Anticipo: en 2019 habrá más de 50 lanzamientos de autos, pese a la crisis del sector

El 2018 no fue un año fácil para la industria automotriz. Después de un primer semestre récord, la devaluación e inflación golpearon los precios de los 0Km, provocando un derrumbe inesperado en los patentamientos durante la segunda mitad.

Esto trajo aparejado varios problemas:

-Por un lado, un stock parado de 260.000 unidades que, a este ritmo, alcanzarían para cubrir la demanda de 120 días a lo largo de 2019 sin necesidad de producir ni importar otros vehículos. En otras épocas, al mes de noviembre, la oferta promediaba una cantidad de unidades para cubrir tan sólo 70 días.

-A esto se suma una caída en la rentabilidad de los concesionarios y terminales que, a pesar de haber incrementado hasta 90% los valores de los autos en 12 meses, no llegan a recomponer sus pérdidas por la baja de los patentamientos y las grandes bonificaciones que deben realizar para vender al contado. 

En este contexto, las empresas tienen que definir con qué demanda se encontrarán el año próximo y, en base a eso, estimar los lanzamientos de nuevos productos, los cuales en muchos casos tienen ciclos y no se pueden posponer, aunque el mercado no sea el ideal. 

La inercia que deja 2018 no es para nada alentadora, de la mano de una caída que rondará el 11%. Para el 2019, en tanto, las proyecciones más pesimistas ya hablan de una contracción del 15%. 

Sin embargo, y a pesar de los pronósticos, las compañías coinciden en que no se puede frenar toda la tanda de lanzamientos, muchos de los cuales están pautados desde hace tiempo. 

“Solo incentivando al consumidor, con nuevas propuestas, se puede mantener el posicionamiento”, explicó el CEO de una marca generalista que tiene un par de novedades en carpeta. 

El análisis que se hace internamente es que, un año sin lanzamientos es ventaja para la competencia. Sucede que, aun con ventas en baja, hay un market share por mantener. 

Por otro lado, independientemente del ritmo de demanda, muchas marcas están obligadas a renovar su oferta dado que muchos de sus modelos están en plena retirada.

Los primeros confirmados

El escenario elegido para hacer los primeros anuncios del años será uno de los lugares más exclusivos de la costa atlántica, Cariló, donde ya confirmaron su presencia casi todas las marcas líderes.

Considerando que el precio del dólar generó que este verano sea más caro viajar al exterior, se espera que muchos turistas se queden en el país durante la temporada. Así, las playas argentinas volverán a ganar protagonismo

Por eso, los principales lanzamiento se conocerán en los stands que se emplazan en ese centro turístico y en los paradores que se extienden hasta Pinamar.

Allí podrán verse las primicias confirmadas para 2019 por parte de cuatro marcas: Nissan, Volkswagen, Ford y Hyundai. 

Estos son modelos que, además de exhibirse por primera vez en el país, ya tienen fecha de venta.Nissan, por ejemplo, será la única marca que presente un eléctrico y anuncie la preventa al mismo tiempo.  

Se trata del Leaf, el cual desembarca en la Argentina como el primer auto de pasajeros con nueva tecnología que se venderá en el país. Si bien el debut de un vehículo que funciona 100% con batería fue con Renault y su Kangoo eléctrico, se trató de un utilitario. 

Con el Leaf, Nissan marca el rumbo de un camino sin retorno y en el que todas las automotrices quieren estar presentes.

Volkswagen y Hyundai, son otras de las marcas que revelarán en enero dos grandes e importantes apuestas, ambas para el segmento que más crece en ventas: el de los SUV.

La alemana lo hará con la presentación del T-Cross, un SUV para el segmento chico que marcará el acceso de gama a una categoría que se completa con Tiguan y Touareg. Este modelo, producido en Brasil, estará a la venta a mitad de año.

La coreana ya expone en Cariló el otro nuevo producto: el Hyundai Kona. Es otro SUV chico, pero que se ubicará un escalón por encima de las masivas y apenas debajo de los premium, como el Mini Coutryman o BMW X1 y X2.

Es un modelo nuevo de Hyundai que comparte segmento con Creta por su tamaño, pero que es de los más seguros e innovadores de la marca a nivel mundial. Estará a la venta desde enero y el precio se confirmará cuando se de a conocer cómo quedará el impuesto interno a partir del año próximo.

Otra novedad que será exhibida en la costa por primera vez en la Argentina es la Ford F-150 en su versión convencional y la más deportiva, llamada Raptor.

Ford finalmente se decidió y comenzará a vender en el país esta pick up full size y la arena será el lugar ideal para ponerla a prueba.

Se trata de una gran apuesta para otro de los segmentos que más crece, que es el pick ups, que este año recibirá otros nuevos jugadores.

Otros restylings y animaciones de gama

Además de los nuevos productos que desembarcarán en el mercado, otras compañías aprovecharán enero para exhibir la actualización de viejos conocidos.

Una de las que tendrá un arranque de año muy activo es Kia, que resaltará el Sportage en su última versión. Se trata de otro SUV que llega renovado en su cuarta generación. 

Además, una de las principales novedades, es que incorpora la nueva versión GT. De esta manera se completa la línea deportiva con un equipamiento y un pack look diferencial. 

En el caso de Hyundai, más allá de Kona que es la gran estrella, también eligió Cariló para presentar el restyling de Tucson y el nuevo Veloster. Además a mitad de mes, se revelará la línea N, la más deportiva del grupo, que debutará con una versión de tres puertas muy exclusiva.

Renault también tendrá el lanzamiento de una de las novedades del año en Cariló. Se trata del Kwid en una versión más "aventurera", denominada Outsider. 

El auto más económico de la marca, se viste con algunos detalles que buscan resaltar aún más su look de SUV.

Para el resto del año, lo más importante que se espera de la marca es la llegada de la pick up Alaskan, que se producirá en la planta de Córdoba y debería arrancar su producción en el primer trimestre.

Luego, sin confirmar aún, se espera la llegada de los nuevos Sandero y Logan, los cuales únicamente serán sometidos a un restyling.

Completando la lista de las generalistas, Chevrolet confirmó 7 lanzamientos para el año, de los cuales solo dio el nombre de dos: el nuevo Cruze, fabricado en la planta de Alvear, provincia de Santa Fe; y el Tracker Midnight, una versión especial del SUV chico, con tonos en negro.

Lo más importante de la marca es que el Cruze marcará el debut en la Argentina de un vehículo con Internet.

En Ford, además de la pick up, también hay otras dos apuestas para el año: por un lado, el Mondeo Hybrid, que llegará en el primer trimestre y marcará el desembarco de la firma en el segmento de autos con nuevas tecnologías. Esta versión estaba prevista para 2018, pero por el cambio de escenario económico no se concretó.

Más adelante también podría ser el turno del nuevo Mustang. Si bien todavía no hay confirmación específica, sería el relanzamiento con nueva estética del modelo que llegó hace dos años y fue un éxito.

En el caso del grupo PSA (Peugeot-Citroën-DS) tuvieron un año muy activo en 2018, pero todavía quedan algunas novedades pendientes.

En Citroën aclararon que lo más importante será hacer foco en el festejo por los 100 años. Luego, a modo de mantener activo la oferta, se presentarán diversos modelos de la gama como C3, C4 Cactus y C4 Lounge.

En DS el protagonista será el nuevo 3 Crossback, el pequeño de la familia con una estética SUV bien marcada, siguiendo los pasos del DS7, recién llegado al país.

Peugeot, por su parte, solo confirmó el lanzamiento del 308 S europeo, que estaba previsto para este año pero también se postergó con la devaluación. Lo que parece ha quedado en el tintero es el lanzamiento de Rifter, por lo menos en lo que se refiere a la primera mitad del año.

Fiat, que tuvo un año muy activo, tendría entre sus planes a futuro el lanzamiento de algunas versiones especiales de modelos ya a la venta: Argo Adventure y la Toro Ranch.

Novedades en la alta gama

Las marca premium enfrentaron este año un cambio de escenario brusco que paralizó las ventas. Esto, sumado a algunas cuestiones sin resolver como es el impuesto interno, mantienen la incertidumbre. De todas formas, hay muchos proyectos para el año 2019.

Según explicaron en BMW, “las perspectivas para el año que viene muestran una disminución en los patentamientos respecto del 2018", comentó Rolf Epp, presidente de la automotriz en la Argentina.

"En lo referido estrictamente al segmento premium, esperamos que su participación dentro del total de la industria se ubique en torno al 1 y 1,5%. Son valores pequeños si se los compara con otros mercados de Latinoamérica, donde el segmento oscila entre 3 y 5%”, agregó.

“El debilitamiento de la moneda local por un lado y la falta de actualización del impuesto interno acorde a los niveles de devaluación alcanzados este ultimo año representan una combinación muy difícil de superar para los vehículos de alta gama. Adicionalmente, las elevadas tasas de interés operan en sentido inverso a las posibilidades de financiación, colocando el costo financiero de las operaciones en niveles excesivos", comentó.

En otras importadoras, que también dependen del dólar y del impuesto interno aunque no jueguen en la alta gama, también advierten los problemas que pueden enfrentar en este escenario.

“La competitividad está dada por el tipo de cambio y, con un dólar alto como hoy, no podemor ir al mercado generalista porque ahí se pierde frente a otras marcas. Para nosotros será un año con menor volumen pero apuntamos a tener mayor rentabilidad porque venimos teniendo pérdida”, dijo Ernesto Cavicchioli, CEO de Hyundai

“La estrategia para el año que viene es enfocarnos en los nichos en los que somos más competitivos, que son los SUV, donde además de Kona pensamos en lanzar el Palisade, un SUV de ocho asientos", agregó.

En cuanto a las novedades que se lanzarán en el segmento, BMW confirmó la llegada del Serie 3 y Serie 8, Z4, X4 y X5. En el caso de Mini, llegarán el Mini 3 y 5 puertas.

Mercedes Benz, por su parte, también tiene muchas propuestas en lista de espera. Entre ellas, el Clase A Sedán es uno de los lanzamientos más esperados y novedosos, además del restyling del Clase C, Clase G, Clase GLE.

Por otro lado, en 2019 llegará el turno de la esperada pick up Clase X, otro de los desembarcos más importantes de la industria.

Más novedades llegarán también de manos de Lexus, la marca de lujo de Toyota que regresó hace poco al país. Después de su primera partida, dará a conocer dos sedanes más, los IS y ES. Además, aumentará su gama de SUV, con los UX y RX y presentará dos deportivos: el RC y el LC.

Otras novedades en el segmento de lujo llegarán de manos de Maserati, que este año realizó la apertura de un nuevo punto de venta. Además, se sumarán a la lista Ferrari y Porsche, además de Jaguar, que apostará por el e-Pace.

Los chinos

Las marcas de origen chino seguirán batallando en 2019, después de haber realizado en los últimos dos años un desembarco masivo.

Sin embargo, la realidad también cambió en los últimos meses, dado que con la devaluación los valores se encarecieron al ritmo del dólar y esto atenta contra uno de sus principales argumentos de venta: el precio. 

De todos modos las marcas siguen activas y crecen cada vez más en los patentamientos mensuales.

En este escenario, algunas de las novedades llegarán de manos de Changan, que acaba de aterrizar y presentará nuevas versiones como el CS35 Plus, CX70 y Star5; mientras que Chery, la pionera, arremeterá con el Tiggo7.