Explosivo salto de precios de autos SUV: subieron más de $1 millón en meses y el dólar blue ya no ayuda
Si te compraste un SUV hace tan solo medio año atrás, podés estar contento: hiciste un muy buen negocio. Así se desprende de la suba de precios que tuvieron los modelos de todos los segmentos, con incrementos que van desde los $500.000 hasta más de $1 millón en tan solo seis meses.
El aumento tiene varias causas. La demanda de SUV es uno de los fenómenos más llamativos de la industria en los últimos años, con ventas que no se detienen y la aparición de nuevos jugadores para todas las categorías: chicos, intermedios, medianos, grandes y los nuevos CUV, con estilo coupé.
Así, junto a otros factores, esta multiplicación del interés de compradores y vendedores, terminó con cambios radicales en los valores.
"El salto en los precios se dio por diferentes motivos. Gran inflación, menor oferta por las trabas a las importaciones y alta demanda. También sucede que actualmente el dólar blue está planchado y los que tienen ahorros en esa moneda no obtienen tantas ventajas con el cambio, y aparecen otro tipo de especulaciones en los concesionarios como son los sobreprecios", comentaron en una automotriz.
A esto se suma que muchos modelos del segmento más chico comenzaron a tributar el impuesto interno, por lo cual los valores saltan de los $2.100.000 promedio a valores por encima de $3 millones, sin escala. Es decir, por un poco más de equipamiento, hay que pagar más de 1 millón de pesos.
Lo cierto es que en el mercado automotor, así como ya no quedan autos chicos por menos de $1.100.000, tampoco quedan SUV por menos de $2 millones. Y de ahí para arriba.
Repasamos los más vendidos de febrero, donde encontramos una gran variedad de modelos (segmentos chicos y medianos), y te contamos cómo variaron sus precios en los últimos seis meses.
Chevrolet Tracker
Después de varios meses de ausencia en el top ten, con la renovación de producto que se realizó a fines del año pasado el SUV más chico de Chevrolet se convirtió en el más vendido de febrero, con 592 unidades.
Este vehículo, en su versión de entrada de gama, tiene un precio de $2.109.900, mientras que en septiembre del año pasado salía $1.527.900, es decir, subió 582.000 pesos. En términos de dólar blue, pasó de 11.570 a 14.550 dólares.
Lo más llamativo en este modelo es lo que pasó con todas sus versiones: la más equipada, la Premier, fue impactada por el impuesto interno, y hoy supera los 3.200.000 pesos.
Nissan Kicks
Durante el mes de febrero, la Nissan Kicks quedó segunda en ventas, con 507 unidades patentadas. Este modelo de la marca japonesa está listo para la renovación, que llegará en pocos meses y ya fue anticipado por la marca.
En cuanto a los precios, también sufrieron importantes subas: el incremento en seis meses fue de $495.800, pasando de $1.580.000 a $2.075.800. En dólares también se nota el cambio, ya que pasó de 11.969 a 14.315 dólares blue.
Volkswagen Nivus
El tercer modelo más vendido del mes de febrero es el recién llegado Volkswagen Nivus, con 491 unidades.
Este no se encontraba en el mercado en septiembre del año pasado, pero comparado con sus más recientes listados de precios oficiales, como por ejemplo con noviembre, la suba de precios es abultada y notable.
Hace cuatro meses, la versión de entrada de gama salía $1.804.500, hoy está en $2.190.000. Pero lo más notable pasó con las dos versiones más equipadas, las cuales por las subas tienen que tributar impuesto interno: ahora cuesta $3.028.200 la Highline y $3.075.850 la Hero.
Jeep Renegade
Con 471 unidades vendidas en febrero se mete en el top ten de los SUV más elegidos del mes.
Este modelo, que arranca a un valor de $2.041.200 (actualiza sus precios a mitad de mes), aumentó en seis meses más de $400.000, ya que valía entonces $1.627.300. En dólar blue pasó de 12.328 a 14.077.
Al igual que sucede con Tracker y otros modelos del mismo segmento, en las versiones tope de gama está impactado por el impuesto interno y los valores se disparon por encima de los $3 millones, sufriendo la misma brecha de precios que sus rivales para acceder a las más equipadas.
Toyota SW4
Con 452 unidades vendidas en febrero, este SUV del segmento de los más grandes se mete en el ranking de los más vendidos. Es el único SUV de producción nacional hasta que llegue el Volkswagen Taos, que se fabricará en Pacheco. Para comprar una unidad 0km, hay tiempo de espera de hasta 10 meses por la alta demanda.
La suba de precios de este modelo es una de las más notables. Aumentó $1.312.500 en medio año, pasando de $3.899.500 a $5.212.000. Está alcanzado por el segundo escalón del impuesto interno en todas sus versiones.
En divisas, mientras que en septiembre se necesitaban u$s29.540 al tipo de cambio paralelo, hoy se necesitan 35.944 dólares.
Volkswagen T-Cross
Uno de los SUV más nuevos del segmento de los chicos también creció rápidamente en ventas y está en el top ten. En febrero se vendieron 429 unidades.
El T-Cross tenía en septiembre de 2020 un precio de $1.705.050, pero con un descuento de $212.374, quedaba en $1.492.676. Ahora, sale $2.027.000, es decir, aumentó más de medio millón de pesos. En términos de dólar blue, de los u$s 11.308 que había que desembolsar para adquirirlo, ahora se necesitan casi u$s14.000 (siempre tomando como referencia el paralelo).
Es otro de los modelos que en sus versiones más equipadas lo alcanza el impuesto interno y supera los $3 millones. La versión full cotiza a 3.288.000 pesos.
Jeep Compass
Con 359 unidades comercializadas en febrero, el modelo importado de Brasil es otro de los medianos con más demanda. Sin embargo, en seis meses sufrió un fuerte cambio, ya que pasó de no tributar impuesto interno en algunas versiones a tener que pagarlo desde la entrada de gama.
Así, el valor que era hace seis meses de $2.053.800, es decir, u$s15.550 blue, pasó hoy a $3.677.300, es decir, u$s25.360 al tipo de cambio paralelo. El incremento es el más alto de la categoría, llegando en medio año a aumentar 1.623.500 pesos.
Ford Ecosport
Con 335 patentamientos en el mes de febrero, este modelo, que está en su última etapa de vida, es uno de los más económicos, aunque aumentó 594.000 pesos. Su valor de entrada de gama es de $1.908.000, mientras que en septiembre cotizaba en 1.314.000 pesos.
En dólar blue, el valor es de 9.950 dólares, hoy de 13.158 dólares blue.
Renault Duster
Con 298 ventas en febrero, y antes de la llegada de la nueva generación en el primer semestre de 2021, este modelo es el más barato del segmento de los SUV chicos. La versión de entrada de gama sale $1.878.400, frente a los $1.368.700 del año pasado. Es decir, subió poco más de medio millón de pesos.
En dólar blue, pasó de 10.368 a 12.954 dólares al tipo de cambio paralelo.
Citroen C4 Cactus
El SUV chico de Citroën es el modelo más vendido de la marca, un verdadero éxito para la francesa. En febrero se vendieron 297 unidades, a pesar de ser uno de los chicos que más aumentó: en seis meses se incrementó su valor 882.400 pesos.
El valor pasó de $1.291.100 a $2.173.500, mientras que en dólar blue pasó de 9.781 a 14.989 dólares.