Corredores Viales: las rutas y autopistas que pasarán a manos privadas y cobrarán peajes

El Gobierno de Javier Milei avanzará con la privatización de casi 6 mil kilómetros de autopistas y rutas en todo el país. Así lo anunció este viernes el vocero Manuel Adorni, al señalar que se habilitará la participación de capitales privados en la compañía Corredores Viales.

Según el Gobierno, el 45% de la totalidad de la traza que operaba Corredores Viales estaba en un estado crítico, los contratos de obra estaban paralizados y el atraso tarifario era de un 45% con relación a la tarifa técnica.

Qué rutas pasarán a manos privadas y comenzarán a pagar peajes

Corredores Viales es la empresa pública que tiene a cargo sectores de las rutas 3, 5, 7, 8 y 9, entre otras. También controla las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas.

El Gobierno dijo que los interesados, a cambio de obras se quedarán con el cobro de los peajes.

"A partir de este modelo se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura a través de la participación del sector privado que se va a encargar de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta a cambio del derecho de exigir el cobro de un peaje a los usuarios", explicó Adorni.

El vocero presidencial, Manuel Adorni, dijo que a partir de este modelo se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura a través de la participación del sector privado, que se va a encargar de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta y riesgo, a cambio del derecho de exigir el cobro de un peaje a los usuarios.

"Se terminó la patria contratista donde subían los peajes y las rutas se caían a pedazos", dijo Adorni. La Agencia de Transformación de Empresas Públicas -dependiente del Ministerio de Economía- será el área encargada de adoptar las medidas necesarias y concretar una serie de acciones.

Entre esas acciones, promoverá la extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión vigentes de 10 tramos asignados a Corredores Viales, la ejecución de los procedimientos de selección para la celebración de los contratos de concesión de obra pública sobre los corredores, la disolución y posterior disolución de Corredores Viales, una vez adjudicados y perfeccionados los contratos de concesión con las empresas que resulten seleccionadas.

Según el Gobierno, el sector privado va a encontrar mejores mecanismos para la subcontratación de las obras, sin las restricciones que significa la ley de obra pública.

El vocero explicó también que, en 2023, la empresa registró un resultado económico negativo, con una deuda con proveedores de 142.000 millones de pesos y pérdidas acumuladas por $268 mil millones. Dijo que con estos resultados negativos, los argentinos aportaron $301.000 millones.

Cómo será el proceso para privatizar Corredores Viales

En enero, el Ministerio de Economía definió los procedimientos específicos para la implementación de la Base de Iniciativas Privadas y la gestión de la información correspondiente a proyectos de obra pública financiados por el sector privado.

Esta medida se da en el marco del impulso del Gobierno a la privatización de corredores viales y el corrimiento del concesionario de la Ruta del Mercosur.

La Ley Bases creo el Régimen de Iniciativa Privada, con el objetivo de favorecer el desarrollo de las obras, infraestructuras públicas y servicios públicos, que pueden ser convocadas por el Poder Ejecutivo nacional o por las propias constructoras interesadas, siempre con financiamiento privado, y que fue reglamentado por decreto.

Cómo se prepara el Gobierno para impulsar la obra pública

Para hacer operativo este régimen de obra pública, el Ministerio de Economía emitió la Resolución 11/2025, publicada este jueves en el Boletín Oficial, que crea la Base de Iniciativas Privadas, la cual estará disponible en la página web argentina.gob.ar/economia y será administrada por la Dirección General de Gestión Documental del Ministerio de Economía.

La Base de Iniciativas Privadas publicará, como mínimo, la siguiente información sobre cada proyecto presentado:

• Persona que presentó la iniciativa.
• Fecha de presentación.
• Nombre del proyecto.
• Sector (transporte, energía, minería, forestoindustria, salud, educación, producción, desarrollo social, defensa y seguridad, vialidad, otros) Estado del trámite.
• Ficha de la iniciativa: síntesis con los datos más relevantes del proyecto, como obras previstas, y monto estimado de la inversión y plazo.
• Informes relativos al proyecto emitidos por autoridades competentes en la materia.

Qué es el Régimen de Iniciativa Privada

El estudio Tavarone, Rovelli, Salim & Miani resume como sigue este régimen para la obra pública:

Iniciación de las Iniciativas Privadas

Podrán ser formuladas por:

• Convocatoria que realice la autoridad competente.
• Sin convocatoria, en cuyo caso el promotor de la iniciativa deberá manifestar y fundamentar las razones de interés público que justifican el proyecto.