Los 0Km más baratos subieron hasta $600.000 en el año: así quedó el ranking de los 10 autos más económicos
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Si buscás un auto barato en la Argentina tenés que saber que el valor del más económico entre los 0km arranca por encima de los $2.300.000, a lo cual tendrás que sumar el costo del patentamiento, flete y formulario, que puede implicar un desembolso de unos $200.000 más, además del seguro que tendrás que contratar antes de salir del concesionario.
Estos valores, que ya venían aumentando todos los meses en 2021, se fueron incrementando aún más en 2022, con una suba que del 5% mensual en promedio.
El otro cambio que hay que conocer es que muchos de esos modelos se venden solo por plan de ahorro, mientras que en caso de conseguir un auto para compra directa seguramente habrá que esperar varios meses o pagar sobreprecio porque el stock es muy reducido en algunas marcas, especialmente cuyos modelos son importados.
La consecuencia de esta falta de autos y los elevados precios se empieza a sentir en las ventas: en los primeros cuatro meses del año los patentamientos cayeron 7%, cuando se esperaba un mercado con un crecimiento moderado, pero que llegaría al 10%. Todavía puede remontar hacia la segunda mitad del año, pero en los concesionarios advierten que la entrega de nuevas unidades es cada vez más reducida y cuesta mucho ponerse al día con los clientes.
Los 10 autos más baratos
Entre los 10 autos más baratos del mercado seleccionamos los modelos que todavía no llegan a los $3 millones por lo menos en su versión de entrada de gama, ya que en algunos casos sí alcanzan ese valor en las opciones más equipadas.
En cuanto a los productos para elegir, hay de origen nacional, los cuales al ser fabricados en la Argentina tienen entrega más rápida, el resto son brasileros y uno mexicano, como el caso de Nissan. Las opciones dentro de las marcas masivas son las siguientes:
Toyota Etios, el auto más económico
Pasó a ser el auto más barato del mercado, con un precio de $2.339.000. Esto implica desembolsar unos u$s11.600 al tipo de cambio paralelo. Si se compara con diciembre de 2021, para ver la suba que acumula en el año, su precio entonces era de $1.905.000, unos u$s9.570 al tipo de cambio blue.
Importado de Brasil, donde por ahora se fabrica solo para la Argentina y hay rumores que indican que podría dejar de venderse, para adquirir la versión más equipada hay que optar por el Etios Sedán XLS Pack con caja automática, con un precio de 2.948.000 pesos.
En cuanto a ventas, este vehículo del segmento B está creciendo casi 1% en el acumulado 2022, superado por otros dos chicos como el Fiat Cronos, el más vendido del mercado total, y el Peugeot 208, que se convirtió en otro de los líderes, ambos producidos en Argentina.
Fiat Mobi, solo por plan de ahorro
El auto más económico de Fiat es el Mobi brasilero, pero se vende únicamente por plan de ahorro. De todos modos, es una opción para quienes no necesitan el auto de manera urgente y se puede ir pagando en cuotas, como establece este sistema.
El precio es de 2.355.500 pesos, es decir, unos 11.718 dólares blue. Para tener en cuenta cuánto aumentó, en diciembre pasado el valor de este modelo era de $1.965.300 o 9.875 dólares blue.
Por otro lado, habiendo una única versión disponible para comprar y una única alternativa, quienes decidan suscribirse tendrán una cuota inicial de 23.966 pesos. El programa puede ser 70/30 y el valor de la cuota se irá ajustando de acuerdo al incremento del precio del 0km.
Chevrolet Onix Joy, el más barato de su gama
La versión más económica para acceder a la gama de Chevrolet es el Onix Joy, una edición del "Onix" pero que cuenta con otro diseño y menor equipamiento a fin de figurar como una opción barata, el reemplazo del viejo Corsa o Classic. El precio de este modelo arranca en $2.555.900, es decir, 12.700 dólares blue. El año pasado, cerró 2021 con un valor de $2.019.900 o 10.500 dólares al tipo de cambio paralelo.
Para quienes deseen arrancar por la versión del Onix renovado, que cuenta con más tecnología y otra estética, la opción más barata arranca en 2.877.900 pesos. Se puede elegir hatch o sedán.
El stock de este modelo está bastante limitado en el país, y sus ventas caen un 66 por ciento. Mientras tanto, Chevrolet posiciona el Cruze, fabricado en Alvear, provincia de Santa Fe. Perteneciente al segmento de los medianos, su valor arranca en 3.726.900 pesos.
Fiat Cronos, el auto más vendido del país
El auto más vendido del país es el Fiat Cronos, un modelo producido en Córdoba, provincia de Buenos Aires, cuyas ventas crecen 18% en el año. Este sedán chico arranca en un valor inicial de $2.591.400, es decir, 12.900 dólares al tipo de cambio paralelo. En diciembre el valor era de $2.058.600 0 u$s10.344.
En cuanto a la versión más equipada, la Precision 1.8 AT6, sale 3.500.200 pesos.
Es uno de los autos que se encuentra en los concesionarios con entrega inmediata, ya que la marca reforzó la producción y la duplicó en un año debido al éxito en ventas.
Volkswagen Gol, el auto más barato de Volkswagen
El clásico Gol que durante años fue líder en ventas sigue figurando en los listados oficiales de precio de Volkswagen, aunque el año pasado se anunció que fue discontinuado. De todos modos, puede quedar algún modelo disponible. El precio es de $2.679.650, es decir, 13.300 dólares blue. En diciembre, el valor era de $2.020.850 o 10.155 dólares paralelos.
Es el auto más barato de Volkswagen, ya que el Up, otro chico, fue discontinuado hace tiempo. La opción que la marca busca instalar para la entrada de gama es el Polo, pero su precio arranca en $3.264.200 y no hay mucha oferta.
Renault Logan
La marca Renault entró al podio de los más baratos con los modelos fabricados en la Argentina, Logan y Sandero, y al igual que Fiat con el Cronos, aumentó su producción en 2021 y este año lo hará en otro 50% más para satisfacer la demanda.
El Logan es un sedán chico que tiene un valor inicial de $2.762.800, es decir, 13.745 dólares blue. En diciembre salía 2.164.700 pesos, es decir, 10.877 dólares. En cuanto al más equipado, tiene un precio de 3.087.900 pesos.
A pesar del precio, las ventas de este modelo vienen cayendo, y bajaron un 9% en el año.
Otro de Renault: el Sandero
Otro de los modelos de Renault fabricado en el país, sin baúl, es el Sandero. Este modelo tiene un precio inicial de $2.773.100, es decir 13.796 dólares blue. Es uno de los que más incrementó su valor, ya que en diciembre salía $2.120.000 o u$s10.653. Esto indica una suba de 30 por ciento.
En cuanto a la versión más equipada, sale 3.368.400 pesos.
Nissan Versa, fabricado en México
Otra de las opciones para elegir entre los autos más baratos del mercado es el Versa fabricado en México. Es un sedán chico, que fue renovado en 2020, y de una calidad superior justamente por su origen. Este modelo arranca con la versión Sense MT en $2.887.300, es decir, 14.344 dólares blue. En diciembre, el valor era de $2.339.000, es decir 11.700 dólares al tipo de cambio paralelo.
En cuanto al tope de gama, el Exclusive CVT, tiene un valor de 3.641.800 pesos.
Fiat Argo
Otra de las opciones económicas de Fiat es el Argo fabricado en Brasil. Sin embargo, al igual que Mobi, se vende solo por plan de ahorro. El valor inicial es de $2.904.800, es decir, 14.450 dólares blue.
Toyota Yaris
Para completar el listado de modelos por debajo de los $3 millones, considerado entre los más baratos del mercado, el Toyota Yaris Hatchback XS MT se mete en mayo como una opción. Su valor es de $2.932.000, es decir, 14.587 dólares al cambio paralelo.
Autos 0km, cada vez más caros
El precio de los autos viene aumentando desde hace varios meses impulsado por la escasa oferta y la mayor demanda. Esto generó que las opciones para comprar el primer 0km se alejen cada vez más del bolsillo de la gente, ya que al gasto inicial hay que sumar un elevado costo de mantenimiento, que supera los $30.000 en cualquier caso contemplando solo seguro, patente, service y combustible.
Como consecuencia, la pregunta sobre si conviene comprar un auto o no se repite de forma constante, para evitar un gasto fijo muy elevado comparado con los ingresos de los argentinos.
Mientras tanto, las automotrices toman nota de esta situación y más de una empezó a diversificar su negocio, dejando de comunicar que son únicamente una fábrica de autos para venderse como "compañías de movilidad integral".