Sin cambios, se aprobó la Ley de Emergencia Económica, y el 43% de los autos aumentará de precio

Sin ningún cambio que presente otro panorama para la industria automotriz, durante la medianoche del sábado se aprobó la Ley de Emergencia Económica que retoma las dos escalas para que los autos tributen el impuesto interno.

La medida, que fue implementada en 2014 por la ex presidenta Cristina Kirchner (hoy vicepresidente) y eliminada en 2016 por el ex mandatario Mauricio Macri, implica que el 43% de los autos que se venden en el país, será alcanzado por el gravamen y deberá modificar sus valores.

De acuerdo a la nueva medida, los autos que superen el valor de $1.800.000 de venta al público, ya deberá pagar el tributo. Esto representa a casi la mitad de los 1.000 modelos que se ofrecen en los concesionarios de todo el país.

La decisión que fue aprobada por 43 votos a favor, 23 en contra y una abstención, y dio por sustituido el artículo 39 de la Ley de Impuestos internos vigente hasta el momento. Esa posibilidad se había dado a conocer el pasado martes, mientras los representantes del sector automotor se reunían con el presidente Alberto Fernández para planificar el Plan 2030. 

De acuerdo a la ley, y tal como estaba previsto, aquellas operaciones cuyo precio de venta, sin considerar impuestos, sea igual o inferior a $1.300.000, estarán exentas del gravamen.

Por otro lado, las que superen ese monto y lleguen hasta $2.400.000 (implica un precio de venta por encima del $1.800.000), deberán pagar el impuesto que resulte de la aplicación de la tasa del 20 por ciento.

Para el caso de los bienes cuyo precio de venta, sin considerar impuestos, sea superior a los $2.400.000 (de venta al público son $3.300.000), deberán tributar el impuesto del 35 por ciento.La AFIP actualizará, trimestralmente, a partir de abril de 2020, los importes consignados, considerando el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM), respectivo a cada rubro, que suministre el INDEC, correspondiente al calendario que finalice el mes anterior indicado. Los montos actualizados surtirán efectos para los hechos imponibles que se perfeccionen desde el primer día del segundo mes inmediato siguiente a aquel en que se realice la actualización.

Los modelos afectados

De acuerdo al informe elaborado por una importadora, de los 978 modelos, un total de 182 autos serán impactados por la primera escala, que en términos reales es de 25%, mientras que 239 serán golpeados por el segundo escalón, los cuales aumentarán en términos reales un 53 por ciento.

Esto implica que el 43% de los vehículos subirán sus precios desde este lunes, cuando entre en vigencia la ley.

Los modelos que no quedan afectados so 557 versiones que representan los autos chicos, algunas versiones de entrada de gama de los medianos y otras de los SUV más pequeños, ya que este segmento queda, en su mayoría, con alguna opción impactada.

Para los importadores reunidos en CIDOA, la medida es el camino a la destrucción del sector, ya que cualquier auto que supere los u$s23.000 deberá pagar más, y hasta ahora la barrera arrancaba en los 40.000 dólares.

El contexto en que se da esta medida también preocupa. El sector cerrará el años con una caída de 40% en las ventas internas y de 30% en la producción, con pocas expectativas de mejorar hacia delante.