Cuánto cuestan los 10 autos híbridos y eléctricos más vendidos de Argentina
:quality(85)/https://assets.iprofesional.com/assets/jpg/2023/02/549740.jpg)
El año pasado marcó un récord en la venta de autos con nuevas tecnologías de propulsión en el país, con un total de 7.849 unidades patentadas, de las cuales 7.588 fueron híbridos y 260 eléctricos.
Esto marcó un crecimiento de este segmento de autos de 33% frente a 2021, mientras que, comparado con 2020. el incremento en ventas fue del 231,9 por ciento.
En cuanto a los modelos más vendidos, un 94% fueron con tecnología HEV, es decir, híbridos no enchufables; un 3% fueron autos BEV, que son los 100% eléctricos; y un 1% los MHEV, que son los vehículos microhíbridos eléctricos.
Otro dato importante que caracterizó al mercdo fue que no solo creció el negocio en unidades, sino que además se sumaron 14 modelos a la oferta. De hecho, en el top 10 de los más vendidos, tres comenzaron a venderse durante 2022.
Marcas de autos que venden más híbridos y eléctricos
De acuerdo a la participación por marcas en el mercado de autos híbridos y eléctricos acumulada en 2022, y que fue difundida por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), la automotriz líder absoluta fue Toyota, con un 85,7% de mercado, equivalente a 6.726 unidades.
En el puesto número dos quedó Ford, con 6,1% y 476 unidades comercializadas; mientras que el tercer lugar fue para Coradir, la compañía fabricante de autos eléctricos nacionales (Tito y Tita), con 2,5% de mercado y 195 unidades.
El puesto cuatro fue para DS, con 1,7% y 133 unidades y luego Lexus, con 0.98% y 77 unidades.
El resto del mercado se repartió entre modelos de las marcas Mercedes Benz, Peugeot, Nissan, Audi, Volvo, Sero (otro fabricante de autos nacionales), Renault, Land Rover, Honda, BMW, Dong Feng y Hyundai.
Los modelos de autos eléctricos e híbridos más vendidos
De acuerdo a los datos de patentamientos del año pasado, el modelo más vendido en el segmento de híbridos y eléctricos fue el Toyota Corolla Cross HEV, con 4.390 unidades, seguido por el Toyota Corolla HEV, con 1.830 ventas. Entre los dos representan el 79% de las ventas del segmento.Toyota vende hoy el 86% de sus vehículos con este tipo de motorización alternativa.
De esta manera, el top 10 de los autps más vendidos en 2022, y los resultados en relación al año anterior, son los siguientes:
1. Toyota Corolla Cross (HEV): Se vendieron 4.390 unidades en 2022, una suba de 148,3%. Es un híbrido no enchufable. Este modelo se ofrece en dos versiones, con precios desde 9.310.000 pesos. Fue también el SUV más vendido del mercado total, liderando la categoría que gana cada vez más terreno a otros modelos.
2. Toyota Corolla (HEV): del sedán de la marca japonesa se vendieron 1.830 unidades, lo que marcó una baja de 28,2%. Es un híbrido no enchufable.Este modelo se ofrece en dos versiones, desde 8.022.000 pesos. Es uno de los modelos más buscados también con motorización naftera, el auto líder en el mundo.
3. Toyota RAV4 (HEV): se vendieron 357 unidades en 2022, lo que marcó una caída de 50,8%. Es un híbrido no enchufable. En la web de Toyota no figura el valor actual y hay que consultar disponibiliad en caso de querer una unidad. Según concesionarios y la Cámara de Comercio Automotor (CCA), el valor es de u$s60.000. Cabe destacar que en 2024 llegará la nueva generación de este SUV.
4. Ford KUGA (HEV): del SUV de Ford se vendieron 348 unidades, una suba de 8,1%. Es un híbrido no enchufable. Llegó al mercado en 2020, y actualmente fue superado por el Ford Territory, que de todos modos es más económico. El valor de este modelo es de 18.719.400 pesos.
5. Coradir Tito (BEV): se vendieron 192 unidades en el año 2022 y no tiene comparación con 2021 porque es de los modelos nuevos en el mercado. El Tito es un auto eléctrico fabricado en San Luis, de pequeñas dimensiones y para circular en ciudad. Ahora, se está trabajando en la homologación para que pueda circular en autopistas. Es el eléctrico más vendido del año pasado. El valor arranca desde los u$s17.250,00 ($3.415.500 a un dólar oficial de 198 pesos).
6. Toyota C-HR (HEV) : se vendieron 140 unidades de este SUV chico de Toyota, lo que marcó una suba de 16,7%. Al igual que RAV4, en la web oficial de la marca no está el precio y dice "consulte disponibilidad". Según algunos concesionarios consultados y según los precios de la CCA, el valor es de 45.000 dólares.
7. DS DS7 Crossback (HEV): se vendieron 121 unidades de este SUV en 2022, una suba de 1.628,6%. Es un modelo híbrido enchufable, que vino a completar la gama de DS en la Argentina. El precio arranca desde 128.400 dólares.
8. Ford F-150 (HEV) : se vendieron 116 unidades, un crecimiento de 11.500%. Es híbrida no enchufable. De esta manera, la camioneta full size de Ford fue la primera (y única hasta ahora), en incursionar en este segmento con una motorización híbrida en la Argentina. Y está dando buenos resultados. El precio arranca desde 31.816.000 pesos.
9. Peugeot 3008 (PHEV): se vendieron 56 unidades en 2022. Es otro de los nuevos, ya que se sumó el año pasado. Es un híbrido enchufable. En cuanto al precio, este SUV arranca en 22.273.290 pesos.
10. Mercedes Benz C300 (MHEV): se vendieron 50 unidades en 2022. Es otro de los modelos nuevos, ya que ingresó el año pasado al mercado. Su tecnología es Mild Hybrid, donde un pequeño impulsor eléctrico ayuda en algunos momentos. El precio es de u$s115.000 según la CCA.
Más autos híbridos y eléctricos en 2023
A la oferta de autos híbrido y eléctricos, que suma 47 modelos de 17 marcas en la Argentina, se sumarán este año nuevas propuestas.
Una de ellas es el renovado Nissan Leaf, que se lanzó en enero para reemplazar a la versión que llegó en 2019. De este modelo se vendieron 37 unidades en 2022, superado solo por el eléctrico Tito (que es otra categoría de auto). Además, Nissan sumará en los próximos meses el X-Trail E-Power, que estrena nueva tecnología.
También será el turno de los nuevos modelos de Renault, el Megane E-Tech, Kwid E-Tech y Kangoo E-Tech, confirmados para este año.
Ford, por su parte, sumará una nueva camioneta más "eficiente", que es la Maverick híbrida.
De esta manera, el mercado seguirá sumando competidores, al tiempo que se irá "popularizando" cada vez más esta opción de compra que ahorra combustible y es más económica, en algunas provincias, porque no pagan patente.