Alerta pasajeros: todos los servicios que se verán afectados por el paro del transporte

Este miércoles 30 de octubre, sindicatos del transporte realizarán un paro nacional en contra de las políticas económicas adoptadas por el Gobierno de Javier Milei. La medida de fuerza se extenderá por 24 horas e interrumpirá el servicio habitual de trenes, aviones, subtes, camiones y barcos, entre otros.

Sin embargo, su impacto podría verse reducido debido a que la dirección nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que representa a los colectiveros, decidió no participar en esta acción y en su lugar organizará una protesta propia para el 31 de octubre. Aun así, algunas seccionales disidentes de la UTA podrían unirse al paro.

Paro de transporte: qué servicios no funcionarán este 30 de octubre

El paro de transporte impactará en distintos rubros, ya que muchas personas no podrán llegar a sus trabajos. De hecho, según los sindicatos organizadores, los siguientes servicios se verán afectados este 30 de octubre:

Trenes: La Fraternidad, liderada por Omar Maturano, es uno de los sindicatos que apoyan la huelga. Aunque la Unión Ferroviaria, otro sindicato relevante en el sector, no participará, se espera que no haya operaciones de pasajeros en rutas cortas, medias y largas, así como en el transporte de carga.

Subte: todas las líneas del subte cesarán actividades. Roberto Pianelli y Néstor Segovia, líderes del sindicato de metrodelegados, han decidido unirse a la Mesa Nacional del Transporte encabezada por Pablo Moyano.

Aviones: cinco de los ocho principales sindicatos del sector aéreo participarán en la huelga. Dado que una sola rama puede detener toda la actividad en este sector, se anticipa que no habrá vuelos de Aerolíneas Argentinas y que podrían surgir demoras con otras aerolíneas menos organizadas sindicalmente. Además, los estatales de ATE también se sumarán a la protesta, afectando a organismos como la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y otros.

Las aerolíneas extranjeras han optado por dar libertad de acción a sus trabajadores, pero ya han comenzado a reprogramar vuelos ante la posibilidad de no contar con atención en tierra.

Puertos: las actividades en puertos y astilleros también se verán impactadas por esta medida de fuerza, con el apoyo de los 12 sindicatos agrupados en la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra). Esto significa que no habrá operaciones en los puertos de Buenos Aires, La Plata, Bahía Blanca y Rosario.

Transporte de cargas: el sindicato de camioneros liderado por los Moyano es uno de los principales promotores del paro. Se detendrán actividades en las 17 ramas que abarca este gremio, incluyendo Aguas y Gaseosas, Cereales, Combustibles y más.

Taxis: ambos sindicatos de taxistas participarán en la huelga; el sindicato de Peones bajo Jorge García y el sindicato de Conductores dirigido por José Ibarra. Sin embargo, los propietarios de taxis seguirán operando junto con servicios de aplicaciones como Uber y Cabify.

Paro de transporte: qué pasará con los colectivos el 30 de octubre

En cuanto a los colectivos, aunque la UTA no se unirá al paro del 30 de octubre, se espera que algunas seccionales rebeldes que no siguen a Roberto Fernández puedan adherir al reclamo.

Estas incluyen las seccionales de Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Jujuy y Mar del Plata. En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), también podrían surgir complicaciones con ciertas líneas críticas hacia Fernández. A pesar de esto, el gremio mayoritario anunció un paro para el jueves 31 de octubre, justo después del paro nacional.

La decisión se confirmó luego de la reunión que el gremio mantuvo el lunes con los empresarios en las oficinas de la Secretaría de Trabajo, en Callao 114, para alcanzar un acuerdo salarial. 

Actualmente, el sueldo básico de un colectivero se encuentra en $1.060.000, una cifra que el gremio considera insuficiente. La situación laboral de la rama se agravó en el último año también por la reducción de las frecuencias de los servicios, lo que afectó una reducción de las horas extras. 

La UTA solicitó un aumento adicional del 25%, con retroactividad al mes de agosto, para compensar la pérdida de ingresos que sufrió el sector debido a la reducción de las frecuencias de los servicios y de las horas extras. "Antes había una o dos horas más por día. Lo que importa es trabajar ocho horas con un buen salario", añadió el titular del gremio, Roberto Fernández.