¿Quedan autos "baratos" en Argentina?: esto es lo que cuestan los más económicos al dólar blue
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Tras un 2021 donde la oferta de 0km se vio limitada por la falta de dólares de las automotrices para importar, el mercado comenzó a reorganizarse y muchas marcas, especialmente de producción nacional, entendieron que el foco del negocio debía centrarse en los productos locales, y así rearmaron su gama.
La primera en reaccionar fue Fiat. La tendencia comenzó a percibirla a mediados de 2020, y el año pasado lo arrancó centrando su mira en el Cronos fabricado en Córdoba, el cual resultó el más vendido del 2021 y llegó a duplicar su producción.
Ahora, Renault sigue el mismo camino: discontinuó el Kwid, el más barato de la casa, y el lugar será ocupado por el Sandero, también de producción nacional. Por otro lado, desde la marca anticiparon que esperan para 2022 que el 90% de sus ventas sean de productos nacionales. Estos son, además del hatch, el Logan, Stepway, Alaskan y dos versiones de Kangoo.
Más allá de estos casos, otras marcas también decidieron cambiar su estrategia, discontinuaron modelos y achicaron la oferta, a fin de no tener tantos problemas para operar con la entrada de vehículos del Mercosur o extrazona.
De esta manera, repasamos qué modelos hay en el mercado, cuáles son los más baratos, y qué pasará a lo largo del año en cuanto a disponibilidad en puntos de venta.
Todos por encima de los $2 millones
El auto más barato en el mercado local es el Fiat Mobi Like 1.0, con un precio de $2.058.500 o 9.849 dólares blue. Sin embargo, este modelo solo se vende por plan de ahorro, así que no se encuentra en los concesionarios para cerrar una operación en el momento por compra directa.
Ante el cambio de estrategia de Fiat, el que pasó a ocupar el puesto del más económico en el mercado local es el Toyota Etios, que tiene un valor de $2.059.000 en su versión X. En dólares blue, el valor es de 9.800.
Es uno de los pocos que no tiene sobreprecios y está para venta directa, aunque la marca, en general, no garantiza la entrega de ningún 0km antes de los 90 días de la compra. En estos casos, el precio queda abierto hasta que se facture la unidad.
Chevrolet Joy, el modelo más económico de la marca que acaba de incorporar ESP (es obligatorio desde este año) arranca en $2.124.900, es decir, 10.166 dólares al tipo paralelo. Este modelo está disponible como uno de los más accesibles de la casa, aunque no hay mucha disponibilidad en los concesionarios.
En cuarto puesto en enero figura como el modelo más accesible de Volkswagen el Gol, con un valor de $2.128.550, es decir, 10.184 dólares al cambio paralelo. Sin embargo, desde el grupo se confirmó en diciembre que este producto será discontinuado, de forma tal que solo quedan algunas versiones que están en stock a la venta.
En su lugar, a partir de 2022, la marca posicionará como reemplazante al Polo, que será de ahora en más el vehículo de acceso de gama. Este modelo es más caro y tiene un valor inicial de 2.667.750 pesos (no se encuentra entre los 10 más baratos). Anteriormente, Volkswagen también había discontinuado el Up!, otro de los más accesibles.
Como dato para tener en cuenta, aunque el Polo reemplaza al Gol porque es el modelo hatch que le sigue en la oferta, el más económico del grupo es el Virtus, con un precio de $2.597.000, un rival directo del Fiat Cronos con silueta sedán compacta.
La próxima opción para comprar si se trata de buscar los precios más económicos del mercado, uno de los mejor posicionados este mes es el más vendido, el Cronos Attractive 1.3. Esta versión se sumó el año pasado cuando la marca dejó el Mobi y Argo solo para ventas por planes de ahorro, a fin de contar con un modelo más económico.
En cuanto al valor, arranca en $2.171.900, es decir, unos 10.391 dólares al tipo de cambio blue. Es un auto del cual hay oferta, y no hay que enfrentar largos debates por el tema de los sobreprecios. La marca se enfocó en este modelo y hoy alcanza excelentes resultados.
El Renault Logan es otro de los modelos que se posiciona a partir de este año en el top ten de los más económicos. Su valor es de $2.261.700, es decir, 10.821 dólares. Junto con el Sandero, que tiene un precio de $2.269.300, es decir, u$s10.857, se fabrican en Córdoba, en la planta de Santa Isabel, y este año aumentarán su producción.
Tal es así que para este año la marca tiene ambiciosos planes, confirmados en una entrevista por Valentina Solari, directora Comercial de la francesa, quien explicó: "El objetivo para 2022 es que el 90% de las ventas sean de productos de Renault fabricados en la Argentina. En 2020 esa participación fue del 45%. En 2021 pasamos al 75%. Y en 2022 apostamos a llegar al 90% de participación de modelos locales, con un total de 45.000 unidades patentadas en todo el año. Esa proyección apunta a un crecimiento del 30% con respecto al 2021".
Los proyectos vienen acompañados de varios cambios. Para lograr esa mayor participación es necesario aumentar la producción de la planta de Santa Isabel, en Córdoba. Y los números también están pensados: "En 2020 se produjeron 33.000 vehículos, en 2021 fueron 50.000 unidades y en 2022 se espera llegar a 83.000 entre todos los modelos. Para lograrlo, en febrero vamos a poner en marcha un segundo turno de producción, con lo cual sumaremos a los 130 nuevos puestos de trabajo que se incorporaron en octubre pasado, unos 300 puestos más", reafirmó Solari.
El top ten de los más económicos se completa con el Citroën C3 VTi 115 Live, a $2.355.300, es decir, 11.200 dólares. Sin embargo, este modelo también está en su última etapa de vida: por un lado, la versión de entrada de gama solo se vende por plan de ahorro, pero además, entre fines de marzo y principios de abril se lanza la nueva versión, con un rediseño completo que cambiará totalmente la esencia del modelo. Por eso, está prácticamente fuera de juego hasta esa fecha.
El Nissan Versa, a $2.432.600 u 11.600 dólares blue y el Fiat Argo Drive 1.3, a $2.442.200 u 11.684 al cambio paralelo, completan el top ten de los más económicos.
En el caso del Versa, es uno de los modelos con más calidad del segmento, fabricado en México. Hasta hace poco se ofrecía la opción de acceder al Versa V-Drive, que era la anterior generación importada de Brasil, pero también se discontinuó. En cuanto al Argo, está disponible únicamente para ventas por plan de ahorro.
Otras opciones
Teniendo en cuenta que ya no quedan modelos por debajo de los $2 millones, y que muchas marcas tienen vehículos de entrada de gama a $2.500.000, en este parámetro también entran opciones como Peugeot 208 y algún Toyota Yaris, de un escalón superior.
Lo cierto es que los precios aumentaron al punto tal que mientras en 2021 el vehículo más económico promediaba $1 millón, este año duplican ampliamente ese valor. Y por lo pronto, se esperan más subas en el mercado.