los intereses. Es por eso que la herramienta de financiamiento permite captar nuevos clientes, pero hoy vemos también una dinámica que tiene que ver con el fenómeno argentino de reserva de valor, donde la gente puede adquirir un vehículo aún sin ser fanático, pero sabe que guarda valor en el futuro", comentó Chavarino.

La moto hoy adquirió diferentes tipos de usos.

En el caso de Simpa, se reconoce también en la moto que tiene varios beneficios reconocidos tras la pandemia, pero al mismo tiempo, es más barata, y eso es muy importante a la hora de elegir un medio de transporte.

"Hoy desapareció el efecto vinculado con la pandemia y se evalúa porque es un medio económico, una solución de movilidad flexible, con varias ventajas. Esto le dio otro valor que se refleja en las ventas y la gran cantidad de opciones que tiene el cliente para elegir", comentó el directivo.

Expectativas para el año

Según Grupo Simpa, el 2023 tiene mucho potencial para crecer, si bien se está lejos de la marca histórica cuando se llegó a casi un millón de unidades.

"Entendemos que será un buen año porque la moto ya tiene muchos tipos de usos. Por eso también tendremos lanzamientos muy importantes", comentó Mas.

En La Emilia proyectan un mercado de 500.000 unidades, con una demanda sostenida hasta octubre, cuando lleguen las elecciones. De todos modos, de punta a punta, el crecimiento del año superaría al 2022. "El grupo tiene varios anuncios que se conocerán en el Salón de la Moto", dijo el representante.

De esta manera, el evento que se concretará en mayo con una exposición que reunirá a las marcas será un gran broche de oro para un sector donde el 90% de lo que se vende es ensamblado en Argentina.