Esta es la plata que hay que gastar todos los meses para mantener la nueva camioneta Fiat Strada
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El año pasado, en medio de la pandemia, Fiat presentó en el mercado uno de los vehículos más importantes del año: la nueva Strada. Es la pick up para el segmento chico que se renovó por completo, con un diseño similar a la exitosa Toro, que inauguró el segmento de las intermedias, es decir, las camionetas que se ubican entre las más chicas y las medianas.
Con ese éxito detrás, con una nueva estética, un frontal que identifica la nueva imagen de la marca con características únicas (entre ellas el logo de la bandera italiana), la pick up que ahora parte del grupo Stellantis, se ofrece con dos opciones de motorización y una caja de carga "interesante" para una pick up tan chica.
Todos estos puntos a favor, hicieron que la pick up se meta entre las 10 más vendidas del mercado en julio, con un incremento en los patentamientos de 80% en los primeros 7 meses del año, superando por ejemplo a la Volkswagen Saveiro, la rival directa.
Analizamos las versiones, precios y características de esta pick up para quien esté pensando en entrar a este mundo de los vehículos que más crecen en ventas.
Fiat Strada entrada de gama: hasta $34.400
La nueva camioneta chica se ofrece en cuatro versiones, con la Endurance 1.4 como versión de entrada de gama. En diseño incorpora las nuevas líneas de la marca, pero mantiene un viejo motor.
Averiguamos cuánto sale por mes su mantenimiento considerando los gasto para una persona que la tiene radicada en la Ciudad de Buenos Aires (los valores cambian según la zona), que paga una cochera y recorre unos 15.000 km al año.
En este sentido, con un valor de $1.925.300, el gasto en patente será de $96.260 anual, es decir, unos $8.000 por mes. A esto sumamos un seguro tercero completo, por un valor de $4.700 y el service obligatorio de los 10.000 km, que tiene un valor de 14.570 pesos.
En consumo, con el motor naftero Fire Evo 1.4 de 4 cilindros en línea y 8 válvulas, con inyección electrónica multipunto y 85 CV de potencia, el gasto promedio será de 7.6 litros cada 100 km. Es decir, en un recorrido de 15.000 kilómetros al año, gastará contemplando la nafta súper unos 9.500 pesos al mes.
Sumando la cochera, lavado, el costo mensual para mantener la Strada es el siguiente:
- Patente: $8.000
- Seguro: $4.700
- Service: $1.214 (14.570)
- Combustible: $9.500
- Cochera: $9.000
- Lavado: $2.000 (dos al mes)
El gasto total mensual será de $34.400, es decir, unos 412.000 al año.
Strada full: hasta $39.500
En el caso de elegir la versión de la pick up más equipada, la marca ofrece la versión 1.3 de 99 cv. Es un motor barato de mantener, ágil y poco gastador.
En este caso, el precio del modelos es de $2.593.200, para lo cual habrá que pagar unos $129.600 de patente al año o $10.800 por mes. A esto se suma el seguro, de $6.500 promedio y el service de los 10.000 kilómetros, de 15.120 pesos.
En consumo, con un promedio de 8 litros cada 100 km, se necesitan $.9900 por mes para circular.
De esta manera, los gastos serán los siguientes:
- Patente: $10.800
- Seguro: $6.500
- Service: $1.260 (15.120)
- Combustible: $9.900
- Cochera: $9.000
- Lavado: $2.000 (dos al mes)
El gasto total mensual será de $39.500 es decir, unos 475.000 al año.
Para tener en cuenta
Las tres versiones disponibles (Endurance, Freedom y Volcano) se dividen entre aquellas con la llamada cabina plus (asiento para conductor y pasajero con un pequeño espacio atrás de ellos para guardar objetos) y cabina doble, la cual estrena por primera vez carrocería de 4 puertas. Las dos primeras están impulsadas por el ya conocido motor 1.4 litros de 85 CV. En tanto que la Volcano, estrena el motor FireFly 1.3 litros de 4 cilindros y 99 CV. Ambos se acoplan a una caja manual convencional de 5 marchas.
La nueva plataforma sobre la que se alza la nueva Strada, le permitió cambiar la reconfiguración de todo el sistema de suspensión. En la parte trasera sumó un eje rígido con amortiguadores hidráulicos y adelante sumó una barra estabilizadora, lo que en la práctica se tradujo en un confort y una tenida sobresaliente. Esta nueva suspensión, le permitió a la vez mejorar la capacidad de carga, siendo de 720 kilos para la versión de caja simple y de 650 kilos para la cabina doble.
Además, mejoró el espacio de carga como consecuencia de la mayor distancia entre los pasa ruedas. El motor de nuestra unidad, el 1.3 de 99 CV, alcanza su máximo potencial al pasar las 3.500 vueltas. En la parte baja del velocímetro, se muestra un tanto perezoso y requiere acudir a rebajes. Si es para destacar que la quinta marcha es larga y permite viajar a 120 km/h con el motor descansado, lo que se traduce en una muy economía de consumo: 13 kilómetros litro, en tramos combinados.
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En seguridad, por primera vez en la historia en Argentina, una pick-up chica viene de serie con control de estabilidad (ESP) y cuatro airbags (excepto en la Cabina Plus, que tiene dos). Es un gran salto en seguridad.