Sueldos viejos y precios de autos por las nubes: cuántos salarios necesitás para comprar un 0Km

Febrero mantuvo la tendencia positiva del primer mes del año para el sector automotor. En total, se patentaron 30.141 vehículos, lo que representó una suba de casi 9% interanual, ya que en febrero de 2020 se habían registrado 27.679 unidades, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).

De esta forma, en los dos meses acumulados del año se patentaron 79.866 unidades, esto implica un crecimiento del 10% respecto del mismo período del año pasado.

Sin embargo, el crecimiento podría verse afectado. Sucede que la mayor demanda también vino acompañada por una suba imparable de los precios.

Los valores fueron aumentando a un ritmo incluso por encima de la inflación, en parte porque la demanda se chocó con una escasez de la oferta, limitada en gran parte porque faltan dólares. 

En este contexto, iProfesional relevó cuánto salen los autos más baratos de la Argentina para determinar cuántos salarios promedio se necesitarían para acceder a una unidad.

Un dato para tener en cuenta: cualquier modelo de entrada de gama ya supera el monto de $1.100.000, y para pensar en un modelo del segmento mediano, los valores superan los 2 millones de pesos.

Como contrapartida, las salarios corrieron por debajo, estirándose así la brecha entre ingresos y precios de 0Km.

¿Cuántos sueldos para comprar un 0km?

Considerando el sueldo promedio (en base al RIPTE), una persona gana unos 64.700 pesos mensuales. 

En este contexto, para comprar un auto del segmento chico, de entrada de gama, como un Fiat Mobi, hay que pensar en destinar actualmente $1.133.700. 

¿Qué implica esto? Que para acceder al modelo más barato de la Argentina hay que desembolsar el equivalente a 17,5 salarios promedio.

Ahora bien, en marzo del 2020, el ingreso medio era de $56.870. Es decir, un 12% menos. 

Como contrapartida, el Fiat Mobi cotizaba, en su versión entrada de gama a $725.500. Esto significa que se requerían hace casi un año unos 12,7 salarios. 

En resumen, una persona debe trabajar casi 40% más para acceder al mismo vehículo. 

Además, la cifra actual está lejos de las mejores épocas, como en 2011, cuando se había llegado a un piso histórico de 11 salarios  para adquirir un auto 0Km.

¿Cómo es la relación con el resto de los vehículos más económicos de la Argentina?

Chery QQ: el QQ se ofrece en el mercado local en dos versiones, arrancando la más económica en $1.137.501. Se necesitan también 17,5 salarios.

Toyota Etios: el modelo más chico de la marca japonesa es el Etios, uno de los autos baratos en Argentina. Con seis versiones, entre el hatch y el sedán, los precios arranan en 1.197.200 pesos. Se necesitan 18,5 salarios.

Renault Kwid: es el más chico de la marca del rombo, aunque no es el único modelo de los más baratos que ofrece la compañía, ya que cuenta con otras opciones en este rango. El valor es de 1.218.100 pesos. Se necesitan 18,8 salarios.

Volkswagen Gol: la marca alemana sigue en el podio de los autos más económicos con el legendario Gol. Este modelo, en su versión de entrada de gama, tiene un precio de 1.225.905 pesos. Se necesitan 18,9 salarios.

En el caso de los modelos más equipados, la cantidad de sueldos necesarios se dispara. Por ejemplo, si alguien busca un auto mediano, tiene que pensar en un valor promedio de $2 millones para cualquiera de los modelos más vendidos, 30 sueldos promedio.

Por ejemplo el Toyota Coralla, que arranca en $1.920.800, con un salario de $66.000, se necesitarán 29 sueldos. En caso de querer elegir la versión híbrida, con un precio de $2.853.400, se necesitan 43 salarios.

Otra opción de las más vendidas es el Chevrolet Cruze, que arranca en $2.167.900. En este caso, se necesitarán 32 sueldos.

Considerando otros segmentos, como es el caso de las pick ups o SUV, los cálculos ya se van de las manos. Más aún, teniendo en cuenta que en ambos casos, las más vendidas son las versiones más equipadas. Por ejemplo para una Toyota Hilux SRX 4x4 con caja automática se necesitarán $4.770.300, es decir, unos 72 salarios.

Mantenimiento, otro factor a tener en cuenta

A la hora de adquirir un nuevo modelo, los clientes no solamente se fijan en los precios de los autos y la cantidad de salarios que tendrán que juntar para pagarlos, sino que también tienen en cuenta los valores de mantenimiento del 0Km, un gasto que sigue aumentando año tras año.

Lo cierto es que, el elevado costo de seguro y patente de un vehículo 0km debilita la compra de un auto nuevo y que se renueve el parque automotor. Es decir, no es lo mismo el costo de patente y seguro de un 0km que de un auto usado, entonces ese tema también es clave a la hora de pensar en invertir.

En enero, el gasto promedio para mantener un auto del segmento mediano varió entre los $24.000 y 27.000 pesos.

En resumen, los gastos son los siguientes:

• Seguro: $5.000
• Patente: $2.000
• Service: $1.000 (Cálculo de un service a los 15.000 km dividido en un pago de 12 meses)
• Nafta: $9.600 (cargando premium)
• Peajes: $3.200
• Cochera: $4.500
• Lavado: $800

Claro que este costo final puede variar especialmente en los ítems de peajes, cochera y lavado, pero patente, seguro, nafta y service son prácticamente inalterables.

De esta manera, entre el ahorro mensual que se necesita para comprar un auto, y el costo para mantenerlo, llegar al 0km es cada vez una tarea más difícil.