¿Buscás un auto deportivo?: los modelos que se venden en la Argentina, más baratos a precio dólar blue
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La semana pasada, todas las miradas estuvieron concentradas en la cotización del dólar blue, que este viernes se comercializó entre los $165 y los $167, marcando así un nuevo récord histórico. En medio de una tensión que no para, muchos bienes se han ido abaratando al calcular su precio al tipo de cambio paralelo. Y los autos no son la excepción.
En este contexto, los autos deportivos y los modelos de alta gama suelen encontrarse en el segmento de los vehículos más deseados por muchos conductores. Sin embargo, los valores son más altos que los modelos convencionales, lo que hace que sea mucho más difícil acceder a ellos.
Esta situación, que es común históricamente, ahora empieza a cambiar debido a que, cotizados a dólar blue, estos vehículos quedan a un precio más accesible (siempre que quien tenga los ahorros en esa moneda esté dispuesto a cambiarlos).
Con estas consideraciones y tomando como referencia el mercado actual, con un dólar blue que ya sobrepasó los $160, hacemos un repaso de los modelos que se pueden elegir tanto entre las marcas masivas como en las de alta gama, desde los más "tranquilos", a los más exóticos.
Deportivos masivos
Entre las marcas masivas existen algunas que se caracterizan por tener una versión especial para los deportivos. Por ejemplo en Renault fue Willians y Sport, ahora es RS; en Peugeot fue GTi, ahora analizan una nueva denimación; y lo mismo pasa en Volksagen, donde además de los GTi, existen los GLi y los nuevos GTS.
De esta manera, la oferta es variada y hay que estar atento a las denominaciones.
Renault Sandero RS
Arrancanod por Renault, siempre tuvo un fuerte lazo con el mundo de la competición. Así se puede entender si se repasa su historia: por ejemplo en 1995 fue el turno del Clio Williams; en 2001 el Clio II Sport; tres años más tarde el Megane se convirtió en Mégane II Sport y luego llegó el RS.
La historia más reciente marca la llegada del Fluence GT2, en 2015, fabricado en la Argentina, y luego la llegada del Sandero RS, el hatch de la marca que se reconvirtió para posicionarse entre los más potentes.
Hoy, el Sandero RS es uno de los deportivos masivos más baratos del mercado, con 145 cv, un auto que se destaca por la mecánica con más prestaciones y un cambio en el diseño, con toques rojos, típico de los autos de ese segmento, y stickers que destacan la serie especial.
El precio de este modelo arranca $1.348.500, con caja CVT, mientras que el RS PH2 sale $ 1.422.900. Es decir, al tipo de cambio blue, arranca en 8.400 dólares.
Esta versión radical del popular hatchback de Renault, fue intervenida por la división Renault Sport para que el citadino se quite los rasgos formales y se ponga el traje deportivo. Su segunda generación se presentó en abril de este año con un tratamiento estético que nada tiene que envidiar a los verdaderos deportivos: parrilla negra tipo panal, zócalos deportivos, llantas de 17 pulgadas con neumáticos de perfil bajo, alerón negro superior, salida de escape doble cromada y un difusor trasero, son algunos de sus principales rasgos.
Debajo de su capot se encuentra el conocido 2.0 litros, el cual recibió algunas intervenciones para que su potencia llegue a los 145 CV en lugar de los 143.
Además de ese plus de 2 CV, el motor fue recalibrado permitiendo entregar prestaciones deportivas. También se trabajó en los pases de las marchas de su caja manual de 6 velocidades, para que sus relaciones sean cortas y, de esa manera, no caiga en vueltas cuando se realizan los cambios ascendentes.
Además del RS; la marca también ofrece el GT Line, que es el mismo Sandero de serie, pero con toques estéticos deportivos.
En cuanto a la versión GT Line, el valor arranca en $1.230.000. Es decir, cerca de 7.500 dólares blue.
Volkswagen y los GLi, GTi y GLS
La alemana Volkswagen es otra marca con apuestas deportivas. los GTi fueron casi siempre los más destacados, hoy sin oferta (se discontinuó el Golf), pero con nuevas propuestas.
En algunos concesionarios queda algún Vento GLi, pero ya no está en el listado oficial de precios de la marca (lo alcanzó el impuesto interno).
Lo impulsa un motor naftero 2.0 turbo de doble inyección (directa e indirecta) de 230 CV (las versiones Comfortline y Highline, están impulsadas por el motor 1.4 de 150 CV), cuyo torque de 350 Nm, llega apenas en las 1.700 vueltas.
Se encuentra asociado a una caja automática DSG de doble embrague de 7 marchas y es capaz de alcanzar los 100 km/h en menos de 7 segundos, mientras que su velocidad máxima llegaría a los 240 km/h. Además de su estética "racing", ofrece soluciones que condimentan su comportamiento deportivo, como el diferencial autoblocante hidráulico y el electrónico (modera la fuerza excesiva de las ruedas delanteras), la dirección progresiva, y 4 modos de conducción, entre ellos el Sport.
Como dijimos, si bien en el listado de precios de octubre este modelo no figura, salieron a pelear con otros dos.
En este caso, se trata de los Polo y Virtus GTS, dos deportivos de la categoría del Sandero.
Son los modelos recién llegados al mercado, identificados por la sigla GTS y posicionados como los tope de gama de ambos productos.
Están equipados con un motor 1.4 Turbo de 150 cv y 250 Nm, con caja automática Tiptronic de 8 velocidades.
Fabricado en Anchieta, Brasil, el Polo GTS logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos (8,7 Virtus) y una velocidad máxima de 207 km/h (210 km/h Virtus).
"GTS es un símbolo enorme para quienes buscan performance en nuestros autos se serie, tal como lo fueron Scirocco GTS, o lo son hoy Vento GLI y Golf GTI", dice Thomas Owsianski, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina.
En cuanto a las características de ambos modelos, traen detalles exclusivos como faros LED completos que, conectándolos de lado a lado, resaltan por una línea roja que marca la deportividad. El frente tiene un diseño de "colmena" y lleva el logo GTS.
En el lateral, se destacan las llantas de diamante de 18 pulgadas con neumáticos más grandes, junto con las cubiertas de los espejos pintadas en un color negro brillante.
En la parte trasera, el Polo GTS tiene un deflector en la tapa del baúl pintado en negro brillante y la sección inferior del paragolpes trasero es exclusiva. Además, la salida de escape es doble.
Por dentro, la característica más destacada son los asientos más deportivos y firmes y el apoyacabeza integrado que remite a los asientos utilizados en los autos de carrera.
El volante de GTS es exclusivo, con vivo de cuero y costuras rojas y el símbolo GTS en la base. Los detalles en color rojo también se encuentran en los marcos de las rejillas de ventilación, la base de la palanca de cambios y las alfombras.
En tecnología y conectividad, ambos modelos cuentan con el Active Info Display, uno de los tantos beneficios que aporta la plataforma MQB, el sistema de audio y navegación "Discover Media" con pantalla táctil de 8" y App Connect, el selector de perfil de conducción, el indicador de presión en los neumáticos y el sistema Start&Stop, entre otros.
En seguridad, cuentan con el sistema antibloqueo de frenos (ABS), control electrónico de estabilidad (ESP), airbag conductor y acompañante, airbag laterales, Anclajes Isofix en plazas traseras, 3 apoyacabezas traseros, asistente para arranque en pendientes, y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, entre otros.
En precios, según la última actualización de los impuestos internos de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), desde el mes pasado los autos cero kilómetro de más de dos millones de pesos pagan un 20% de "impuesto al lujo".
Con las listas de precios de octubre, la medida mostró su impacto en modelos chicos, del llamado segmento B. Es el caso de los Polo y Virtus, que en sus versiones deportivas GTS ya tributan y cuestan $2.525 350 y $2.625 350, respectivamente. Es decir que, en términos de dólar blue, cotizan a u$s15.500 y u$s15.900.
Peugeot 308 S, el sobreviviente
Peugeot, es otra de las terminales que siempre se esmeró en tener en su portfolio, versiones más rabiosas. En la actualidad la única que se roza más con lo deportivo (el 308 S GTi se discontinuó), es el 308 S Allure Plus.
Proveniente de Francia, este se distingue del 308 nacional a simple vista por su parrilla con filetes cromados, faros rasgados delanteros con luces full led, marcos cromados de las ventanas, una falsa doble salida de escape y lo que quizás más le genera un aire deportivo: sus llantas de 17" con neumático Michelin Pilot Sport de perfil bajo.
Su motor, es el ya conocido naftero THP de 165 CV, que combinado con la caja automática Aisin de 6 marchas ofrece un desempeño excelente.
El precio: $3.490.000, es decir, 21.150 dólares al tipo de cambio blue. En junio salía más barato en pesos argentinos pero más caro en dólares. La ecuación era $2.827.973, es decir, unos 22.600 dólares.
Siluetas que hablan solas
Las siluetas coupé o de dos puertas casi siempre delatan que uno se encuentra enfrente de un auto con aire deportivo. En Fiat el 500 Abarth 595 Turismo, la versión más deportiva del Cinquecento, es un claro ejemplar de esta categoría. Para los que no son muy "puristas", vale aclarar que la denominación Abarth se ha sumado al vocabulario de los argentinos desde el año 2012.
En esa fecha, la marca decidió empezar a importar una variante deportiva del 500, denominada Abarth. Se trató de una edición extrovertida del Fiat 500 convencional, con un importante rediseño y un plus de potencia que lo hizo pasar de los 105 caballos de la versión original a los 135 del Abarth 500. Sin embargo, la marca italiana sumó luego a esta nueva versión con su comprimido motor 1.4 de 16 válvulas Turbo T-Jet, alcanza los 160 CV y desarrolla un torque de 230 Nm a las 3.000 vueltas. Su aceleración, es de 0 a 100 km/h en sólo 7,4 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.
Este modelo supera el 1.900.000 de pesos, es decir, poco más de 11.500 dólares.
Hyundai Veloster N es el otro gran jugador, creado por la división N de la marca coreana, experta en autos deportivos que pueden llevarse a la vida cotidiana.
Este modelo que compite entre los autos deportivos se caracteriza por su diseño: tiene tres puertas, una en la parte posterior que realmente no se nota.
En cuanto a su equipamiento, este auto deportivo con diseño atractivo tiene un Motor 2.0 turbo de 250 cv, con caja manual de seis velocidades.
Entre sus características esenciales, fue el primer modelo de la gama N en el país, la división de alta performance de la marca coreana, la cual cuenta con un equipo especializado de gente que trabaja para el segmento de autos deportivos de Hyundai.
El valor de este oferta entre los autos deportivos es de u$s56.900, es decir, a precio del blue serán 31.400 dólares.
Los "muscle car"
Si hay un modelo entre los autos deportivos de marca masiva que es realmente deseado y admirado, ese es el Ford Mustang. No tiene segmento donde ubicarse, solo que compite palmo a palmo con el Chevrolet Camaro, más por una cuestión de rivalidad de marca que por otro motivo.
Su última edición llegó al mercado en 2019. Es un restyling de la sexta generación del auto deportivo que reemplazó al Mustang que se comercializó desde septiembre de 2016.
Tiene un motor naftero atmosférico V8 5.0 con 466 cv. La caja automática es nueva transmisión de diez marchas (con convertidor de par y levas en el volante).
En cuanto al precio, al igual que el rival Chevrolet Camaro, los modelos promedian los u$s90.000, es decir, unos u$s40.000 al valor del dólar blue.
Frente al Ford Mustang, entre los autos deportivos más deseados, se ubica el Chevrolet Camaro. Este modelo se encuentra en dos versiones, el coupé y el convertible.
Este producto del segmento de autos deportivos equipado con un motor V8 6.2 naftero, con inyección directa y sólo dos válvulas por cilindro, con 461cv a 6.000 rpm y 617 Nm de torque a 4.400 rpm. La caja es automática, de ocho velocidades, con tracción trasera. Incluye cuatro modos de manejo: Ride, Sport, Track y Snow.
Es un auto atractivo con líneas rectas que conservan siempre la "química" del auto deportivo legendario. Es un auto que está colmado de seguridad. El coupé tiene 8 airbagas, mientras que el convertible tiene seis.
Tiene frenos ABS con EBD, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción, monitoreo de presión de neumáticos y frenos con cuatro pistones Brembo en cada rueda. Este Camaro Six ya recibió un restyling en otros mercados, donde se introdujeron mejoras en asistencias a la conducción.
Los premium
Entre los modelos deportivos que se ofrecen en el país, BMW, Mercedes Benz y Audi juegan su propia carrera. Y en los tres casos, cuentan con divisiones específicas para el desarrollo de modelos deportivos, los cuales con poseer la insignia ya denotan deportividad.
En el caso de BMW, es la división M, dentro de la cual se sumó recientemente el Serie 3 340i, el más potente de toda la gama; en el caso de Audi es la gama RS, entre los cuales se venden en el país el TT RS y el Audi RS8.
En el caso de Mercedes Benz, cuenta con varios modelos dentro de la gama AMG, como el Clase A AMG, el Clase C y Clase E, además de la gama de SUV.
En estos casos, para comprar cualquiera de estos modelos se necesitan más de 50.000 dólares. Sin embargo ahora estos modelos "volaron", y no hay stock en los concesionarios, ya que a cualquiera le conviene hacer negocio si tiene los dólares en casa.
Después de todo lo mencionado, existe otra gama de modelos deportivos de los más extremos, que son de la línea de Maserati, Porsche, Lamborghini, cualquiera de las tres marcas disponibles en el país.
Con modelos que superan los u$s150.000, son autos potentes, de los más codiciados y aspiracionales del mundo deportivo. Hoy, sin embargo, hay lista de espera para algunos de esos modelos en un mercado que, con dólar blue, hace estos lujos más accesibles.