Paro de trenes: a qué hora se reanudará el servicio de cada línea y cómo sigue el conflicto

El paro de trenes convocado por el gremio La Fraternidad dio inicio este martes a las 9 de la mañana y se extenderá hasta las 15 horas, afectando a todas las líneas de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y a los servicios regionales de todo el país. La medida de fuerza se produce en reclamo de una recomposición salarial y complica la movilidad de miles de usuarios.

Según informó Trenes Argentinos, el paro impactará en los servicios urbanos de las cinco líneas que opera la empresa, extendiendo sus efectos más allá del horario estipulado debido a la programación de los últimos y primeros trenes antes y después de la medida de fuerza.

Sin embargo, los trenes de larga distancia que parten en ese rango horario desde y hacia Mar del Plata funcionarán con normalidad, de acuerdo con la información oficial.

Paro de trenes: la situación de cada línea

La programación de los servicios durante el paro se ajustó de la siguiente manera:

Línea Roca

• Plaza Constitución - Alejandro Korn: último servicio a las 7:04, restituyéndose a las 15:26.

• Plaza Constitución - Ezeiza: último servicio a las 7:30, restituyéndose a las 15:20.

• Plaza Constitución - La Plata: último servicio a las 7:03, restituyéndose a las 15:24.

• Plaza Constitución - Bosques (vía Quilmes): último servicio a las 6:55, restituyéndose a las 15:41.

• Plaza Constitución - Bosques (vía Temperley): último servicio a las 7:14, restituyéndose a las 15:17.

• Alejandro Korn - Plaza Constitución: último servicio a las 7:33, restituyéndose a las 16:33.

• Ezeiza - Plaza Constitución: último servicio a las 7:54, restituyéndose a las 16:05.

• La Plata - Plaza Constitución: último servicio a las 7:24, restituyéndose a las 15:41.

• Bosques - Plaza Constitución (vía Quilmes): último servicio a las 8:02, restituyéndose a las 16:24.

• Bosques - Plaza Constitución (vía Temperley): último servicio a las 8:00, restituyéndose a las 16:14.

Línea Sarmiento

• Once - Moreno: último servicio a las 7:19, restituyéndose a las 16:17.

• Moreno - Once: último servicio a las 6:55, restituyéndose a las 15:46.

Línea San Martín

• Retiro - José C. Paz: último servicio a las 7:45, restituyéndose a las 16:58.

• Pilar - Retiro: último servicio a las 7:22, restituyéndose a las 15:51.

• José C. Paz - Retiro: último servicio a las 7:30, restituyéndose a las 15:37.

Línea Mitre

• Retiro - Bartolomé Mitre: último servicio a las 8:33, restituyéndose a las 15:30.

• Retiro - José L. Suárez: último servicio a las 8:19, restituyéndose a las 15:35.

• Retiro - Tigre: último servicio a las 7:55, restituyéndose a las 15:45.

• Bartolomé Mitre - Retiro: último servicio a las 8:19, restituyéndose a las 15:44.

• José L. Suárez - Retiro: último servicio a las 8:12, restituyéndose a las 15:16.

• Tigre - Retiro: último servicio a las 7:55, restituyéndose a las 15:38.

Línea Belgrano Sur

• Tapiales - Marinos del Crucero General Belgrano: último servicio a las 6:34, restituyéndose a las 16:22.

• Dr. Sáenz - González Catán: último servicio a las 6:50, restituyéndose a las 16:25.

• González Catán - Dr. Sáenz: último servicio a las 7:00, restituyéndose a las 16:12.

• Marinos del Crucero General Belgrano - Tapiales: último servicio a las 7:35, restituyéndose a las 17:32.

Reclamos salariales

La decisión del gremio de conductores de locomotoras surge tras el vencimiento de la conciliación obligatoria y la falta de acuerdo con Ferrocarriles Argentinos respecto a una recomposición salarial. La Fraternidad, liderada por Omar Maturano, reclama una compensación equivalente al 10% del salario promedio en concepto de canasta básica alimentaria, calculada en aproximadamente 153 mil pesos. La demanda busca mitigar el impacto del desfase inflacionario acumulado desde septiembre del año pasado.

Según explicaron desde el gremio, el objetivo principal es garantizar el carácter alimentario del salario ferroviario y proteger el poder adquisitivo de los trabajadores. En contraste, las autoridades de la empresa ferroviaria descartaron la propuesta durante una audiencia llevada a cabo el pasado lunes. Desde el Gobierno, por su parte, insisten en que las negociaciones salariales deben ajustarse a una pauta del 1% mensual para obtener la homologación del Ministerio de Economía.

El paro también representa un nuevo test para la gestión de Javier Milei, que busca encauzar los incrementos salariales dentro de los límites establecidos y presiona por la reformulación de convenios colectivos. Esto incluye la amenaza de no homologar acuerdos que excedan las pautas oficiales, lo que podría afectar su obligatoriedad.

Impacto económico

De acuerdo con un comunicado emitido por Trenes Argentinos, la medida de fuerza podría generar pérdidas superiores a los 100 millones de pesos en concepto de pasajes no vendidos, afectando tanto a los usuarios habituales como a las finanzas del Estado.

El paro es el segundo en menos de dos meses. La anterior convocatoria, prevista para el 18 de diciembre, fue desactivada tras la aplicación de la conciliación obligatoria. Ahora, la falta de acuerdo reaviva el conflicto, dejando a miles de usuarios sin alternativas de transporte.