Se terminó el misterio: así es la camioneta Volkswagen Amarok 2023
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Volkswagen presentó la camioneta Amarok II, la segunda generación de este modelo que nació allá por 2010 gracias a un desarrollo entre ingenieros alemanes y argentinos, donde se fabrica actualmente, pero que desde ahora solo será producida en Sudáfrica en una planta de Ford, quien se quedó con este proyecto tras un acuerdo entre ambas marcas.
De esta manera, la nueva camioneta Volkswagen Amarok se venderá en Europa, África, Asia y Oceanía desde fin de año, pero esto no sucederá a nivel local, donde seguirá vigente la actual generación con un resyling que le dará vida por "unos 10 años más".
Así lo confirmó Pablo Di Si, presidente de Volkswagen Latinoamérica, en una charla con este medio: "Por el momento, no vamos a traer la nueva generación de la Amarok fabricada en Sudáfrica. Tampoco hay planes de producirla localmente. El acuerdo con Ford continua a nivel global. En el caso de Argentina, decidimos encarar otro camino".
De esta manera, queda claro que, por el momento, la camioneta Amarok II se venderá en todo el mundo, menos Argentina y Brasil, porque el "Proyecto Cyclone", donde Ford se comprometió a producir vehículos comerciales para Volkswagen, mientras que los alemanes aceptaron compartir con los americanos las nuevas tecnologías, no dio resultado.
La nueva Amarok para el mundo
La nueva camioneta cuenta con una ingenería 100% Ford, pero la Amarok II fue desarrollado en su estética por Volkswagen. La alemana se aseguró de mantener, en lo posible, su estética, mientras que Ford se encarga del resto. En este sentido, el cambio importante se da en el motor, con cinco motorizaciones disponibles que serán TSi (turbonafteras) o TDi (turbodiesel).
Según lo revelado por las marcas las opciones son:
- 2.0 TDi: cuatro cilindros turbodiesel (150 cv).
- 2.0 TDi: cuatro cilindros turbodiesel (170 cv).
- 2.0 bi-TDi: cuatro cilindros bi-turbodiesel (204 o 209 cv, dependiendo del mercado).
- 3.0 TDi: V6 turbodiesel (241 o 250 cv, dependiendo del mercado).
- 2.3 TSi: cuatro cilindros turbonafta (302 cv).
También tendrá versiones con tracción 4x2 o 4x4, con caja automática de seis marchas en los modelos base y una opción automática de 10 cambios en las más equipadas.
El sistema de tracción 4x4 tendrá dos tipos de configuraciones. Una será 4x4 desconectable y otra será integral permanente, de acople automático.
Cambios de versiones y dimensiones
La nueva camioneta Amarok trae otro cambio en la denominción de sus versiones, abandonando el nombre Trendline, Confortline y Highline para llamarse "Amarok", "Life" "Style", "Panamericana" (con estética off-road) y "Aventura" (con terminaciones más lujosas).
Con respecto a la Amarok I, la nueva Amarok II también cambió en dimensiones. Es más larga, con 5.350 milímetros (96 más que antes). La distancia entre ejes aumentó 173 mm hasta un total de 3.270 mm. La capacidad de vadeo aumentó de 500 a 800 mm, y puede llevar hasta 1.16 toneladas.
En el interior se destacan las pantallas digitales en el tablero entre 8 y 12 pulgadas y en el sistema multimedia vertical (entre 10 y 12 pulgadas, según versión).
La comercialización de la nueva Amarok II fabricada en Sudáfrica arrancará a fin de año y los primeros mercados en recibirla serán "Australia y Nueva Zalenada, numerosos países de África, el Medio Oriente y Europa", según informó VW.