Por dólar e impuestos, los 0Km se encarecieron: ¿cuál es el único modelo que vale menos de $200.000?

Desde el año pasado, los descuentos y bonificaciones colocaron a los 0km en el lugar de una compra por conveniencia, y de acuerdo a las oportunidades, muchos consumidores aprovecharon para cambiar su auto.

Sin embargo lejos de detenerse, los precios de los vehículos siguieron aumentando, presionados por impuestos y variación del dólar, entre otras cosas.

La muestra más clara es que para encontrar un modelo por debajo de los $200.000, el valor mínimo que permitía llegar al primer auto, las opciones se redujeron de cuatro modelos existentes, a una única versión.

Hoy, únicamente la versión de entrada de gama del Chery QQ, llamada Light, conserva su precio de $189.000, mientras que la más equipada, la Confort, tiene un precio de 210.000 pesos.

El resto de los modelos no solamente que rompieron la barrera, sino que además aumentaron hasta 30.000 pesos.

Un caso es el de Geely, una marca china que desembarcó hace menos de un año en el país.

El modelo que ofrecía como el más económico, el LC, se ofrece en su versión de entrada de gama en $209.900, mientras que el más completo tiene un precio de 234.900 pesos.

En el caso del Volkswagen, el Up!, que era el más económico en su versión Take Up! de tres puertas, trepó en agosto a los 206.152 pesos.

Por otro lado, durante este mes lanzó una acción puntual para el Gol por $199.000, pero es limitada a una cantidad determinada de unidades.

En cuanto al único modelo disponible, el QQ Light, está equipado con un motor naftero de 998 cc, con una potencia de 68,4. La caja es manual de 5 velocidades. En equipamiento, tiene llantas de acero (en el full son de aleación), con sistema de frenos con circuito cruzado servo asistido (no tiene ABS ni EBD).

A diferencia del Confort, los levantavidrios son únicamente delanteros, no tiene comando de cierre a distancia ni sensor de estacionamiento trasero.

En seguridad, cuenta con el equipamiento mínimo obligatorio, como airbags y ABS, además de sistema antirrobo (llave codificada) y carrocería con zona de deformación programada.Pensar en $250.000

La barrera para encontrar el auto más barato se viene corrieron desde hace tres años de forma casi programada.

Hasta 2013, los valores estuvieron por debajo de la inflación, motivo que impulsó el boom de ventas de ese año, con un mercado récord de 955.000 unidades.

En este entonces se podían encontrar varios modelos por 100.000 pesos.

Entre 2014 y 2015 empezaron las subas en los precios de lista, que superaron el 50% en un año, y para acceder al primer 0km había que pensar en 150.000 pesos.

En 2016, aunque el incremento fue menor, tampoco se pudo sostener ese valor y apareció la barrera de los $200.000, con el plus de poder elegir cada vez entre menos modelos.

Hoy, está ópcion está desaparecer y para encontrar una mayor variedad de oferta en 0km hay que pensar en 250.000 pesos.

Además, no son muchas las alternativas para decidir, y en general se trata de las versiones de entrada de gama, ya que los más equipados del segmento B promedian los 300.000 pesos.

Cuáles son los modelosUn clásico del mercado es el Volkswagen Gol. Y con este parámetro vuelve al ruedo.

El auto más vendido del mercado se ofrece en su versión de entrada de gama de Serie manual, con tres puertas, desde $219.187; mientras que la misma versión Serie manual de cinco puertas tiene un precio de $233.405.

También en la alemana el Up! se ofrece en su versión base desde $206.000, mientras que un escalón más arriba, el Move Up!, tiene un precio de $243.000.

En Toyota, el modelo más económico que todavía tiene una versión por debajo de la nueva barrera establecida es el Etios, con la versión X manual de cinco puertas a $244.300. Si alguien quiere el cuatro puertas tiene que extenderse por encima de la cifra establecida, ya que supera los $251.000.

Chevrolet, por su parte, tiene como modelos de entrada de gama el Onix, que es la opción hatchback; y el Prisma, que es el sedán.

En ambos casos, para encontrar los precios más económicos, la versión es la Joy, creada especialmente para la entrada de gama y exclusiva de estos modelos. Los precios arrancan en $230.400 y 241.100 pesos.

En Renault, desde que desapareció el Clio Mio, el modelo de entrada de gama es el Sandero, con un valor de $225.000, mientras que el Logan tiene un valor de $239.100. En ambos casos se puede elegir tanto la versión de entrada de gama, Authentique y Expression.

Fiat, que había quedado afuera de los autos por debajo de los $200.000, ahora sí vuelve a escena con su modelo más económico, el Mobi, el cual arranca en un valor de 225.000 pesos.